Mercedes EQS 53 4Matic+ AMG 120.0 kWh 2022

Огляд Mercedes EQS 53 AMG (2021-.../760ps). Характеристики, Фото, Відгуки, Тести, Огдяд.
 Mercedes-Benz AMG EQS 53 4MATIC+ – двомоторний електричний седан з Oверклокінгом до 760 к.с.
 Нещодавно компанія Mercedes-Benz заявила про намір повністю перейти на виробництво електромобілів до 2030 року, що спонукало шанувальників чекати швидкої появи високопродуктивного автомобіля від суббренду AMG. Тепер на виставці IAA Mobility 2021 у Мюнхені був офіційно представлений неймовірно швидкий спортивний електричний седан AMG EQS 53 4MATIC+, що розганяється від 0 до 100 км/год за 3,4 с.
 Ліфтбек Mercedes EQS 53 AMG вийшов на подіум автосалону IAA у Мюнхені у вересні 2021 року. Це знакова подія для AMG, адже ліфтбек став першим серійним електрокаром "придворного" ательє Mercedes-Benz. Він носить пару моторів на різних осях, які видають 658 сил і 950 Нм тяги.
 Пара електричних двигунів розвиває потужність до 648 кінських сил і момент, що крутить, 950 Н·м. Якщо цього недостатньо, можна активувати режим Race Start з функцією прискорення, який дозволяє на деякий час збільшити потужність спорткара до 761 кінської сили та 1020 Нм. При цьому EQS здатний розганятися до 250 км/год.
 Залишається відкритим питання щодо того, як автолюбителі сприймуть абсолютно безшумні електромотори і спробу Mercedes заповнити порожнечу, залишену відсутністю звичного двигуна V8, так званим "емоційним звуком автомобіля".
 З місця до сотні Mercedes EQS 53 AMG розганяється лише за 3,8 секунди. Ну а з пакетом AMG Dynamic Plus динаміка покращиться ще на чотири десятих. Він передбачає особливий режим Race Start, коли електроніка на короткий час форсує мотори до 761 "конячки" та 1020 Нм.
 У спортивному автомобілі використовується блок акумуляторних батарей на 107,8 кіловат-годин. За даними виробника, інженерам Mercedes вдалося знизити вміст кобальту в батареях до 10%. Оскільки кобальт є найдорожчою складовою сучасних батарей для електромобілів, зниження обсягу його використання дозволить зробити акумулятори дешевшими, що позначиться на кінцевій вартості електромобілів.
 Літій-іонна тягова батарея знята з "донорського" ліфтбека EQS 580 4Matic. При цьому інженери повністю замінили проводку та систему охолодження редукторів. На одній зарядці машина пройде до 526 км. Заряджатися можна від розетки або від терміналів, причому найшвидше процес піде на станціях з постійним струмом і потужністю 200 кВт.
 Також повідомляється, що EQS 53 4MATIC+ отримав особливим чином налаштовану систему керування акумулятором. У режимах Sport та Sport+ основна увага приділяється продуктивності, тоді як при перемиканні на Comfort система зосередиться на забезпеченні максимальної дальності ходу. При цьому розробники не уточнили, яку відстань спорткар може проходити без заряджання.
 У стандарт входить пневматична підвіска та повнокероване шасі. Задня вісь підрулює на кут до 9 градусів. На швидкості до 60 км/год вона повертає колеса на протилежний бік від передніх, зменшуючи радіус розвороту. Якщо машина їде швидше, всі колеса повертаються в один бік, покращуючи керованість на віражах.
 Посилені гальма мають шестипоршневі механізми попереду із дисками на 415 міліметрів. Ззаду стоять 378-міліметрові, із супортами на один поршень. Втім, за доплату система покращає за рахунок карбон-кераміки, а діаметр передніх дисків зросте до 440 міліметрів. Колісні литі диски можна "наростити" з 21 до 22 дюймів.
 Зовні Mercedes EQS 53 AMG розпізнається за новим обважуванням і хвостиком спойлера на кормі. Попереду стоїть фальш-решітка, зашита під прозору скляну заглушку. Нова форма бамперів та повітрозабірників працює на аеродинаміку. Коефіцієнт лобового опору становить 0,23.
 Mercedes стверджує, що в конструкції EQS 53 4MATIC+ використовуються спеціальні динаміки, сабвуфери і генератор звуків для створення особливого звукового супроводу в двох варіантах: Authentic і Performance. Звуки працюючого двигуна генеруються всередині та зовні авто, причому, судячи з демонстраційного відео, ця функція реалізована на високому рівні.
 Салон загалом узятий у "донорського" EQS 580 4Matic, але графіка віртуальної панелі приладів перероблена в дусі AMG. Синтезатор звуку входить до стандарту. Власник може насолодитися кількома варіантами "вихлопу", які транслюються до салону через штатну аудіосистему.
 Інформаційно-розважальна система EQS 53 4MATIC+ побудована на основі трьох дисплеїв, які об'єднані в одне ціле та займають місце від стійки до стійки. Основою є фірмова система MBUX із унікальними доповненнями спеціально для AMG. Покупці матимуть змогу вибирати додаткові функції, доступні у вигляді окремих опцій.
 Незважаючи на презентацію авто, Mercedes не оголосила роздрібну вартість та терміни початку серійного виробництва EQS 53 4MATIC+. За даними джерела, електричний спорткар буде коштувати не менше $120 тис. Ймовірно, завдання Mercedes полягає в тому, щоб почати постачання EQS 53 4MATIC+ раніше, ніж Tesla розпочне виробництво Roadster, початок якого було перенесено на 2023 рік. Якщо компанія зуміє це зробити, то EQS 53 4MATIC+ матиме більше шансів на успіх. Джерело: The Verge