Mercedes EQS 53 4Matic+ AMG 120.0kWh Premium+ Dynamic Plus 2022

Mercedes-AMG EQS 53: перший серійний електромобіль! AMG Mercedes-AMG представив 761-сильний ліфтбек EQS 53
 Так, підрозділ AMG вже мав батарейне купе Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive, але в 2013 році зробили менше сотні таких машин. А на виставці IAA у Мюнхені представлена перша серійна модель AMG на батарейках – це найпотужніший варіант великого ліфтбека Mercedes EQS.
 Від стандартної моделі дітище AMG зовні відрізняється вертикальними ламелями на передній декоративній панелі, спойлером на задніх дверях, яскраво вираженим дифузором, шильдиками з написами 4Matic+ на крилах, а також колісними дисками R21 (R22 як опція) оригінального дизайну.
 Підрозділ Mercedes-AMG – спортивна версія електричного ліфтбека Mercedes-Benz EQS, що випускається з травня 2022 року. Новинці надали позначення EQS 53 4Matic+.
 Новий Mercedes-AMG EQS 53 4matic+ має повний привід із двома електромоторами. Самі двигуни доопрацьовані – у них інша обмотка під збільшений струм, нові інвертори та розвинена система рідинного охолодження: канали зроблені навіть усередині валу ротора. Також з прицілом на підвищене навантаження посилено олійне охолодження редукторів.
 За замовчуванням два мотори в сумі видають 658 л. та 950 Нм проти 523 л.с. та 855 Нм у вихідної модифікації EQS 580 4Matic. Якщо замовити додатковий пакет AMG Dynamic Plus, то в режимі Race Start віддача короткочасно може досягати 761 к.с. та 1020 Нм. На вибір є їздові режими Comfort, Sport і Sport+, а рекуперація, що налаштовується, досягає 300 кВт.
 Літій-іонна тягова батарея має ту ж ємність 107,8 кВт•год, що у звичайного ліфтбека, але проводка замінена потужнішою. Паспортний пробіг на одній зарядці – 535 км, а потужність зарядного пристрою постійного струму – до 200 кВт. AMG-електромобіль важить 2655 кг і в стандартній версії може розігнатися до 100 км/год за 3,8 секунди, а з пакетом AMG Dynamic Plus - за 3,4 секунди. Але є важливий нюанс: ці показники є досяжними, лише якщо рівень заряду акумулятора перевищує 80%. Наскільки просяде динаміка із меншим зарядом, у компанії не уточнили. Максимальна швидкість — 220 км/год «в базі» та 250 км/год із потужним пакетом.
 Фахівці AMG попрацювали і над шасі. Пневматична підвіска переналаштована, стабілізатори та деякі важелі запозичені у інших AMG-моделей, а задній підрамник та опори двигуна взагалі розроблені заново. Повнокероване шасі дозволяє заднім колесам повертатися на кут до дев'яти градусів (проти десяти градусів у базової моделі), причому до 60 км/год вони відхиляються у протилежний бік з передніми, а після 60 км/год - у той же бік.
 Базові складові гальма – з шестипоршневими механізмами спереду та однопоршневими ззаду, діаметр дисків – 415 мм та 378 мм відповідно. За доплату запропоновано вуглець-керамічні гальма, і в цьому випадку діаметр передніх дисків збільшено до 440 мм. Стандартні колеса діаметром 21 дюйм, але можна замовити і 22-дюймові.
 Головна зовнішня прикмета AMG-версії — імітація радіаторної решітки з вертикальними прутами, причому це не малюнок: під прозорою заглушкою дійсно встановлена «решітка». Змінено бампери, на кормі встановлено невеликий спойлер. При цьому коефіцієнт аеродинамічного опору Cd збільшений з 02 до 023.
 У салоні автомобіля встановлені спортивні сидіння з розвиненою бічною підтримкою, скошене в нижній частині кермо рульового колеса, а передня панель і дверні карти підсвічені світлодіодами червоного кольору.
 Передня панель Hyperscreen з трьома екранами під єдиним склом входить до стандартної комплектації, але змінена графіка. А ще AMG-версія має генератор звуку двигуна, який працює через штатну аудіосистему і має два режими – Authentic та Performance.
 У стандартне оснащення Mercedes-AMG EQS увійшла адаптивна пневмопідвіска AMG Ride Control+, а також повнокероване шасі з задніми колесами, що повертаються на дев'ять градусів.
 У продажу Mercedes-AMG EQS 53 4matic+ з'явиться лише наступного року. Але за ним будуть інші електричні AMG-машини, у тому числі самостійні моделі на окремій платформі AMG.EA.
Європейський продаж Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+ має розпочатися до кінця року. Цінник на новинку поки не озвучений, за даними зарубіжних видань, він розпочинатиметься зі 155 900 євро (= 6 390 000 гривень)..