Mercedes-Benz EQT 200 Standard 48.0 kWh 2WD 2024

Mercedes-Benz EQT 2023 - електричний мінівен з запасом ходу 285 км. Серійний Mercedes-Benz EQT: аналогові прилади, техніка Renault та дві кемпер-версії
Mercedes-Benz представив електричну версію пасажирського сидіння T-класу, яка одержала назву EQT. Новинка з'явиться на європейському ринку найближчим часом.
 Як концепт Mercedes-Benz EQT був представлений ще в травні минулого року - це був дуже ефектний автомобіль з футуристичним світлодіодним передком, великими колесами і щедрою хромованою обробкою. Серійна версія, розсекречена сьогодні, виявилася набагато скромнішою за концепт і мало відрізняється за дизайном від «вуглеводневого» T-класу та його «бюджетного» родича Citan Tourer. Зовні відчувається тільки електрична «п'ята» шильдика EQT 200, якого може і не бути, спереду — більші чорні радіаторні грати, ніж у версій з ДВС, візуально поєднані з фарами і прикрашені тонка хромована смужка поверх молдингу.
 Насправді, вам буде важко відрізнити Mercedes EQT від T-Class, не бачачи значка чи того, чи в автомобіля є вихлопна труба чи ні. Це напевно розчарування у відділі дизайну, головним чином тому, що наші очікування були завищені в результаті дослідження, а також тому, що дизайн T-класу швидко видає той факт, що він базується на фургоні Renault Kangoo.
 Нагадаємо, що співробітники Mercedes-Benz EQT – це клони Renault Kangoo третього покоління. Ще один клон французької моделі – Nissan Townstar. Всі супутні «каблучки» виготовляються в одному місці – на заводі Renault у французькому місті Мобіж. Акумуляторний Renault Kangoo E-Tech Electric дебютував у жовтні, а сьогодні представлений преміальний Mercedes-Benz EQT як у короткобазній (2716 мм), так і довгобазній (2898 мм) версіях. До речі, Renault ще не представила довгобазний Kangoo, а ось довгобазний EQT поки що з'явився лише у вигляді турингового концепту Marco Polo, а серійну версію обіцяють лише у другій половині 2023 року.
 Останній Kangoo також є основою для Nissan Townstar і Opel/Vauxhall Combo, обидва з яких доступні у вигляді електромобілів з такими самими характеристиками. Всі ці родинні автомобілі виробляються Renault на заводі Mauberg у Франції.
 Технічно EQT повністю повторює електричний Kangoo, але прес-служба Mercedes-Benz наводить трохи більше технічних подробиць. Єдиний електродвигун максимальною потужністю 90 кВт (122 к.с.) та 245 Нм обертає передні колеса, є три рівні рекуперації та можливість керування однією педаллю. Максимальна швидкість становить 134 км/год. Місткість 400-вольтової батареї, встановленої в підлозі, становить 46 кВтг, з яких споживачеві є 45 кВтг. Версія з короткою колісною базою має запас ходу 282 км на одній зарядці за циклом WLTP. Максимальна потужність заряджання становить 80 кВт, вона дозволяє зарядити акумулятор із 10 до 80% за 38 хвилин. Ці цифри не зроблять EQT особливо швидким - за нашими оцінками, йому знадобиться близько 13 секунд або більше, щоб розігнатися до 100 км/год (62 милі на годину).
 Mercedes каже, що EQT підходить для діапазону WLTP 175 миль (280 км) і може заряджатися від 20 до 80 відсотків за 38 хвилин при максимальній потужності 80 кВт; його вбудований зарядний пристрій змінного струму стандартної комплектації має максимальну потужність 11 кВт, але його можна збільшити до 22 кВт, що, за словами виробника, дозволить збільшити запас ходу на 170 км (105 миль) за 30 хвилин.
 Передня підвіска типу McPherson, а задня — старомодна жорстка балка зі стабілізуючими шарнірами Панара. Дискові гальма на всіх колесах. Споряджена маса – від 1874 кг, допустима повна вага – 2390 кг, допустиме навантаження на дах – 80 кг, допустима маса причепа – 1500 кг. Об'єм багажника - 551 літр, при складеному другому ряду сидінь - 1979 літрів.
 З місця водія EQT майже нічим не відрізняється від Т-класу: збережено масивний важільний селектор режимів силової установки та аналогова панель приладів з центральним 5,5-дюймовим екраном, але замість тахометра — індикатор енергоспоживання встановлено. Діагональ мультимедійного екрану у товстій рамці складає скромні 7 дюймів. У базову комплектацію входять 7 подушок безпеки, сучасні електронні помічники водія (але за адаптивний круїз-контроль доведеться доплачувати), 4 порти USB та полиця для бездротової зарядки смартфонів.
 Головною особливістю Mercedes-Benz EQT є дві версії автобудинку. Для EQT з короткою колісною базою розроблений модуль Marco Polo, що встановлюється, що дозволяє перетворити звичайний «каблучок» на туристичний. У комплект входять розкладне ліжко (2,0 х 1,15 м), холодильник на 15 літрів, раковина з баком для води на 12 літрів, газова плита, розкладний стіл та стільці для пікніка, ящики для посуду та інші дрібниці.
 Довгобазний EQT Marco Polo, представлений у вигляді обробки, вже є складним продуктом, який не може бути перетворений на звичайний EQT. Є піднятий шалевий дах, на якому можна розмістити додаткове спальне місце розміром 1,97м х 0,97м для водяної, газової та електричної плити, розширений набір шаф, складний навіс, захист від світла та комах, меблі для пікніка, знімний акумулятор для побутового електропостачання техніка (можна заряджати вдома), 7 портів USB (у тому числі один у районі даху, тобто для другого поверху зсуву).
 Спочатку буде пропонуватися тільки Mercedes EQT з короткою колісною базою, але модель з довгою колісною базою буде додана пізніше. Також буде те, що виробник називає "мікро-кемпером" версії під назвою EQT Marco Polo, попередній перегляд якого представлений концепцією, близькою до виробництва, у галереї вище.
 У Німеччині вартість Mercedes-Benz EQT буде починатися від 49 900 євро за версію з короткою колісною базою, ціни на версії Touring і довгобазний 7-місний EQT будуть оголошені пізніше..