Mercedes-Benz eVito Tourer Long 100.0 kWh FWD Exclusive 2024

Mercedes-Benz V-класу, Vito, їх електричні версії EQV, eVito оновлено одночасно
Оновлені Mercedes-Benz V-Class, EQV, Vito та електричний Mercedes eVito: сучасний стиль та багате оснащення
 Посвіжілі пасажирські вени та фургони (як з ДВС, так і з повністю електричною «начинкою») з'являться у продажу на європейському ринку наступного року.
 Виробництво Mercedes-Benz V-Class стартувало ще 1996 року, за минулі роки модель двічі змінила генерацію. Пасажирський вен та фургон Vito актуального третього покоління вийшли на ринок 2014-го, а перший рестайлінг вони пережили 2019-го. Влітку того ж року дебютували серійні повністю електричні версії – пасажирський вен EQV та фургон e-Vito. Тепер німецька компанія оновила всю родину цілком.
 Перший тизер посвіжілого Mercedes V-Class компанія опублікувала в середині травня цього року, а пізніше частково замаскований прототип новинки був помічений в ході дорожніх тестів. Тепер вся рестайлігова лінійка венів розсекречена в повному обсязі. У ході оновлення моделям трохи змінили зовнішність, тепер вона більше відповідає актуальному фірмовому стилю.
 Інтер'єр у Vito новий, але не такий, як у V-класу. Тут збережено традиційну архітектуру з аналоговими приладами та окремим екраном медіасистеми MBUX (10,25 дюйма), яка включена в базове оснащення. Також стандартний набір відтепер передбачає кнопку запуску двигуна, мультифункціональне кермо і напівавтоматичний кондиціонер, а для версій з «автоматом» можна замовити електромеханічний ручник, як у V-класу.
 Загалом кузов усіх автомобілів, що входять до сімейства, залишився без змін. Коригування можна вважати косметичними: вони зосереджені у передній частині. Моделі з ДВС отримали більшу радіаторну решітку, яка спускається до нижньої частини переднього бампера, де майже зливається з більш вузьким центральним повітрозабірником. Інакше оформлені і бічні елементи, при цьому головну оптику виробник не чіпати (деяким версіям будуть доступні світлодіодні фари з функцією адаптивного далекого світла).
 "Роботяга" Mercedes-Benz Vito оновлений у тому ж ключі, але за більш скромною програмою. Він, як і раніше, пропонується у вигляді мікроавтобуса (Tourer), фургона або комбі з двома рядами сидінь (Mixto). Для Vito за доплату також вперше запропоновані матричні фари, а також електропривод підйомних задніх дверей. Електричний EQV має лише один електромотор (204 к.с.) на передній осі, але можна вибрати ємність тягової батареї – 60 або 90 кВт·год.
 Топовому V-Class дістався хромований гриль з тонкими прутами в стилі актуального S-Class з логотипом у вигляді окремого елемента; версія простіше отримала усеяну дрібними трипроменевими зірками грати з двома горизонтальними лініями, що відходять від великого фірмового знака в центрі, а у EQV схожим чином оформлена заглушка, щоправда, замість малюнка зі зір у неї глянсовий чорний пластик. Оформлення передніх частин оновлених фургонів Vito і eVito практично ідентичне: заглушка електроверсії виглядає так само, як і пластикові решітки радіатора варіанта з ДВС.
 У Mercedes Vito варіативність ширша: є дизель 1.7 (102 або 136 к.с.) для передньопривідних машин і той же дволітровий мотор (136-237 к.с.) для версій з заднім або повним приводом, а також збережена механічна коробка передач. Електричний eVito може мати двигун потужністю 116 або 204 л. Але подробиці про рестайлінгову гамму мають з'явитися ближче до старту продажів, наміченого на пізню осінь.
 Ще вени посвіжілого сімейства отримали легкосплавні колісні диски з новим оригінальним дизайном, доступні розміри – 17, 18 та 19 дюймів (залежно від виконання). Крім того, палітру кольорів кузова моделей поповнили п'ять нових варіантів.
 У салоні пасажирських версій оновленого сімейства (включаючи кемпер із додатком Marco Polo до назви) на передній панелі є великий горизонтальний дисплей, що поєднує цифрову приладку та тачскрин інформаційно-розважальної системи MBUX; діагональ кожного екрана дорівнює 12,3 дюйми. У фургонів приладовий щиток має екранчик діагоналлю 5,5 дюйми, а також сенсорний дисплей мультимедіа на 10,25 дюйми.
 Стандартні версії пасажирських венів і фургонів включають: функцію автоматичного перемикання далекого світла на ближній, датчики дощу, адаптивний круїз-контроль з активним регулюванням дистанції, систему активного гальмування, моніторинг сліпих зон, утримання смуги руху, визначення обмеження швидкості, -Class і EQV є ще паркувальний помічник.
 У компанії поки нічого не сказали про техніку посвіжілих Mercedes-Benz V-Class, EQV, Vito та eVito; Ймовірно, що вона залишилася колишньої. Моделі з'являться у продажу на європейському ринку у 2024 році. Нагадаємо, у 2026 році має дебютувати нова електрична модульна платформа Van.EA, призначена для легких комерційних автомобілів німецького бренду.
 До речі, якщо електричні EQV і eVito через три роки поступляться місцем новим моделям, то дизельні мікроавтобуси Mercedes будуть випускати (і модернізувати) набагато довше. Адже, за прогнозом компанії, навіть у 2030 році лише половина продажів у цьому сегменті має припадати на електромобілі.