Mercedes-Benz G-Class (W463) 400CDI 2.9d 9G-Tronic 4Matic Stronger Than Time Edition 2020 UA

 Mercedes-Benz G-Class 2020, джип/suv 5 дв., 3 покоління, індекс кузова W463, вип. (01.2018 - 06.2022) - технічні характеристики та комплектації. Ринок збуту Європа, США.  Mercedes-Benz G-Class (Мерседес-Бенц G-Клас) – повнопривідний позашляховик класу «K3». Рестайлінгова версія моделі в кузові W463 була представлена в рамках автосалону Детройта в січні 2018 року. 
 Презентація чергової генерації легендарного Гелендвагена відбулася 14 січня на міжнародному автосалоні у Детройті. Дивлячись на фотографії нової версії позашляховика, можна подумати, що кузов Гелендвагена зі зміною поколінь змінився незначно, але це помилка: насправді G-Class W463 має новий кузов, який лише стилістично повторює своїх попередників. Якщо придивитися, можна помітити, що у «Геліка» 2018 року більш округлі кути дверей та віконні отвори, змінилася форма передка тощо. 
 Нові фари виконані на світлодіодах та мають еліптичну, а не класичну круглу форму. Ширина кузова збільшена на 10 см - це зроблено для збільшення корисного об'єму салону. За неофіційними даними, в конструкції нового кузова широко застосований алюміній, при цьому його жорсткість на кручення стала вищою на 50% в порівнянні з машиною покоління. 
 В основі нового G-Class, як і раніше, лежить лонжеронна рама сходового типу, але конструкція підвісок змінилася. Передня тепер незалежна, виконана на подвійних поперечних важелях, задня залишилася залежною, на чотирьох поздовжніх важелях, але колія розширилася. Підвіски розроблялися за участі інженерів підрозділу AMG, що обіцяє відмінну керованість. 
 Позашляхові якості при цьому теж мають покращитись — дорожній просвіт у нового G-Class на 6 мм вищий, ніж у попередника, і досягає 241 мм. Максимальна глибина броду, що переборюється, зросла на 100 мм і становить 700 мм. 
 Блокування трьох диференціалів та знижувальна передача у новому G-Class також залишаться. У комплектацію позашляховика також увійде система G-Mode нового покоління, яка автоматично вмикається після використання одного з блокувань або знижок. G-Mode змінює налаштування амортизаторів та кермового керування для підвищення позашляхових можливостей. 
 Салон нового G-Class виконаний у стилі  останніх  моделей Mercedes.  У ньому застосовано два 12,3"-дюймових дисплеї під єдиним склом і загальним козирком - один виконує роль комбінації приладів, а другий - сенсорний - відповідає за функції мультимедійної системи. Аудіосистема автомобіля включає 16 динаміків сумарною потужністю 580 Вт. 
 У максимальних комплектаціях автомобіль пропонує м'якшу шкіру, два 12.3"-дюймові екрани, мультиконтурні крісла, тризонний клімат і аудіосистему Burmester на 16 динаміків. До речі, цікавий факт, колонки на передній панелі повністю повторюють форму поворотників розташованих на капоті автомобіля. У комплектаціях простіше будуть класичні стрілочні прилади, аудіосистема на 6 динаміків та й закінчено менше інших плюшок. 
 По двигунах поки що офіційної інформації немає. За попередніми даними, основними для нового G-Class стануть бензиновий V8 об'ємом 4,0 л та дизель V6 об'ємом 2,9 л. Також з'явиться модифікація із 3,0-літровим бензиновим турбомотором. Всі двигуни будуть агрегатуватися тільки з 9-ступінчастою автоматичною трансмісією, що передає крутний момент у пропорції 40/60 на користь задньої осі. 
 Незважаючи на ретро-дизайн, Gelandewagen отримав ціле море електронних "примочок". Нові адаптивні амортизатори підлаштовуються під обраний режим їзди – Comfort, Sport, Eco, Individual та G-Mode. Останній максимально адаптує машину до перетнутої місцевості. Зате Comfort розробники обіцяють практично "легкову" керованість на шосе і в місті. Благо, бублик отримав новий, адаптивний електромеханічний підсилювач.