Mercedes-Benz GL-class 450 4Matic 4.7i V8 7G-Tronic 2012 USA

Огляд Mercedes GL (2012-2015), (X166). Характеристики, Фото, Тест-драйв, Лізинг, Кредит.
Mercedes-Benz GL-Class 2012 року (Мерседес-Бенц GL-Class) – повнопривідний позашляховик класу «K3» із заводським індексом X166. Дебют другого покоління моделі відбувся у квітні 2012 року в рамках автосалону у Нью-Йорку.
Новий Mercedes GL – продовжувач знаменитого роду повнорозмірних німецьких позашляховиків. Друге покоління, представлене у 2012 році, отримало багато нового і від дизайнерів, і від техніків. Але якщо дивитися в цілому, "яблуко" від "яблуні" - тобто від першого покоління GL - впало не дуже далеко.
 Еволюція GL у дизайні призвела до появи нової головної оптики, бамперів та рельєфного капота. Передній бампер обзавівся бічними повітрозабірниками та величезною трапецієподібною фальш-решіткою. Головна оптика набула більш різких мигдалеподібних обрисів. У результаті передня частина авто чимось стала нагадувати "обличчя" американських м'язів-карів - це напевно сподобається поціновувачам GL-класу в Північній Америці, звідки і почалися продажі новинки.
 Наївно було б припускати, що Мерседес-Бенц обмежилися лише дизайнерськими обновками GL, залишивши технічну частину позашляховика поза увагою. Порівняно з першою генерацією, друга стала більшою. Довжина автомобіля дорівнює 5120 мм, ширина його становить 2441 мм, а висота – 1850 мм. При цьому колісна база залишилася незмінною. Натомість GL скинув аж 100 кг «зайвої» ваги. Щодо цього німці не стали винаходити велосипед, посадивши позашляховик на алюмінієву дієту. Так, з «крилатого металу» GL виконані тепер і елементи підвіски, і крила, і капот. Крім того, автомобіль отримав нове, легше лобове скло, не такий важкий, як раніше, електропідсилювач керма, а також магнієві кріплення передньої панелі.
 Дещо переосмислений був і профіль кузова Mercedes GL. Оновлені віконні лінії, форми дверей та крил надали кросоверу спортивності. Заодно Mercedes GL скинув зайву вагу. Розробники запевняють, що він легший за попередника на цілих 100 кілограмів. Цього вдалося досягти не за рахунок габаритів (вони якраз виросли), а за рахунок більш широкого використання алюмінію в підвісці та деталях кузова.
 Mercedes-Benz не скупиться на комплектацію своїх автомобілів додатковим обладнанням, проте базово GL-Class другої генерації оснащений лише необхідним обладнанням. Пневмопідвіска, камери кругового огляду, система стеження за смугою руху, контроль «мертвих» зон та інше пропонується за додаткову плату. Виняток становить лише версія GL 63 AMG, в стандартне оснащення якої включено майже все, у тому числі і активна підвіска Ride Control, яка забезпечує не тільки комфорт на будь-якому покритті, але й чудову прохідність.
 Інтер'єр Mercedes GL порадує покращеною обробкою та бездоганним стилем, яким завжди славився Mercedes. Прямокутні сопла вентиляції виглядають набагато краще, ніж "кругляшки" у попередньому поколінні. Більш сучасно стала виглядати консоль управління аудіосистемою та кліматом, над якою розташувався екран бортового комп'ютера. Але головна гордість інженерів – доведена майже до досконалості шумоізоляція, з якою, якщо чесно, і у старих GL все було гаразд.
 Оснащення моделі на висоті – відчувається преміум-клас! Активний парктронік з камерою заднього виду, сидіння з підігрівом, датчики дощу та світла, тризонний клімат-контроль, круїз-контроль – само собою зрозуміло. Як опції пропонуються фірмові "техно-іграшки" від Mercedes. Наприклад, Active Blind Spot, що дозволяє автоматиці контролювати "сліпі зони" навколо авто. Або Speed Limit Assist – електронний помічник, що розпізнає дорожні знаки, що обмежують швидкість.
 Mercedes GL – семимісний, і хоча місця ззаду тут на так багато, як хотілося б, на третій ряд сидінь забиратися стало простіше, ніж раніше. Завдяки системі EASY-ENTRY, "крісла, що заважають" складаються одним натисканням кнопки. Безпеку забезпечують ABS, ESP, трекшн-контроль, протибуксувальна система та "розумні гальма" PRE-SAFE Brake. Також пропонується система ATTENTION ASSIST, яка стежить, чи не засинає водій за кермом. А також Crosswind Stabilization, що відповідає за стабільну поведінку авто на дорозі при сильному бічному вітрі.
 Незважаючи на свої розміри Mercedes GL залишається досить жвавим авто. А все завдяки модернізованим двигунам. Навіть найслабший – трилітровий турбодизель із шістьма циліндрами – без проблем видає 240 кінських сил. Цього вистачає, щоб розігнати кросовер до 100 кілометрів на годину за 7,9 секунди.
 Окрім базового двигуна, Mercedes GL комплектується 4,6-літровим бензиновим V8 twin-turbo. У нього під капотом живуть 362 "коні". Ну а якщо потрібна справжня міць, то краще вибрати 5,5-літровий V8 із 429 кінськими силами. Цей продукт інженерної думки розганяє авто з нуля до сотні лише за 5,6 секунди.
 А що ж позашляхові якості? Вони у повнопривідного Mercedes GL цілком непогані для авто преміум-класу. Пневматична підвіска AIRMATIC дозволяє регулювати кліренс, а система On and Offroad – вибирати шість режимів налаштування підвіски, що залежать від характеру дорожнього покриття або його відсутності. Разом з потужними двигунами ці "фішки" наділяють авто справжнім чоловічим характером. Інша річ – чи захочеться власнику бруднити свого дорогого красеня у багнюці?
 У моторній гамі другого покоління Мерседес-Бенц GL-Class присутні три силові агрегати - бензиновий твін-турбо робочим об'ємом 4,7 літра, 5,5-літровий V8 і 3-літровий дизельний мотор з V-подібним розташуванням шести циліндрів. У версії GL 350 BlueTEC 4MATIC дизельний двигун видає 255 л. с. потужності і 620 Нм крутного моменту, тоді як модифікація GL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY має 429 «конячок» і 700 Нм. В останньому випадку на розгін до 100 км/год позашляховику потрібно всього 5,4 секунди. Швидше набирати швидкість здатна лише "заряджена" версія GL 63 AMG. Їй потрібно 4,9 секунди, однак і "серце" у такого автомобіля більше - 5,5-літровий V8 здатний віддати 550 л. с. потужності і 760 Нм моменту, що крутить, «з'їдаючи» при цьому 12,3 літра палива на 100 км шляху в змішаному циклі. Працює такий мотор, як, втім, і решта, тільки з семідіапазонним «автоматом» 7G-Tronic Plus.