Mercedes-Benz GLS-class Hofele 580i 4matic 2021

 Огляд Mercedes-Benz GLS-class Hofele 580i 4matic AMG 2021. Характеристики, Фото.

 Дебют другого покоління Mercedes GLS відбувся весною 2019 року на моторшоу в Нью-Йорку. Як і попередник, GLS зберіг родинні зв'язки з молодшим GLE. В його основі лежить той же шасі MHA, та й з "особи" відрізнити моделі важкувато. Але за габаритами старший брат набагато солідніше. Його довжина перевищує 5,2 метра, що на 8 сантиметрів більше попередника і майже на третину метра більше GLE.
 Зовнішній дизайн Mercedes GLS - продукт еволюції. Головна оптика стала ширше, причому, вже в стандарті вона отримала матричні секції Multibeam зі 112 діодами. Кузов змінився ледь помітно. Однак загальних панелей з предком немає. До того ж виробники відзвітували про покращеній аеродинаміці. Коефіцієнт лобового опору тепер дорівнює 0,32 - замість 0,35.
 Архітектура торпедо повністю знята з GLE, включаючи єдину цифрову консоль з мультимедіа MBUX і чотирма дефлекторами обдування знизу. По обидва боки центрального тунелю обладнані поручні. Між ними - сенсорна панель. Серед гаджетів з'явилася опція Carwash. При її активації машина приготується до мийки: складе дзеркала, відключить датчик дощу, закриє вікна і люк. Такий "фішки" у інших Mercedes-Benz поки немає.
 Галерка набагато просторіше, ніж у молодшого брата. Та й в порівнянні з колишнім Mercedes GLS тут стало більше повітря. Відстань для ніг на другому ряду збільшилася майже на 9 сантиметрів. Тут можна встановити єдиний диван або пару окремих крісел з електричними приводами і підлокітниками. Електричні регулювання для крісел має і третій ряд, призначений для двох сідоків.
 Оскільки на Mercedes GLS нерідко їздять з особистим водієм, гальорка тут обладнана на славу. Є, наприклад, окрема мультимедіа з екранами розміром 11,6 дюйма і виходом в Мережу. Управляти системою можна з ще одного тачпада в центральному підлокітнику. Ну а за кількістю зон клімат-контролю позашляховик зрівнявся з баварським конкурентом - BMW X7. Їх тепер теж п'ять.
 За комфортне переміщення відповідає модернізована пневматична підвіска Airmatic, яка йде вже в стандарті. Дорогі версії мають просунуту ходову E-Active Body Control з адаптивними елементами для кожного колеса. Вони борються з креном і розгойдуванням на шосе, а на бездоріжжі - піднімають кліренс і допомагають "вистрибнути" з ями, виритої забуксувала колесом.
 У силовій гамі Mercedes GLS - нові турбодизелі 2.9 з шістьма циліндрами. Вони видають 286 або 330 сил. Бензиновий ряд включає 3.0 з віддачею 367 "коней". Ну а роль топового приміряв 489-сильний V8. Бензинові мотори працюють в складі гібридної системи EQ Boost зі стартер-генератором і окремої 48-вольтової мережею. Від неї, до речі, запитані і елементи ходової E-Active Body Control.
 Передачі в парі з усіма агрегатами перемикає автоматична коробка 9G-Tronic. Трансмісія 4х4 - нова. Схема з постійним повним приводом відправлена у відставку. Замість неї використана багатодискова муфта, яка підключає передню вісь. Але для дійсно складних умов краще доплатити за пакет Off-Road з демультіплікатором.