Mercedes-Benz GLS-class Hofele 580i 4matic Maybach style 2021

Огляд Mercedes-Benz GLS-class Hofele 580i 4matic AMG 2021. Характеристики, Фото.
Hofele піднімає Mercedes-Benz GLS на нові висоти
Тюнінгова компанія Hofele представила свій ідеальний Mercedes-Benz GLS, який отримав назву Ultimate HGLS.
Дебют другого покоління Mercedes GLS відбувся навесні 2019 року на моторшоу у Нью-Йорку. Як і попередник, GLS зберіг родинні зв'язки із молодшим GLE. У його основі лежить те саме шасі MHA, та й з "особи" відрізнити моделі складно. Але за габаритами старший брат набагато солідніше. Його довжина перевищує 5,2 метра, що на 8 сантиметрів більше за попередника і майже на третину метра більше за GLE.
 Mercedes-Benz Ultimate HGLS by Hofele Design 2021 року
 Візуально HGLS представляє щось на зразок суміші між звичайним GLS та яскравим Mercedes-Maybach GLS. Спереду розташовані стандартні грати GLS, але тепер вони оснащені великим логотипом Hofele замість звичайної трикутної зірки. Зображений приклад також сидить на хромованих дисках і має двокольорове (чорне та срібне) забарвлення.
 Зовнішній дизайн Mercedes GLS є продуктом еволюції. Головна оптика стала ширшою, причому вже в стандарті вона отримала матричні секції Multibeam зі 112 діодами. Кузов змінився ледь помітно. Проте спільних панелей із предком немає. До того ж виробники прозвітували про поліпшену аеродинаміку. Коефіцієнт лобового опору тепер дорівнює 0,32 замість 0,35.
 Всередині одразу впадають у вічі красиві білі шкіряні сидіння з чорним кантом. Біла тема продовжується на дверних панелях, тоді як дах покритий білою алькантарою. Задні сидіння отримали набір подушок для шиї. Hofele також оснастив Ultimate HGLS килимками з вовни з глибоким ворсом.
 Архітектура торпедо повністю знята з GLE, включаючи єдину цифрову консоль з мультимедіа MBUX та чотирма дефлекторами обдуву знизу. По обидва боки центрального тунелю обладнано поручні. Між ними – сенсорна панель. Серед гаджетів з'явилася опція Carwash. При її активації машина приготується до миття: складе дзеркала, відключить датчик дощу, закриє вікна та люк. Такої "фішки" в інших Mercedes-Benz поки що немає.
 Галерка набагато просторіша, ніж у молодшого брата. Та й у порівнянні з колишнім Mercedes GLS тут побільшало повітря. Відстань для ніг на другому ряду збільшилась майже на 9 сантиметрів. Тут можна встановити єдиний диван або пару окремих крісел з електричними приводами та підлокітниками. Електричне регулювання для крісел має і третій ряд, призначений для двох сідоків.
 Оскільки на Mercedes GLS нерідко їздять із особистим водієм, гальорка тут обладнана на славу. Є, наприклад, окрема мультимедіа з екранами розміром 11,6 дюйма та виходом до мережі. Керувати системою можна ще з одного тачпада в центральному підлокітнику. Ну а за кількістю зон клімат-контролю позашляховик зрівнявся з баварським конкурентом – BMW X7. Їх тепер також п'ять.
 Внутрішні та зовнішні оновлення доступні для всіх поточних варіантів GLS. Показаний приклад заснований на GLS400d, а значить, його силова установка представлена 2,0-літровим турбодизельним двигуном з рядною шісткою, що видає 326 кінських сил і 700 Нм крутного моменту.
 За комфортне переміщення відповідає модернізована пневматична підвіска Airmatic, яка вже йде в стандарті. Дорогі версії мають просунуту ходову E-Active Body Control із адаптивними елементами для кожного колеса. Вони борються з кренами і розгойдуванням на шосе, а на бездоріжжі - піднімають кліренс і допомагають "вистрибнути" з ями, виритої колесом, що забуксував.
 У силовій гамі Mercedes GLS – нові турбодизелі 2.9 з шістьма циліндрами. Вони видають 286 чи 330 сил. Бензиновий ряд включає 3.0 з віддачею 367 "коней". Ну а роль топового приміряв 489-сильний V8. Бензинові мотори працюють у складі гібридної системи EQ Boost зі стартер-генератором та окремою 48-вольтовою мережею. Від неї, до речі, запитані елементи ходової E-Active Body Control.
 Передачі у парі з усіма агрегатами перемикає автоматична коробка 9G-Tronic. Трансмісія 4х4 – нова. Схему з постійним повним приводом відправлено у відставку. Замість неї використано багатодискову муфту, яка підключає передню вісь. Але для справді складних умов краще доплатити за пакет Off-Road із демультиплікатором.
 Хоча немає докладної інформації про ціни на Ultimate HGLS, але варіант обійдеться значно дешевше, ніж Mercedes-Maybach GLS600, вартість якого у Сполучених Штатах має становити близько 200 000 доларів і більше.
Нагадаємо, що Maybach оснащений 4,0-літровим двигуном V8 з подвійним турбонаддувом, який виробляє 550 кінських сил (730 Н·м), хоча його доповнює 48-вольтна система EQ Boost, яка забезпечує додаткові 22 кінських сили і 250 Нм крутного моменту.