Mercedes-Benz VLE 300 122.0 kWh 630KM FWD Blue 2026 EU

 Mercedes-Benz представив новий мінівен VLE.
 Абсолютно новий Mercedes-Benz VLE 2026 відкриває еру розкішних електричних мінівенів.
 Компанія Mercedes-Benz провела прем’єру нового електричного мінівена VLE, але будуть і паливні версії, а також максимально розкішна версія VLS. У продаж новий електричний мінівен надійде влітку.
 Провісником нового покоління мінівенів Mercedes-Benz став показаний навесні минулого року в Шанхаї помпезний концепт Vision V. Серійний Mercedes-Benz VLE виглядає куди менш ефектно, але він все ж зберіг основні риси концепту і в цілому являє собою типовий витвір епохи Гордена Вагенера, колишнього шеф-дизайнера Mercedes-Benz.
 Прем’єра у Mercedes-Benz VLE  вийшла дещо неповноцінною: є тільки статичні фотографії і немає повних технічних характеристик. Зокрема, не оприлюднені точні габарити, але відомо, що будуть дві версії — стандартна довжиною близько 5,3 м і подовжена 5,5-метрова. Подовжена версія має вставку в районі В-стійок, корма у всіх версій ідентична. Електричні версії Mercedes-Benz VLE замінять нинішній Mercedes-Benz EQV, «вуглеводневі» – V-Class.
 Електричний мінівен Mercedes-Benz VLE у шоурумі: сірий кузов, світлодіодні фари та відчинені бокові зсувні двері з підсвіченим салоном
Mercedes-Benz VLE став першою серійною пасажирською моделлю бренду на новій електричній платформі Van.EA. Компанія позиціонує новинку як Grand Limousine, що поєднує комфорт лімузина з практичністю великого мінівена. Модель розрахована на до восьми місць і вийде на ринок США у 2027 році.
 Mercedes-Benz VLE відкриває новий сегмент.
 У Mercedes-Benz прямо заявляють, що VLE поєднує «лімузинний» комфорт їзди з універсальністю MPV. Лінійка моделі охоплюватиме як сімейні версії, так і дорогі шатли для VIP-перевезень. Саме тому VLE справді можна назвати спробою створити новий преміальний сегмент серед великих електромінівенів.
 Нова платформа Van.EA і запас ходу понад 700 км.
 Новинка побудована на архітектурі Van Electric Architecture. Офіційно Mercedes-Benz USA вже підтверджує 800-вольтову систему, батарею на 115 кВт·год і попередній запас ходу понад 700 км за WLTP. Також заявлено, що модель може додати до 355 км ходу за 15 хвилин швидкої зарядки.
 Електричні версії Mercedes-Benz VLE побудовані на новій модульній платформі VAN.EA (Van Electric Architecture), спільній для всіх майбутніх легких комерційних електромобілів Mercedes-Benz. Платформа VAN.EA приблизно на 70% уніфікована з платформою VAN.CA (Van Combustion Architecture), яка ляже в основу вуглеводневих версій Mercedes-Benz VLE. Все сімейство вироблятиметься на іспанському заводі Mercedes-Benz у Віторії, яуий працює з 1954 року і нещодавно був розширений під випуск легких комерційних автомобілів нового покоління.
 Задній вигляд Mercedes-Benz VLE у темному шоурумі: вертикальні світлодіодні ліхтарі по краях та суцільна червона світлова лінія зверху. Підвіска AIRMATIC і керована задня вісь. 
 Платформа VAN.EA має 800-вольтову архітектуру.  На старті продажів влітку цього року електричний мінівен буде доступний у двох версіях – VLE 300 electric та VLE 400 4Matic electric (цікаво, що громіздка приставка with EQ technology, що вказує на електричну силову установку, більше не використовується), обидві оснащені літій-нікель-марганець-кобальтовою батареєю ємністю 115 кВт-год, але пізніше з’явиться доступніша версія з літій-залізо-фосфатною батареєю ємністю 80 кВт-год. Важить електричний VLE близько трьох тонн, з них майже 700 кг припадають на батарею.
 Серед ключових технічних рішень Mercedes-Benz VLE є пневматична підвіска AIRMATIC і підрулювання задньої осі на 7 градусів. Це має забезпечити поєднання плавності ходу та маневреності для великого автомобіля. У вашому чернетковому тексті згадувався радіус розвороту 10,9 м, але в доступних офіційних матеріалах, які я перевірив, ця цифра прямо не підтверджена, тому її краще не подавати як встановлений факт.
 Які версії отримає новий VLE.
 Версія VLE 300 electric одномоторна передньопривідна потужністю 203 кВт (276 к.с.), на одному заряді вона може проїхати понад 700 км за циклом WLTP. Двомоторна повнопривідна версія VLE 400 4Matic electric має потужність понад 300 кВт (408 к.с.) і здатна розігнатися до 100 км/год за 6,5 с, її запас ходу поки не вказаний. В оснащенні заявлено регульовану по висоті в межах 40 мм адаптивну пневмопідвіску Airmatic та повнокероване шасі: задні колеса можуть повертатися на кут до семи градусів, завдяки чому діаметр розвороту стандартної версії мінівена складає всього 10,9 м.
 Просторий салон із гнучкою конфігурацією.
 Mercedes-Benz підтверджує, що салон VLE матиме високу гнучкість конфігурацій. Автомобіль розрахований на до восьми пасажирів, а сидіння можна адаптувати під різні сценарії використання — від сімейних поїздок до бізнес-шатла. Формулювання про режими Cargo, Executive, People & Cargo та Standard у вашому тексті виглядають як опис концепції або внутрішніх сценаріїв, але я не знайшов їх серед чітко підтверджених офіційних специфікацій серійного VLE.
 Передня частина салону з білою оббивкою та синьою контурною підсвіткою: цифрова панель приладів і два широкі екрани мультимедіа на передній панелі
 Цифровий салон і великий 8K-екран.
 Однією з головних фішок моделі стане цифрова екосистема MB.OS з новим поколінням MBUX. Попереду встановлені три дисплеї: 10,25"-дюймовий екран водія, 14"-дюймовий центральний дисплей і 14"-дюймовий екран переднього пасажира. Для задніх пасажирів передбачено висувний 31,3"-дюймовий панорамний дисплей з роздільною здатністю 8K. Також заявлена аудіосистема Burmester 3D Surround Sound з 22 динаміками і Dolby Atmos.
 У салоні Mercedes-Benz VLE може бути 6, 7 або 8 місць, доступні кілька варіантів крісел різного рівня комфортності. Частину крісел можна демонтувати та залишити в гаражі, для зручності їхнього переміщення передбачені коліщатка. По салону крісла переміщаються за допомогою електроприводів, причому керувати ними можна дистанційно через спеціальний додаток на смартфоні. Об’єм багажника залежно від кількості  та розташування сидінь варіюється в діапазоні від 795 до 4078 л. Скло багажних дверей можна відчиняти незалежно від самих дверей.
 Передня панель має типове мерседесівське табло MBUX Superscreen,  приладовий екран тут 10,25"-дюймовий, центральний мультимедійний – 14"-дюймовий, а для переднього пасажира як опція доступний власний розважальний 14"-дюймовий екран. Опція для водія – проєкційний 23,1"-дюймовий екран. Між передніми сидіннями може бути порожньо або високий центральний тунель. Для задніх пасажирів передбачено 31,3"-дюймовий розважальний екран на стелі, на ньому можна навіть запускати відеоігри. Топова аудіосистема Burmester налічує 22 динаміки. Електронних помічників водія буде багато, але серед них не буде автопілота 3 рівня – Mercedes-Benz та BMW від нього дружно відмовилися.
 Важливе уточнення про дизайн і оснащення.
 У вашому чернетковому тексті є кілька деталей, які дуже схожі на опис концепту Vision V, а не лише серійного VLE. Зокрема це стосується деяких дизайнерських акцентів, рівня персоналізації та окремих елементів розкішного салону. Для новинної публікації безпечніше розмежувати: VLE — це серійна модель на Van.EA, а Vision V — концепт, який показує максимально розкішний напрям розвитку сегмента. 
 Ціни на Mercedes-Benz VLE поки не оголошені, але очікується, що базова версія VLE 300 electric коштуватиме близько 80 000 євро. Версія VLE 400 4Matic electric з усіма комфортними опціями може коштувати і 150 000 євро, а поки не представлений Mercedes-Benz VLS буде ще дорожчим – він, швидше за все, пропонуватиметься тільки в подовженому кузові.
 Підпишіться на наш Telegram  та  Facebook,  щоб нічого не пропустити.