BMW iX3 програв Mercedes-Benz GLC EQ у реальному тесті запасу ходу (відео)

Британські журналісти з видання What Car? провели незалежне випробування двох нових електричних кросоверів — BMW iX3 та Mercedes-Benz GLC EQ — щоб перевірити, наскільки їхній реальний запас ходу відповідає офіційним показникам WLTP. Попри те, що у «баварця» більша батарея і більший запас ходу, саме Mercedes виявився ефективнішим у реальних дорожніх умовах.

Для тесту обрали маршрут автомагістралями завдовжки 557 км. Після його завершення за залишком заряду розрахували потенційний максимальний запас ходу кожного автомобіля.

Mercedes-Benz GLC Electric із батареєю ємністю 94 кВт*год і заявленим запасом ходу 632 км завершив маршрут із 3% заряду. Розрахунковий реальний запас ходу склав близько 573 км, що лише на 9,4% менше за офіційний показник.

BMW iX3 із батареєю на 108,3 кВт*год та офіційним запасом ходу 721 км (саме така версія брала участь у тесті) прибув до фінішу із 7% заряду. Реальний запас ходу становив приблизно 599 км, що майже на 17% менше заявленого виробником.

Під час випробування також порівняли енергоефективність автомобілів. Mercedes витратив на зарядці 103,58 кВт*год, тоді як BMW — 110,54 кВт*год (це більше за корисну ємність батарей через втрати енергії на охолодження акумулятора та зарядної системи). Обидві машини зарядили рівно до 100%. 

За підрахунками журналістів, Mercedes також виявився економічнішим за вартістю експлуатації. Витрати електроенергії на пройдений маршрут відповідали приблизно 18,0 євро на 100 км, тоді як у BMW цей показник сягнув 19,2 євро на 100 км.

Не менш помітною стала різниця у швидкості заряджання. Mercedes зарядився від 10 до 80% приблизно за 28 хвилин, а повний цикл із 3 до 100% тривав 58 хвилин. BMW iX3 потребував 42 хвилини для зарядки від 10 до 80%, а повне відновлення заряду із 7 до 100% зайняло 1 годину 28 хвилин.

Окремо журналісти відзначили, що Mercedes GLC EQ забезпечує комфортнішу їзду завдяки доступній пневматичній підвісці та двоступеневій коробці передач на задній осі, яка допомагає знизити енергоспоживання під час руху трасою.

За підсумками тесту британські експерти дійшли висновку, що хоча BMW iX3 залишається одним із найдальнобійніших електрокросоверів на ринку, у реальних умовах автомагістралі Mercedes-Benz GLC Electric продемонстрував кращу енергоефективність, менше відхилення від заявленого запасу ходу та швидшу зарядку.