Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé став електричним: до 1169 к.с. і зарядка на 460 км за 10 хвилин

Mercedes-AMG офіційно представила новий GT 4-Door Coupé — електричний спорткар-фастбек на новій архітектурі AMG.EA. Це серійне продовження технологій концепту AMG GT XX, який торік проїхав понад 40 тисяч км на полігоні Nardò за сім днів і 13 годин, встановивши низку рекордів витривалості.

Головна технічна особливість новинки — три аксіальні електромотори Yasa. На відміну від звичних радіальних моторів, у них ротор і статор виконані у формі дисків, а магнітний потік проходить уздовж осі обертання. Така конструкція робить двигуни компактнішими й легшими, але дозволяє отримати дуже високу потужність і крутний момент. Два мотори встановлені на задній осі, ще один — на передній.

Топова версія Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé розвиває до 860 кВт, або 1169 к.с. Розгін до 100 км/год займає 2,1 секунди, а максимальна швидкість обмежена на рівні 300 км/год.

Також у лінійці буде Mercedes-AMG GT 55 4-Door Coupé. Його силова установка видає до 600 кВт, або 816 к.с., а розгін до 100 км/год займає 2,6 секунди.

Електрокар отримав 800-вольтову архітектуру і батарею ємністю 106 кВт*год. Акумулятор складається з 2660 циліндричних елементів, об’єднаних у 14 модулів. Для стабільної роботи під високими навантаженнями батарея має пряме охолодження спеціальною непровідною оливою. Потужність системи охолодження сягає 20 кВт.

Максимальна потужність зарядки становить до 600 кВт. За даними Mercedes-AMG, за 10 хвилин можна додати понад 460 км запасу ходу, а зарядка з 10 до 80% займає близько 11 хвилин. Запас ходу за циклом WLTP cтановить 696-700 км. 

Шасі також налаштоване під високу стабільність на швидкості та трекові навантаження. Машина отримала пневмопідвіску AMG Active Ride Control з активною стабілізацією кренів, багатоважільну підвіску спереду і ззаду, керовану задню вісь та активну аеродинаміку AEROKINETICS.

Гальмівна система комбінована: на передній осі встановлені карбон-керамічні механізми, на задній — сталеві. Для коліс передбачені диски діаметром від 19 до 21 дюйма, зокрема з аеродинамічно оптимізованим дизайном.

У салоні зроблено акцент на водія. Центральна особливість — система AMG RACE ENGINEER із трьома поворотними регуляторами на консолі. Вони дозволяють змінювати відгук акселератора, рівень динаміки та налаштування трекшн-контролю.

Також передбачені 10,2-дюймова цифрова панель приладів, 14-дюймовий центральний екран мультимедіа, опційний 14-дюймовий дисплей для пасажира, спортивні сидіння, кермо AMG Performance, панорамний дах SKY CONTROL та система MBUX на базі MB.OS.

Важить автомобіль 2460 кг, колісна база — 3040 мм.

Ціни Mercedes-AMG поки не оголосила.