Mercedes-Benz побудує матку для дронів, а Volkswagen - штурмовий автомобіль

 Mercedes-Benz побудує матку для дронів, а Volkswagen - штурмовий автомобіль 
 Mercedes-Benz та Volkswagen представлять свої військові новинки для Бундесверу. Європейські автовиробники один за одним починають придивлятися до оборонного сектору. Причина проста: попит на легкові машини падає, а військові замовлення зростають. Mercedes-Benz вже отримав великі контракти і може передати один із своїх заводів танкобудівникам. Volkswagen, у свою чергу, готовий завантажити підприємство в Оснабрюку військовою продукцією замість кабріолетів. 
 Матка для дронів на базі Arocs з колісною формулою 6х6 
 Як повідомило німецьке видання Bild, Mercedes-Benz на замовлення Франції випустить 7 тисяч вантажівок Zetros. Ці машини стануть носіями безпілотників - Париж також уклав угоду з німецькою компанією Quantum Systems. Самі вантажівки будуть інтегровані з роями дронів, пише Bild.Але це єдина військова продукція Daimler Trucks. Кілька сотень повнопривідних Arocs із колісною формулою 6×6 отримають армії Німеччини та Литви. Крім того, військових цікавлять армійська версія G-Class, всюдиходи Unimog та фургони Sprinter. 
 Військова вантажівка Arocs з колісною формулою 6х6 © Daimler Trucks 
 У Mercedes-Benz, щоправда, наголошують: основний напрямок — цивільні автомобілі, хоча оборона та безпека названі стратегічним розвитком, уточнює Bild. 
 Світ став непередбачуваним 
 Глава Mercedes-Benz Ола Калленіус 15 травня 2026 дав інтерв'ю The Wall Street Journal, в якому прямо заявив про готовність концерну вийти на ринок оборонного виробництва в Європі. Головна умова – економічна доцільність. 
 Армійська версія позашляховика G-Class 
 Цитата з WSJ: «Світ став більш непередбачуваним місцем, і Європі необхідно підвищити свій оборонний потенціал. Якщо ми зможемо відіграти позитивну роль, то ми будемо готові це зробити». 
 Інженерна машина Unimog 4x4 з бульдозерним відвалом, яку вантажать для відправлення до Південної Кореї на спільні американо-південнокорейські навчання «Team Spirit '87». 
 Така готовність пояснюється як геополітикою, а й фінансами. За даними Reuters, прибуток Mercedes-Benz за підсумками першого кварталу 2026 року впав на 17% рік до року - до 1,9 млрд євро до сплати відсотків та податків. Продажі у світі знизилися на 6%, а в Китаї падіння виявилося ще драматичнішим: мінус 27% у січні-березні 2026 року. 
 BMW, як зазначає Bild, також веде переговори про впровадження автопілота у військовій сфері, але деталі не розкриваються. 
 Німецький Spiegel резюмує: "Автопром переживає кризу, оборонка процвітає - з'являються ознаки співпраці". 
 Від Жука до «Залізної бані» 
 Глава концерну Volkswagen Олівер Блюме ще рік тому не відкидав виходу на ринок озброєнь. Його слова наводить ZDF: «Ми уважно вивчаємо вимоги, особливо якщо йдеться про військову техніку. Це треба аналізувати».Згодом з'явилися конкретні плани. Завод в Оснабрюку, який мав зупинитися у 2027 році після зняття з виробництва кабріолету T-Roc, можуть продати оборонному концерну Rheinmetall. Там розгорнуто випуск броньованих кабін для військової техніки (Automobilwoche). 
 Ще один можливий сценарій, про який у березні 2026 року написала Financial Times, — виробництво компонентів ізраїльської системи ППО «Залізний купол». Йдеться про вантажівки для перевезення ракет та генераторів. Volkswagen вів переговори із ізраїльським оборонним концерном Rafael Advanced Defence Systems. 
 Система "Залізний купол" випускає зенітні ракети.
 © Прес-служба Армії оборони Ізраїлю (IDF Spokesperson's Unit). Ліцензія: Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 (CC BY-SA 3.0) 
 Однак офіційний представник Volkswagen пізніше заявив РИА «Новости»: «Виробництво зброї концерном Volkswagen виключено, і в майбутньому ми принципово не братимемо участі у спекуляціях щодо подальших планів заводу в Оснабрюку». Секретний бойовий пікап для «штурмів» 
 Незважаючи на гучні спростування, на тому ж заводі в Оснабрюку в обстановці секретності збудували прототипи військових машин на базі пікапа Volkswagen Amarok та фургона Crafter. 
 Навесні 2026 року зразки під індексами MV.1 та MV.2 показали публіці на виставці Enforce Tac у Нюрнберзі (присвячена безпеці та обороні). 
 Військовий Volkswagen Amarok © Defence Network/André Folkert 
 Військовий Amarok має вантажну платформу, на якій закріплений квадроцикл для мобільних штурмових груп. Тих самих, які непомітно проникають у зони впевненого контролю супротивника. 
 Дві незалежні електромережі (12 В та 24 В) для спецобладнання, консоль для радіостанцій та комп'ютерів, посилений захист днища в районі мотора, трансмісії та паливного бака. На вантажній платформі виставкового екземпляра розмістили квадроцикл. 

 Військовий Volkswagen Amarok © Defence Network/André Folkert 
 Модифікація MV.2 на базі Crafter  задумана як мобільний штаб, точка зв'язку або санітарна машина для евакуації. 
 Заводи йдуть танкобудівникам 
 У травні 2026 року Der Spiegel повідомив, що підприємство Volkswagen в Оснабрюку та завод Mercedes-Benz у Людвігсфельді можуть продати європейському виробнику танків KNDS. 
 Макет військового Volkswagen Crafter © Defence Network/André Folkert 
Компанія планує інвестувати 1 млрд євро у розширення потужностей – її власний завод у Мюнхені перевантажений. Європейські країни активно нарощують закупівлі танків та бронемашин. 
 Renault береться за дрони 
 Французи не відстають. На початку 2026 року Renault відкрито оголосив про розробку та виробництво бойових безпілотників. Bloomberg цитує заяву компанії: «На прохання Міністерства оборони Франції Renault Group отримала запрошення зробити внесок у розвиток французької індустрії безпілотників».Розвиватиме проект Renault разом із компанією Turgis Gaillard. Рішення було ухвалено незабаром після того, як президент Еммануель Макрон закликав збільшити військові витрати для протидії глобальним загрозам. Джерело: Редакція "Мотора"