NIO ES6 Premier Edition 84.0kWh AWD 2023

NIO представила прямого конкурента Tesla Model Y – NIO ES6. 
 Китайська компанія NIO, відома насамперед участю в автоперегонах Formula E, представила свій другий електричний кросовер. Модель називається ES6 і, як не важко здогадатися, вона компактніша і дешевша за перший електромобіль — ES8. Останній був запущений влітку 2018 року і з того часу вже розійшовся тиражем 20 тисяч екземплярів.
 Дизайн електрокросоверу NIO ES6
 Електромобіль отримав дуже виразний екстер'єр з оригінальною вузькою передньою оптикою, цікавим малюнком переднього бампера, непоганими за дизайном задніми фарами, які нагадують задні ліхтарі моделей Renault.
 Кузов електрокросовера ES6 з високоміцного алюмінію та вуглепластику
 В цілому NIO ES6 не пропонує якихось ексклюзивних деталей інтер'єру, які виділяли б у ньому електрокар. Кузов підкреслює практичність цього класу, пропонуючи серед іншого непоганий кліренс.
 ES6 компактніший за свого «старшого брата», але за низкою характеристик навіть перевершує його. Довжина машини 4850 мм, ширина 1950 мм, висота - 1768 мм. Китайці стверджують, що це перший автомобіль у класі з гібридною структурою кузова, який на 90% складається з авіаційного алюмінію, а на 10% - з вуглеволокна і пластику.
 Електромобіль представлений у трьох комплектаціях: Standard, Performance та Premier Edition, для яких пропонується різне поєднання 2 електромоторів по одному на кожній осі.
 Ще одна «фішка» ES6 – використання одночасно переднього електромотора з постійними магнітами і заднього – з індукційними. Це також зроблено вперше у класі та ось для чого. Передній електромотор потужністю 218 л. з постійними магнітами дуже ефективний: втрати енергії становлять лише 3%. Задній, з індукційними магнітами, залежно від версії розвиває або ті ж 218 к.с., або 326 к.с. - він настільки ефективний, зате за необхідності забезпечує стрімке прискорення.
 Залежно від потужності заднього електромотора, розгін з 0 до 100 км/год у NIO ES6 займає 5,6 або 4,7 секунди. Це повільніше більшого кросовера ES8: незважаючи на більшу вагу, він набирає «сотню» за 4,4 секунди — завдяки електромоторам сумарною потужністю 653 к.с.
 Силова установка та батарея NIO ES6
 • Версія Standard комплектується двома двигунами з постійним магнітом, потужність кожного з яких становить 160 кВт, завдяки чому динаміка розгону електрокара до 100 км/год становить 5,6 сек.
 • Версія Performance комплектується моторами на 160 (PM) та 240 кВт (IM), має адаптивну підвіску та розганяється до 100 км/год за 4,7 сек.
 • Версія Premier Edition включає мотори на 160 (PM) та 240 кВт (IM), адаптивну підвіску, додаткове обладнання та преміальний пакет технологій Premier Signature Pack, а також розганяється до 100 км/год за 4,7 сек. Максимальна швидкість кросовера у топовій комплектації становить 200 км/год.
 Акумуляторна батарея NIO ES6
 Кожна комплектація електромобіля має 2 варіанти акумуляторної батареї ємністю 70 або 84 кВт*год. Запас ходу по циклу NEDC залежно від ємності батареї та версії автомобіля становить від 410 км до 510 км.
 А головна перевага ES6 над ES8 — у запасі ходу. Крім базової 70-кіловатної батареї для новинки доступна і більш ємний блок акумуляторів - на 84-кВт. Завдяки цьому пробіг на одному заряді в залежності від версії варіюється від 410 до 510 км. У ES8 він становить 355 км. Щоправда, ці дані отримані за застарілою та вельми оптимістичною методикою NEDC.
 Усередині електромобіль постаралися зробити максимально технологічним, обладнавши його цифровою панеллю приладів водія і великим сенсорним екраном мультимедійної системи, однак кінцевий рівень інновацій залежатиме від комплектації автомобіля. З особливостей інтер'єру NIO ES6 слід виділити великий панорамний дах у топовій версії.
 В цілому NIO ES6 не пропонує якихось ексклюзивних деталей інтер'єру, які виділяли б у ньому електрокар. Кузов підкреслює практичність цього класу, пропонуючи серед іншого непоганий кліренс.
 Як і ES8, ES6 матиме ще одну перевагу — можливість швидкої зміни батареї на спеціальних станціях. При цьому сама батарея не продається разом з автомобілем, а береться в оренду. Ціна машини виявляється приблизно на чверть нижчою, але за оренду покладено щомісячний платіж.
 За своїми характеристиками NIO ES6 виявляється прямим конкурентом нового кросовера Tesla Model Y, який також випускатиметься, зокрема, в Китаї. При цьому продаж ES6 стартує вже навесні 2019 року, тоді як Tesla випустить свою машину тільки в 2020 році. Грає на руку NIO і ціна — залежно від версії ES6 коштуватиме від 56 до 69 тисяч доларів.
 Технічні характеристики:  NIO ES6
 • Модель:     Standart Version     //     Performance Version
 • Довжина, мм – 4850 / Ширина, мм – 1965 / Висота, мм – 1768
 • Колісна база, мм - 2900 / Кількість місць - 5 / Привід - Повний
 • Потужність електродвигуна, л.с. - 218х2 // 218-передній + 326-задній
 • Місткість тягової батареї, кВт*год -   70 / 84   //   70 / 84
 • Сумарна потужність електромоторів, л.с. - 435 / 435  //  544 / 544
 • Максимальний момент, що крутить, Нм -  610  //  725
 • Розгін 0-100 км/год - 5,6   //   4,7  //   4,4
 • Запас ходу на одному заряді за циклом NEDC, км – 410/480/430/510
 • Початкова ціна в Китаї без урахування федеральних субсидій, юанів
              / 378000  /  428000     //     418000  /  478000
NIO представила прямого конкурента Tesla Model Y. Галерея: NIO ES6..