ціна актуальна на 05/12/2026
Контактні данні (067) 114 52 52 - Микола (050) 525 24 44 - Михайло Київ вул. Здолбунівська 3 к2.
Nissan Ariya 90.0 kWh e-4orce Performance Plus, вип. (09.2022 - п.в.) - технічні характеристики та комплектації. Ринок збуту Китай, Азія.
Електромобіль Nissan Ariya вперше був представлений як концепт на Токійському автошоу в 2019 році як концепт. Серійне виробництво почалося в 2022 році на заводах японського концерну, що знаходяться в Північній Америці та Японії. 2023 року електромобіль почав експортуватися до Європи та України.
Електромобіль від Dongfeng Nissan ARIYA позиціонується як компактний чисто електричний позашляховик, що базується на платформі електромобіля CMF-EV, спільно розробленої альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi.
Габарити електромобіля Nissan ARIYA - довжина, ширина та висота становлять 4603/1900/1654 мм, а колісна база – 2775 мм.
Електромобіль Nissan ARIYA доступний в одномоторній та двомоторній версіях. Передньопривідна версія має двигун з максимальною потужністю 178 кВт, максимальним моментом, що крутить, 300 Н·м і акумуляторною батареєю на 90 кВт·год, із запасом ходу в 623 км. Повнопривідна версія має повну потужність - 320 кВт, загальний момент, що крутить, - 600 Н·м, запас ходу 559 км.
Акумулятор повністю заряджається від побутової мережі (повільна зарядка) протягом 12 годин. На станціях швидкого заряджання приблизно через півгодини акумулятор зарядиться на 80%.
Nissan ARIYA також оснащена електричною системою повного приводу e-4ORCE snow fox. Ця система дуже потужна з технологічного погляду. При реальному використанні вона може забезпечувати чотири різні режими: комфорт, економія, спорт та сніг.
На Nissan Ariya встановлено електронну систему допомоги водієві ProPilot 2.0. Вона аналізує ситуацію на дорозі, отримуючи інформацію від трьох передніх відеокамер, дванадцяти сонарів, чотирьох бічних та одного переднього радарів, а також чотирьох камер кругового огляду. Для кращої орієнтації на маршруті система ProPilot 2.0 отримує інформацію від GPS-супутників та навігаційних тривимірних карток високої роздільної здатності.
Електромобіль обладнаний ергономічними сидіннями зі шкіри NAPPA, сидіння мають гарну підтримку та охоплення, а водіння на далекі відстані не викликає втоми.
Пара 12,3"-дюймових дисплеїв – з новою графікою та якісною картинкою. Кермо – з плескатою формою обода та реальними кнопками. Передня панель – з мідним декором та вбудованими кнопками «клімату». А центральний бокс-тумба-підлокітник і зовсім гідний окремо нагороди: він зсувається за допомогою електроприводу, у цьому випадку розташований «джойстик» для вибору напрямку руху та пари кнопок, знайшлося місце під невелику нішу.
А ще в надрах передньої панелі знайшлося місце під потаємний ящик, який виїжджає електроприводом. Спереду та ззаду – рівна підлога в ногах людей. Великий багажник пропонує полички для організації простору.
Nissan ARIYA оснащений інтелектуальною системою допомоги при керуванні L2+, з яких інтелектуальна допоміжна функція зміни смуги руху однією кнопкою S-ALC може оцінювати дорожні умови в режимі реального часу під час водіння та допомагати у безпечній зміні смуги руху; дворежимне автоматичне паркування FAP підтримує паралельне паркування та паркування заднім ходом і переднє паркування, що полегшує паркування новачкам.
Опціонально для електромобіля можна встановити Propilot Remote Parking. Вона дозволить водієві керувати Nissan Ariya, знаходячись зовні електромобіля. При натисканні кнопок на спеціальному пульті машина рухатиметься вперед та назад, що допоможе припаркуватися у вузьких місцях, завантажити речі у багажник тощо.
Кут в'їзду/кута з'їзду Nissan ARIYA становить 17 градусів та 20 градусів відповідно, а коефіцієнт аеродинамічного опору дорівнює 0,297. Об'єм багажника становить 466 літрів.
Загалом, Nissan Ariya – це комфортний та технологічний електромобіль. У ньому реалізовано багато фірмових технологій японського автовиробника, що підвищують безпеку руху на міських вулицях та заміських трасах. У кросовері реалізуються функції штучного інтелекту із функцією машинного навчання. На знайомих ділянках шляху штучний інтелект може повністю забрати управління машиною.