Nissan NX8 Max 81.0 kW'h 650KM RWD Master 2026 CN
- Додано: 7.08.2026
- Оновлено: 24.08.2026
- Переглядів: 196
Nissan NX8 2026, джип/SUV 5 дв., 1 покоління, вип. (04.2026 - н.в.) - технічні характеристики та комплектації. Ринок збуту Китай, Азія.
У рамках співпраці з DongFeng «Нісан» розширює гаму моделей, що створюються спеціально для китайського ринку. Ще одним таким продуктом став кросовер NX8. Автомобіль має футуристичний екстер'єр зі згладженими мінімалістичними формами і висувними дверними ручками. Спереду виділяється світлова смуга вздовж капота, емблема, що підсвічується, і незграбні смуги ДХО у фарах.
Корма примітна величезним плафоном з 2064 OLED-діодів під назвою «квантова світлова завіса», здатна відображати різні світлові сценарії. Пропозиція техніки включає гібридну систему послідовного типу, у складі якої працюють бензиновий турбомотор 1.5T і розташований ззаду тяговий електродвигун (265 к.с.), який запитується від літій-залізо-фосфатної батареї. Є також суто електричні версії з двигунами потужністю 292 та 340 к.с. відповідно.
Одного погляду в салон достатньо, щоб зрозуміти: Nissan NX8 - це "гаджет на колесах". На передній панелі встановлені три екрани: центральну та праву частини займають два об'єднані «плаваючі» дисплеї діагоналлю по 15,6" дюймів кожен, а перед водієм -10,25"-дюймова віртуальна "приладка". Проекційний дисплей з доповненою реальністю має значну діагональ в 63" дюйми - стандарт у топовій комплектації або опція для базової моделі, як і деякі інші просунуті функції.
Передні та задні крісла в NX8 оснащені обігрівом, вентиляцією та масажем, ззаду є столик та екран для пасажирів. Аудіосистема включає 12 стандартних динаміків, а на замовлення - 25. Вбудований холодильник здатний як робити лід, так і підігріти пляшечку з дитячим харчуванням.
Силова установка Nissan NX8 електрифікована і представлена двома варіантами. Топова повністю електрична версія використовує 800-вольтову платформу та акумулятори від CATL ємністю 81 кВт-год, загальний запас ходу - 650 км за циклом CLTC. Модель простіше має 400-вольтову архітектуру та батарею 73 кВт-год із запасом ходу в 580 км. Мотори видають відповідно 250 кВт та 215 кВт, розганяючи NX8 з 0 до 100 км/год за 6,7 та 7,1 секунди.
У гібридній версії 1,5-літровий турбодвигун працює як генератор. Батареї тут скромніше: 21,1 кВт-год дозволяє проїхати від одного заряду 150 км, а 43,2 кВт-год - до 310 км. Загальний запас ходу з урахуванням роботи бензинового генератора сягає 1320-1450 км. Витрата палива - лише 4,5 літра на 100 км. До сотні гібрид прискорюється за 7,2-7,6 сек.
В основі автомобіля лежить найновіша платформа Tianyan Architecture 2.0. Підвіски незалежні (МакФерсон та багатоважільна). Дорожній просвіт - 168 мм. Габарити кузова — 4870 мм завдовжки, 1920 мм завширшки і 1680 мм заввишки, а колісна база розтягнута до 2917 мм. Дорожній просвіт - 148 мм. Об'єм багажника варіюється в залежності від версії: у суто електричної версії він становить 773 літри плюс невеликий передній відсік на 95 літрів, тоді як у гібридної версії з ДВС об'єм відсіку 748 літрів.
Nissan NX8 відрізняється високим рівнем пасивної безпеки: 70% високоміцної сталі в кузові, шість стандартних подушок і додаткова фронтальна в центрі першого ряду (крім «бази»). Автомобіль оснащений комплексом, що спирається на роботу безлічі датчиків, включаючи лідер, встановлений над лобовим склом, 11 камер і 12 радарів паркування.
Реалізовано повноцінний автопілот, що працює як на трасі, так і в місті, з підтримкою автоматичного паркування в різних сценаріях. Моделі початкового рівня одержують спрощену систему з п'ятьма камерами і навіть без парктроніків, проте в них є адаптивний круїз, утримання смуги, контроль сліпих зон та система кругового огляду з прозорим капотом.
Nissan NX8 є стратегічно важливою моделлю для всього спільного підприємства Dongfeng-Nissan, що дозволяє конкурувати з кращими китайськими марками. Новинка займає старшу позицію щодо Nissan N6 та Nissan N7. У Китаї ця лінійка має замінити застарілі бензинові моделі.
Плюси NX8 - це багате базове оснащення з широким набором опцій, великий запас ходу у гібрида, сидіння, що трансформуються з усіма регулюваннями, включаючи нахил спинки заднього дивана, а також висока швидкість зарядки. Користувачі відзначають і мінуси: зовнішні висувні ручки, не найзручніше управління мультимедійною системою і кліматом, жорстке налаштування підвіски, скромний дорожній просвіт.