Nissan Pathfinder 3.5 V6 AT 4WD Platinum 2021

Середньорозмірний кросовер Nissan Pathfinder останнього, п'ятого покоління R53 дебютував у лютому 2021 року. Випускається – з літа 2021-го.

Nissan Pathfinder V побудований на тому cамому шасі Renault-Nissan D-Platform, що й його попередник R52 – навіть колісна база не змінилася і становить 2900 мм. Однак кузов Pathfinder R53 створений з чистого аркуша. І якщо модель попереднього покоління не мала в дизайні жодної риси, що запам'ятовується, то у нової харизму хоч ложкою їж.

Кросовер отримав підкреслено двуоб'ємний профіль із горизонтальним капотом. Анфас машина нагадує Patrol/Armada в останній ітерації – величезна решітка радіатора з масивним хромованим V-подібним кантом та С-подібні світлодіодні фари. Колісні арки візуально виділені з площини боковин підштампуваннями – це надає екстер'єру більше характеру. Дах графічно відокремлений від решти кузова – за рухунок чорного кольору.

Довжина, ширина і висота Nissan Pathfinder V –  5004, 1979 і 1778 мм відповідно, тобто він трохи коротший, але водночас ширший та вищий за попередника.

У передній панелі салону – проста та лаконічна архітектура. Комбінація приладів у всіх комплектаціях цифрова, 12,3 дюйми. Екран медіасистеми виконаний у вигляді встановленого поверх консолі планшета, його діагональ – 8 чи 9 дюймів залежно від виконання. Є також проєкційний дисплей (10,8 дюйма), на який дублюються показання спідометра та інших найважливіших приладів. Компонування – 7-місне, 3-рядне. Покупець також може замовити замість цільного дивана на другий ряд два роздільні крісла підвищеної комфортності – тоді салон буде розрахований максимум на шістьох.

Щодо техніки головний прогрес порівняно з попередником — це відмова від безступінчастого варіатора, його критикували за надмірну шумність та недостатню надійність. Pathfinder R53 оснащується 9-ступіневим гідромеханічним «автоматом», він поєднується з тим самим 3,5-літровим бензиновим V6 моделі VQ35DE (286 к.с.), який встановлювався на кросовер минулого зразка. У базовій конфігурації новий Патфайндер передньопривідний, але за доплату пропонуватиметься трансмісія 4x4.

Значно краще стала шумоізоляція салону — для цього використовується акустичне ламінування переднього бокового скла, велика товщина заднього, додаткові мати в дверях та підлозі.

У базовій комплектації автомобіль має комплекс Nissan Safety Shield 360 (автоматичне гальмування при ризику ДТП, моніторинг сліпих зон, контроль за смугою руху, автоматичне керування дальнім світлом). За доплату пропонується система напівавтопілота ProPilot.

Патфайндер R53 здатний буксирувати причіп масою до 2700 кг, це на 400 кг більше, ніж у головного конкурента – Toyota Highlander.