Opel Corsa-e F Elegance 50.0kWh 2WD LED 2021

ОГЛЯД OPEL CORSA-E F 2021 року. Новий хетчбек Opel Corsa-e: спочатку електромобіль
Opel Corsa-e (Опель Корса-е) – передньопривідний хетчбек класу "В". Дебют електричної версії шостого покоління моделі Corsa відбувся влітку 2019 року.
 Знайомтеся: це Corsa нового, вже шостого покоління. Хетчбек повністю розроблений під егідою концерну PSA, якому нещодавно належить Opel, і широко уніфікований з новою моделлю Peugeot 208, яка дебютувала взимку. В основі Корси лежить та ж компактна модульна платформа CMP (Common Modular Platform), а свої у Опеля, по суті, лише кузов та інтер'єр.
 Забудьте все, що ви знали про колишню Корсу. Відтепер - це Peuegeot 208, точніше його перелицьована копія зі значком німецької марки, що була майже майже 100 років власністю концерну General Motors. Але французи, які прийшли до влади, вирішили діяти по-своєму.
 Шосте покоління Корси побудовано на модульній платформі CMP (Common Modular Platform) концерну PSA, як і новий Пежо 208. Та й взагалі, два автомобільчики дуже уніфіковані технічно: крім загального візка вони ще мають ідентичні силові установки. Відрізняються автомобілі лише дизайном.
 Всупереч тенденціям, Corsa не стала помітно більшою за попередницю. Перехід на нову платформу зробила шосту генерацію трохи довшою, зросла лише на 39 мм (до 4060 мм), а висота зменшилася на 48 мм (до 1433 мм), стала ширшою (+19 мм) – 1765 мм. Водій тепер сидить на 28 мм ближче до дороги, колісну базу розтягли з 2510 до 2538 мм. Тридверний хетчбек піде у відставку: нова Corsa має лише п'ятидверний кузов.
 Екстер'єр німецького хетчбека традиційно консервативніший, ніж яскрава зовнішність 208-го. Але чи став він менш цікавим від цього? Анітрохи! Рельєфні форми та хижий погляд точно не залишать нікого поза увагою, а яскраве двокольорове забарвлення лише додає стилю.
 В інтер'єрі Opel Corsa-e теж немає тієї космічної архітектури, як у Peugeot зі своїм фірмовим i-Cockpit. Натомість є Пижиковський селектор КПП, що нагадує штурвал космольоту.
 Якщо Peugeot 208 здивував авангардним інтер'єром, то внутрішнє оздоблення Корси традиційніше: тут звичне розташування керма і приладів, а з незвичайних елементів — селектор трансмісії, що тільки перекочував безпосередньо з «пижиків». Opel заявив для Корси багате оснащення: віртуальна комбінація приладів вже є «в базі», а серед опцій запропоновані медіасистема з широкоформатним десятидюймовим екраном (замість стандартних семи дюймів), шкіряний салон, адаптивний круїз-контроль і матричні фари IntelliLux.
 А ось по обладнанню обидва автомобілі знову схожі: віртуальна панель приладів, шкіряний салон, матричні фари, адаптивний круїз і 10-дюймовий широкоформатний екран мультимедійної системи.
 Поки представлена тільки повністю електрична Corsa-e, яку в компанії вважають першопрохідником нової електромобільної програми, скромно замовчуючи про спочилу модель Ampera-e, яка протрималася на ринку зовсім небагато.
 Під капотом Opel Corsa, а під капотом - електромотор. Не дарма ж у назві приставка не вказана. І це зрозуміло, з огляду на нинішній бум на електрички першим на ринок вирішили вивести саме екологічно чисту версію. Ця силова установка виглядає так: один електромотор потужністю 136 к.с. 260 Нм передні колеса, що приводить в рух, і літій-іонна батарея ємністю 50 кВт*год розташована під підлогою автомобіля. Заявлений запас ходу, за більш менш чесним, європейським циклом WLTP - 330 км. Зарядити батарею до 80% від штатного зарядного пристрою потужністю 11 кВт можна буде за 30 хв. На вибір - три їздові режими (Eco, Normal, Sport), а в межі хетчбек може розігнатися до 100 км/год за 8,1 с., а максимальна швидкість не повинна перевищувати 150 км/год.
 Блоки літій-іонної тягової батареї розташовані під підлогою салону, їхня загальна ємність - 50 кВт•год. Заявлений пробіг на одній зарядці - 330 км за циклом WLTP (проти 340 км у Peugeot e-208). Штатно встановлено бортовий зарядний пристрій потужністю 11 кВт, а заповнення заряду на 80% від 100 кіловатного терміналу займе півгодини.
 Бензинові та дизельні Корси будуть розсекречені за кілька тижнів, одночасно зі стартом прийому замовлень у Європі. Випускати нову Корсу стануть на тому ж таки опелівському заводі в іспанській Сарагосі, де робили всі попередні покоління моделі. Продаж розпочнеться восени, згодом Corsa-e дістанеться українського ринку.