Opel Grandland EV 86.0 kWh 450km FWD Vizor 2025 EU

 Представлено кросовер Opel Grandland нового покоління, 2024 року.
 Сім років тому паркетник Opel Grandland (тоді ще із приставкою X) став першою моделлю цієї німецької марки, побудованої на модульній платформі EMP2 концерну PSA. Цей Opel став найближчим родичем паркетника Peugeot 3008, а згодом знайшов ще багато співплатформників у рамках розширеного концерну Stellantis. Минулої осені «три тисячі восьмий» перейшов у нове покоління, і ось тепер за ним пішов німецький побратим.
 Як і в попередньому поколінні, Opel Grandland має більш стриману зовнішність, ніж у Peugeot. На це грає і фірмове оформлення передка в стилі Opel Vizor, і класичний профіль універсала, тоді як Peugeot 3008 має купеподібний силует. Іншими характерними особливостями Грандленда стали «плавники» на задніх стійках, чорний «дах, що ширяє» і логотипи, що світяться, на носі і кормі.
 Зі зміною покоління Opel Grandland помітно підріс: довжина стала більшою на 173 мм (тепер 4650 мм), ширина збільшена на 64 мм (до 1905 мм), а висота – на 19 мм (до 1660 мм). Колісна база теж розтягнута відразу на 109 мм до 2784 мм, хоча відстань між рядами сидінь зросла тільки на 20 мм. Об'єм багажника збільшений з 514 до 550 літрів, проте зі складеним заднім рядом відсік трохи усох: тепер 1641 літр замість 1652 у колишньої моделі.
 Сам інтер'єр повністю перероблений, у його центрі розташовується 16”-дюймовий широкоформатний екран медіасистеми, а перед водієм — віртуальні прилади та проекційний дисплей. Передні крісла мають вивірену ортопедичну форму і можуть мати вентиляцію, масаж і численні електрорегулювання. Спинка заднього ряду розділена на три частини в пропорції 40:20:40.
 Як і  новий Peugeot 3008,  «другий» Opel Grandland побудований на модульній платформі STLA Medium концерну Stellantis, яка є подальшою еволюцією «візка EMP2». Це означає можливість створення як версій з двигунами внутрішнього згоряння, так і електричних модифікацій, яких раніше Грандленд не мав.
 У своїй електромобільній іпостасі кросовер пропонує вибір між двома варіантами 400-вольтової тягової батареї - ємністю 73 або 98 кВт·год. У першому випадку електромотор на передній осі видає 210 к.с., у другому випадку – 230 к.с., а дальність ходу – приблизно 500 та 700 км (за циклом WLTP) відповідно. Потужність заряджання постійного струму - до 160 кВт. Потім з'явиться і двомоторний повнопривідний варіант.
 Передбачені і дві гібридні версії з бензиновими турбомоторами, і у них лише привід передній. Молодший гібрид має турботрійку 1.2, шестиступінчастий «робот» з двома зчепленнями та вбудований у нього 48-вольтовий електромотор потужністю 28 к.с. Пікова потужність системи - 136 л.с.
 Другий гібрид вже заряджається, у нього акумулятор розрахований на 21 кВт·год, і цього заряду має вистачити на 85 км пробігу в електрорежимі. Бензинова турбочетвірка 1.6 працює в тандемі з семиступінчастим преселективним "роботом" та електромотором, сукупна потужність - 195 к.с.
 У компанії Opel пишаються тим, що, незважаючи на використання уніфікованої платформи, новий Grandland спроектований та «намальований» у Рюссельсхаймі, а його випуск буде налагоджений на тому самому заводі в німецькому Aйзенасі, де випускали колишню модель. Це нещодавно масштабно модернізували під можливість випуску електромобілів, вклавши 130 мільйонів євро. На європейському ринку Opel Grandland з'явиться вже влітку. Ціни поки не оголошені, але кросовер, що йде прийом замовлень, зараз коштує в Німеччині від 35900 євро.