Peugeot e-Rifter Standard 50kWh FWD 2022

 Peugeot продовжує «озеленювати» свою модельну лінійку: представлений мінівен e-Rifter
 У автомобіля буде п'яти- і семимісний версії. До дилерів в Європі електрична новинка добереться до кінця поточного року.
 Французький бренд Peugeot раніше входив до складу групи PSA, проте тепер вона об'єдналася з італо-американським концерном Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Тепер назви окремих сторін скасовані, замість них з'явився новий автогігант Stellantis, що займає четверте місце в світі за обсягом випущених автомобілів. При цьому імена всіх марок, що входять до складу нового гравця ринку, залишилися колишніми, в їх числі, звичайно ж, і Peugeot.
 Продажі Пежо в Європі росли з 2014 року аж до 2020-го, який позначився на більшості автовиробників і на світовому бізнесі в цілому. За підсумками минулого року дилери марки реалізували на старосвітському ринку 753 429 машин, що на 22,2% менше, ніж роком раніше. Спад, ймовірно, можна пояснити наслідками пандемії коронавируса.
 На головному для бренду ринку - в Європі - все більш суворими стають екологічні вимоги, так що більшість автовиробників продовжують розвивати напрямок електромобілів. Не є винятком і бренд Peugeot, раніше пообіцяв повністю електрифікувати свою лінійку до 2023 року. Обіцянка своє компанія виконує: черговим «зеленим» веном в модельному ряду став e-Rifter. Це електроверсія моделі Rifter, третє покоління якої було представлено в 2018 році.
 Візуально електрокар від «звичайної» версії можна відрізнити по шильдіку «e-Rifter» на кормі, за наявністю зарядного порту на лівому задньому крилі, а також по 16- або 17-дюймовим алюмінієвим колісним дискам оригінального дизайну.
 У мультимедійної системи, якої оснащений пасажирський вен, діагональ тачскрін становить 8 дюймів, є функція інтеграції зі смартфоном, камера заднього виду і різні помічники водієві (в їх числі функції попередження про виїзд з смуги руху, про зіткнення, автоматичне екстрене гальмування, розпізнавання знаків швидкості , моніторинг сліпих зон і т.д.).
 Платформа у мінівена Peugeot така ж, як у комерційного автомобіля e-Partner - електрична «візок» CMP (Common Modular Platform), на ній же базується Peugeot e-208. Чи не відрізняється у e-Rifter і «начинка» - 136-сильний електромотор з максимальним обертовим моментом в 260 Нм. Щоб розігнатися з місця до «сотні» пасажирському вену потрібно 11,2 секунди, максимальна швидкість електромобіля складає 134 км / ч.
 Під підлогою між осями розташовується літій-іонна батарея, її ємність становить 50 кВт * год. Від зарядної станції постійного струму потужністю 100 кВт акумулятор можна поповнити до 80% за півгодини. Максимальний запас ходу на одній зарядці становить 280 км (розрахунок вели по використовуваному в Європі циклу WLTP).
 Модель доступна в двох варіантах довжини - стандартної (4,4 метра) і збільшеною (4,75 метра). Кількість місць в салоні - або п'ять, або сім. Обсяг багажника в п `версії становить 775 літрів, а максимальний показник семиместной зі складеними сидіннями - 4000 літрів. Буксировочная здатність в будь-якому з варіантів дорівнює 750 кг. Відзначимо, електрокар добереться до дилерів в Європі до кінця поточного року. Джерело: .kolesa.ru 
 Всього у машини буде чотири комплектації. Старшій, GT, покладені двозонний клімат-контроль, оригінальні по дизайну 17-дюймові алюмінієві диски, роздільні сидіння другого ряду. Автомобіль, що випускається в Іспанії, потрапить на ринок Європи в другій половині нинішнього року. Нагадаємо про інших вже представлених членах цієї електричної сім'ї: Citroen e-Berlingo Van, Opel Combo-e і Opel Combo-e Life. Ще в цьому ряду ми очікуємо клон Citroen e-Berlingo в пасажирської варіації і близнюка Toyota Proace City Electric.
 Модель Proace City Electric вийде на європейський ринок восени 2021 року в вантажної і пасажирської модифікації (Verso), і також в двох варіантах по довжині. Зовнішність цієї пари був розкритий ще в грудні 2020 го. Ключові параметри ті ж, що у венів PSA: 136-сильний електромотор і батарея на 50 кВт • ч. Інші деталі Toyota розкриє пізніше.