Polestar 2 BST Edition 270 Long Range 82.0 kWh AWD Performance 2024

Обмежена версія зарядженого Polestar 2 BST Edition 270
Дочірня компанія Volvo оновила електричний ліфтбек Polestar 2 у "гарячій" версії BST Edition 270.
Polestar розширює свою пропозицію продуктів Polestar Engineered, заснованих на тюнінгу, представивши Polestar 2 BST edition 270. Нова версія використовує десятиліття досвіду тюнінгу, щоб створити найдинамічніший електромобіль для водія від Polestar. Як випливає з назви, буде виготовлено лише 270 одиниць виключно для Європи, Північної Америки та Китаю.
 П'ятидверка пройшла рестайлінг слідами "звичайних" Polestar 2, які дебютували після модернізації минулої зими. Причому для BST Edition це ще й повернення до ладу, оскільки до оновлення вона випускалася обмеженим тиражем у 270 штук (про що говорив її індекс), і швидко була розкуплена.
 «Ми чудово відреагували на спеціально модифікований Polestar 2, який ми показали на Гудвудському фестивалі швидкості у 2021 році, і відповідь чітко дала зрозуміти — ми повинні створити таку версію для виробництва», — говорить Томас Інгенлат, генеральний директор Polestar.
 Серійний автомобіль містить механічні модифікації разом із ключовими вдосконаленнями дизайну, щоб підняти його над стандартними моделями Polestar 2. Результатом є автомобіль, який забезпечує чудову динаміку за кермом.
 Зовнішність "гарячого" ліфтбека змінилася у стилі звичайних п'ятидверок. Техніка, як і раніше, знята з повнопривідної версії Long Range Dual Motor з пакетом Performance. Це пара знайомих електромоторів, які видають до 476 сил і 680 Нм тяги. Цікаво, що донорська модифікація після оновлення має більший момент, що крутить, - 740 Нм.
 Два електродвигуни та батарею ємністю 78 кВт-год були вдосконалені для досягнення максимальної вихідної потужності 350 кВт (476 к.с.) і 680 Нм крутного моменту, а також підвищеної чутливості для спортивної динаміки.
 З місця до сотні BST Edition розганяється за 4,2 секунди, програючи "донору" дві десяті. Швидкісний максимум при цьому обмежений на тих же 210 кілометрах на годину. Натомість у зарядженого Polestar переналаштовано ходову. Тут стоять жорсткіші пружини та адаптивні амортизатори Ohlins з виносними резервуарами.
 Модифікації шасі включають знижений дорожній просвіт (-25 мм), спеціально розроблені та унікальні 2-сторонні регульовані амортизатори Ohlins із допоміжними камерами регулювання, встановленими під капотом, передню стійку стійки, на 20% жорсткіші пружини та унікальні нові матово-чорні 21-дюймові легкосплавні диски, які натхненні шинами Polestar 1. Шини 245/35R21 Pirelli P Zero, розроблені спеціально для цього автомобіля, а для кузова новий блідо-зелений колір з опціональними спортивними смужками. До арсеналу обов'язково входять передні гальмівні механізми Brembo із супортами на чотири поршні. 
 Обмежена серія моделі доступна в кольорах кузова Thunder або Snow з інтер’єром Charcoal WeaveTech. Кузов має більш значний вираз завдяки повністю пофарбованим бамперам і бічним порогам. Матова чорна смуга на корпусі доступна як опція, а також атласне покриття Battleship Grey на все тіло. Бічні дзеркала мають глянцевий чорний колір. Фірмові деталі «шведського золота» збереглися, зокрема на гальмівних супортах, демпферних елементах, ковпачках клапанів і ременях безпеки.
 Продажі оновлених BST Edition стартують у другому півріччі. Головні ринки – Європа та Північна Америка. Тираж модифікації знову буде обмежений, причому ще жорсткіше. Світло побачать лише 230 екземплярів, і ця цифра також буде вказана у назві. Цін поки що немає, але вони точно будуть кусатися. Звичайні Polestar 2 коштують від 59 тисяч євро. 
Виробництво планується розпочати на початку 2023 року, а поставки очікуються з четвертого кварталу.