Porsche Cayenne Turbo S 4.8i V8 8-Tiptronic S AWD 2015 UA

 Porsche Cayenne рестайлінг (FL) 2014, джип/suv 5 дв., 2 покоління, індекс 92A, вип. (07.2014 - 05.2018) - технічні характеристики та комплектації. Ринок збуту Європи, США. Porsche Cayenne Turbo 2015р. (Порше Кайєн Турбо) – преміальний позашляховик класу «K3». Дебют рестайлінгової версії другого покоління моделі відбувся у рамках автосалону у Парижі у вересні 2014 року. 
 Рестайлінгову версію другого покоління середньорозмірного п'ятимісного люксового кросовера Porsche Cayenne було представлено в липні 2014 року. Всешляховик отримав модернізовану передню частину з радіаторними гратами зміненої форми та новим бампером, що відрізняється великою кількістю повітроводів. Крім того, у Cayenne змінилася форма капота, крил, а також задніх ліхтарів, дверей багажника та бампера. Початкові версії за замовчуванням оснащуються біксеноновими фарами, а модифікація Turbo отримала світлодіодну оптику. 
 Активні повітряні заслінки, що з'явилися у машини, автоматично відкриваються або закриваються в залежності від потреби двигуна в охолодженні, крім того при закритих заслінках покращується аеродинаміка і знижується витрата палива. Одним із основних технічних нововведень став бензиновий 3,6-літровий V6 з двома турбінами, що прийшов на зміну 4,8-літровому атмосферному V8 — новий двигун має меншу витрату та більшу віддачу. Модернізовано гібридну силову установку — нова версія отримала назву S-E Hybrid, її сумарна потужність збільшилася до 416 к.с., а перехід на технологію Plug-In дозволив заряджати акумулятори від розетки. 
 Для моделей Cayenne початкового рівня пропонуються попередні бензиновий атмосферний двигун 3.6 V6 потужністю 300 к.с. (400 Нм) та турбодизель 3.0 V6 потужністю 245 к.с. (550 Нм). Для бензинового Cayenne S – новий двигун 3.6 V6 з двома турбонагнітачами: 434 к.с. потужності та 600 Нм крутного моменту (+20 л.с. та 85 Нм у порівнянні з колишнім V8). На дизельний Cayenne S встановлений колишній 4.1 V8 потужністю 385 л. (850 Нм). Під капотом Cayenne Turbo - 4.8 V8 twin turbo, потужність якого піднялася з 500 до 520 "сил" (750 Нм). На Cayenne Turbo S встановлена ще більш продуктивна версія цього мотора - максимальна потужність 570 к.с., а момент, що крутить, 800 Нм. Cayenne Turbo S залишається найдинамічнішою версією — 4,1 секунди розгону до «сотні» (на півсекунди краще за колишній результат). 
 Модифікація S-E Hybrid комплектується оновленою силовою установкою, що включає компресорний 3.0 V6, удвічі потужніший електромотор (95 к.с.) і комплект літій-іонних батарей ємністю 10,9 кіловат-годин. Її сумарна віддача складає 416 к.с. потужності та 590 Нм тяги (в діапазоні від 1250 до 4000 об/хв). Першу сотню гібридний Cayenne набере за 5,9 секунди, а максимальна швидкість новинки становить 243 км/год. У «електричному» режимі максимальна швидкість позашляховика Porsche досягає 124 км/год. Запас ходу – від 18 до 36 км. Середня витрата бензину виробник заявляє 3,4 л/100 км. 
 Трансмісія всіх версій Porsche Cayenne - 8-ступінчастий типтронік. Передбачена система "стоп-старт", яка може глушити двигун під час зупинок. Підвіска Porsche Cayenne – повністю незалежна, на подвійних поперечних важелях спереду та багатоважільна ззаду. У початкових версій у підвісці використовуються пружини, але опціонально автомобіль може бути оснащений пневмопідвіскою (стандарт для дорожчих моделей). 
 Спортивний характер кросоверу Cayenne GTS надає особливе налаштування підвіски — вона жорсткіша, а дорожній просвіт нижче за цивільний «каєн» (204 мм проти 215). Передбачено і систему електронного регулювання жорсткості амортизаторів Porsche Active Suspension Management (PASM). Розміри Porsche Cayenne 2015 – 4855 x 1939 x 1702 мм (Д x Ш x В), колісна база – 2895 мм. Об'єм багажника - від 670 до 1780 л (для гібрида 580/1690 л). 
 У Porsche Cayenne момент, що крутить, від двигуна передається на всі чотири колеса, що задає спочатку підвищений рівень безпеки, а завдяки наявності понижуючого ряду автомобіль можна впевнено експлуатувати і поза хорошими дорогами. Зі стандартних «помічників» є антипробуксовочна система (ASR) та електронна імітація блокувань міжколісних диференціалів (ABD), які коригують необхідний рівень тяги. 
 Є також системи допомоги при спуску та на підйомі, інтелектуальні фари з функцією освітлення перехресть і доріг, що примикають, адаптивний круїз-контроль. Основу пасивної безпеки формують міцна конструкція кузова із застосуванням високоміцних сталей та енергопоглинаючих компонентів, а також набір подушок безпеки (передні та бічні, фіранки на обидва ряди сидінь).