AITO M5 PHEV 1.5i Extended Range Max 42.0 kWh 4WD RS Smart Driving 2025 CN

 Бренд AITO принадлежит «электронной» корпорации Huawei. Поскольку своего опыта в автопроме нет, автомобили и электромобили разрабатываются в коллаборации с компаниями Chery, BAIC, Changan и другими.
 Разгон 4,4 секунды до 100 км/ч, запас хода – 1000 км: первый тест кроссовера Huawei. Журнал «За рулем» протестировал гибридный Aito M5 – автомобиль и гаджет!
 Марке всего три года, а расшифровывается Aito как «Adding Intelligence to Auto» («добавляя в автомобили интеллект»). В Украине пока нету дистрибьютора "Chery-Aito" по продаже – но компания «Next Car», сможет привезти гибридный кроссовер под заказ.
 Aito M5. Цена в Украине от 2 240 000 гривень
 Первенец марки Aito M5 существует не только в виде чистой «электрички», но и в качестве подзаряжаемого гибрида с бензиновым двигателем. Заявлено, что 500‑сильный гибрид способен проезжать до 1000 км! Стоит ли такое достижение 2,5 млн гривень?
 500 л.с. и 1000 км запас хода – что под капотом у этого «китайца»?
 Как же М5 похож на Porsche Macan! Особенно сзади – если не считать утопленных ручек, стильно выезжающих подобно чему-то из мира авиации.
 В динамике Aito тоже может поспорить со многими. Его турбомотор объемом 1,5 литра развивает всего 125 л. с., но ведь это подключаемый гибрид, выполненный по последовательной схеме – двигатель внутреннего сгорания физически не связан с колесами, а служит исключительно для подзарядки тяговой батареи, раскручивающей два электромотора. А батарею можно зарядить и от сети.
 У «электричек» в этом месте обычно ­второй багажник, но у М5 здесь бензиновый ­«турбогенератор» мощностью 125 л.с.
 Электродвигатель на передней оси готов реализовать 165 кВт мощности, а на задней – все 200. Поэтому Aito M5 играючи набирает первые 100 км/ч быстрее пяти секунд!
 Даже в активном режиме езды с часто работающим бензиновым двигателем расход укладывается в 8 л/100 км, а в более степенном ритме он почти вдвое ниже. На полностью заряженной батарее емкостью 42 кВт·ч машина способна при теплой погоде преодолеть только на электротяге до 180 км. А с учетом регулярной подзарядки от двигателя да полного 56‑литрового бака бензина предельный запас хода достигает тысячи верст!
 Не похож Porsche Macan EV.
 Жаль, что в остальном Aito M5 совершенно не похож на Porsche. В первую очередь это касается шасси.
 Большая масса и неидеальная развесовка… М5 едет надежно, но без искорки. Сравнения с BMW М5 тоже неуместны – любые резкие маневры приводят к досрочному визгу шин. Да и замедляется Aito M5 не так активно, настораживая «синтетикой» в обратной связи по педали.
 Пока на дороге встречаются мелкие швы и неровности, с плавностью хода всё хорошо. Aito сглаживает их почти без следа, да и с плавными «лежаками» справляется. Но как только хорошая дорога заканчивается, тут же хочется вернуться обратно в цивилизацию – туда, где есть зарядки, четкая разметка и ровные прямые автострады.
 Цифровая реальность
 Вселенная интерьера крутится вокруг гигантского экрана медиасистемы, а не организации рабочего места водителя в целом. Хотя водительское кресло отлично спрофилировано, оно скорее напоминает сиденье бизнес-класса ­пассажирского лайнера.
 В огромном 15"‑дюймовом «телевизоре» можно пропасть надолго. Экран будто взяли от ноутбука, и я не удивлюсь, если это так и есть – интерфейс и электронную составляющую создавала материнская компания Huawei. Пока перелистаешь все меню и подменю, выберешь желанный оттенок фоновой подсветки или наиграешься со всеми типами приветствий, пройдет целый день, а вы даже не вспомните, что сидите в самоходном экипаже. Что у него отличная эргономика, хорошие материалы, много места для задних пассажиров и вполне сносный багажник. Aito M5 – скорее мобильный во всех смыслах ­гаджет, нежели автомобиль.
 Лаконичный интерьер не лишен изящества, даже несмотря на огромный «телевизор» по центру.
 Ехать или шашечки
 Играя со смартфоном, мы иногда забываем, что он может еще и звонить. Можно ли забыть, что у напичканного электроникой Aito M5 неидеальное шасси? У меня пока не получается. А при такой цене – тем более.
 Куда ставить на зарядку?
 Нельзя сказать, что инфраструктура для «электричек» у нас сильно развита, но процесс идет. На конец 2023 года в Киеве насчитывается около 70 зарядных станций. Причем только за последний квартал было установлено более двадцати новых терминалов. По всей стране – около 3 685 ЭЗС.
 Уже год как было принято решение на всех новых зарядных станциях использовать разъемы GB/T – именно те, что используются на всех китайских электромобилях, доля которых только будет расти. У Aito M5 именно такие.
 Но пока даже в Киеве большая часть станций оснащена разъемами CCS или CHadeMO. Станций с разъемами GB/T на порядок меньше. В этом можно наглядно убедиться, если зайти в карту зарядных станций через приложение "PlugShare". Посмотрим, как будет через два-три года.
 На ходу чувствуется некоторая тяжесть, ведь снаряженная масса сильно больше двух тонн. (Гарантия от дистрибьютора – 2 года или 100 тысяч км. Скромно, но хорошо, что гарантия вообще есть). У нас Гарантийного обслуживания пока нету. Источник: /zr./gibridnyy-krossover-aito-m5./ 
 AITO M5 PHEV 1.5i Extended Range Max 42.0 kWh 4WD RS 2025 CN.
 • Запас хода, динамика, щедрое оснащение; Жесткая подвеска, цена,
 • Длина / ширина / высота / база 4770 / 1930 / 1625 / 2880 мм
 • Снаряженная / полная масса = 2260 / 2710 кг
 • Объем багажника - 369 л. / 776 л
 • Максимальная скорость - 210 км/ч
 • Разгон 0–100 км/ч - 4,4 с
 • Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1499 см³; 92 кВт / 125 л.с., два электрических двигателя; (365 кВт, 675 Н·м).
 • Емкость батареи - 40 кВт·ч
 • Запас хода на электротяге - 180 км
 • Топливо / запас топлива АИ-95 / 56 л
 • Трансмиссия полный привод - 4WD.
 Главные особенности интерьера: 
 • Информационно-развлекательная система Huawei Harmony OS
 • Акустическая система от Huawei 15 динамиков
 • Проекционный дисплей Smart, 
 • Беспроводная зарядка мобильного телефона мощностью 40 Вт
 • Мультифункциональное рулевое колесо с текстурой кожи Nappa
 • Система ароматизации воздуха
 • 15,6” экран мультимедийной системы
 • 10,25” экран цифровой панели приборов
 • 128-и цветная комфортная подсветка, приветственное освещение
 • 2-х зонная климатическая система (с функцией очистки воздуха PM 2.5)
 • 2 передние, 2 боковые подушки безопасности
 • 2 боковые шторки безопасности
 • Кожа салона выполнена с текстурой Nappa
 • Подогрев, вентиляция, массаж передних сидений
 • Подогрев задних сидений
 • 12-позиционная электрическая регулировка сиденья водителя и переднего пассажира
 • Испытайте наслаждение от езды с панорамной крышей, эффект дополнительного пространства обеспечен.