AITO M8 DM-i PHEV Max Plus 53.4 kWh 310 KM 1.5T 4WD Ultra 6-seats 2025 CN

 Новейший бестселлер Aito M8 поступил в продажу в Китае. Эта машина от Huawei с запасом хода 1526 км. 
 Кроссовер Aito/Seres M8 даст бой старшим моделям Li. Как флагман, только чуть меньше и дешевле: AITO M8 готовится к выходу на рынок.
 В начале этого года бренд Aito (совместный проект  компаний Seres и Huawei) сертифицировал в Китае свою четвертую модель — большой кроссовер Aito M8. Он призван развить успех  флагмана  Aito M9  и потеснить на рынке популярнейшие гибриды  компании Li Auto.  Сейчас кроссовер  Aito M8 представлен официально, а в Китае уже открыт прием заказов.
 Aito M8 лишь немногим компактнее модели M9:  длина — 5190 мм вместо 5230 мм, ширина — те же 1999 мм, высота — 1795 мм против 1800 мм. Колесная база уменьшена лишь на символические 5 мм, до 3105 мм. Но при этом «восьмерка» имеет другой дизайн с более хмурым взглядом фар, уменьшенным количеством хрома и утопленными дверными ручками вместо выдвижных. На выбор предложены колеса диаметром 20 или 21 дюйм, хотя «девятку» можно заказать и с 22-дюймовыми «катками».
 AITO M9 больше, чем AITO M8. AITO M9 - это крупногабаритный внедорожник, в то время как AITO M8 - средне-крупный внедорожник.  AITO M8: Средне-крупный внедорожник, меньше, чем M9. Конкретные размеры не указаны в предоставленной информации, но известно, что он на 40 мм короче, чем  AITO M9.  
 Кроссовер Aito M8, разработанный совместно  компаниями  Seres  и  Huawei,  поступил в продажу в Китае 16 апреля 2025 года. Стартовая цена модели с последовательной гибридной установкой составляет 48 960 долларов. 
 Изображения салона Aito M8 пока уже опубликованы, но уже обещана передняя панель с тремя экранами, как у старшего собрата, и фирменная медиасистема под управлением ОС Huawei Harmony с продвинутым голосовым помощником и искусственным интеллектом. 
 Модель доступна в шести цветах кузова и с колёсными дисками на 20 или 21 дюйм. Салон предлагается в 5- или 6-местной компоновке с тремя экранами: 12,3-дюймовой приборной панелью, 15,6-дюймовым центральным дисплеем и 16-дюймовым экраном для пассажира. 
 Дополнительно есть проекционный дисплей диагональю 68 дюймов, аудиосистема Huawei на 19 динамиков и холодильник объёмом 7,3 литра.
 Разумеется, будет доступен автопилот Huawei ADS, который, по подсчетам самой фирмы, уже установлен на 680 тысячах автомобилей и помог избежать 1,62 млн потенциальных аварий. Салон кроссовера может иметь два или три ряда сидений, количество мест — пять или шесть соответственно.
 AITO M8 будет предложен с двухрядным 5-местным салоном и трёхрядным салоном с посадочной формулой 2+2+2. С места водителя AITO M8 практически не отличается от  AITO M9,  да и набор удобств примерно такой же, как у флагмана: трёхэкранное табло на передней панели дополнено проекционным экраном на лобовом стекле, есть мощная аудиосистема Huawei, опускающийся с потолка киноэкран и уличный кинотеатр, то есть смотреть фильмы можно одновременно внутри и снаружи автомобиля. 
 Встроенное электронное оборудование от Huawei позволяет в теории активировать на  AITO M8  полноценный автопилот, просто он пока в Китае не легализован, но электронные помощники тем не менее значительно облегчают рутинную езду.
 Если  Aito M9  может быть гибридом или чистым электромобилем, то Aito M8 дебютировал только в виде подзаряжаемого гибрида. Под капотом установлен турбомотор 1.5 (160 л.с.), который не связан с колесами и работает только в режиме генератора. В движение машину приводят два электромотора: передний выдает 224 л.с., задний — 309 л.с. 
 Совокупная мощность системы — 533 л.с., максимальная скорость — 200 км/ч, но время разгона до «сотни» не обнародовано. Младшие версии имеют тяговую батарею емкостью 37 кВт·ч и снаряженную массу 2640 кг, а старшие — 53,4 кВт·ч и 2660 кг соответственно. В первом случае полного заряда хватит на 201 км по циклу WLTC, а с большой батареей — на 310 км. Совокупная дальнобойность — 1405 км и 1526 км.
 Объём багажника в 6-местной версии — 353 литра (до 1284 литров при сложенных сиденьях), в 5-местной — 976 литров (до 2348 литров).
 В Китае Aito M8 стоит от 368 тысяч до 458 тысяч юаней (51—63 тысячи долларов). Старший  гибрид  Aito M9  в модернизированной версии 2025 года оценивается в 470—540 тысяч юаней. Но  кроссоверы  Li Auto  все равно обойдутся заметно дешевле:  Li Auto L8  стоит от 322 тысяч юаней (44500 долларов), а  Li Auto L9  — от 410 тысяч юаней (56700 долларов). 
 Зато, в отличие от  гибридов  Li Auto,  кроссоверы Aito M8  и  M9  официально выйдут на украинский рынок, пусть и под брендом Seres. Поставки  модели M9  должны начаться в ближайшее время, а M8 ожидается к концу года. Источник:  компания Aito 
 Еще до начала продаж машина установила рекорд: новейший Aito M8 заказали уже 140 000 человек..