Audi Q6 e-tron Sportback quattro 100.0 kWh AWD S-Line 2025 EU

 Купеобразный Audi Q6 Sportback e-tron стал самым дальнобойным в гамме. 
 Audi Q6 Sportback e-tron: электрический кроссовер с запасом хода 644 км, зарядкой за 22 минуты и ценой от €66 тыс.
 Купеобразный электрический кроссовер Audi Q6 Sportback e-tron составил компанию базовой модели Q6 e-tron, которая дебютировала в минувшем марте. Это семейство, по сути, является электрической альтернативой популярным топливным  моделям Audi Q5.  Стало быть, новичок стал продолжателем идей  кроссовера  Audi Q5 Sportback. 
 По сравнению с базовой моделью Sportback имеет ниспадающую крышу и более стремительный профиль. Высота стала меньше на 37 мм (теперь 1665 мм). Благодаря этому снижен коэффициент Cx (0,26 против 0,28), но в остальном купеобразная версия повторяет обычный Q6. Прочие габариты не изменились: длина — 4771 мм, ширина — 1965 мм, а колесная база — 2899 мм.
 Интерьер полностью перешел с базового кроссовера. Изогнутая передняя панель имеет два штатных экрана: 11,9"-дюйма для приборов и 14,5"-дюйма для мультимедиасистемы. Есть и опциональный третий дисплей диагональю 10,9"-дюйма для переднего пассажира и лобовой дисплей HUD дополненной реальности. В соответствии с модными веяниями в отделке широко применяются переработанные материалы: например, Elastic Melange на дверях и передней панели, а также ткань Draft на стойках крыши и потолке.
 Особое внимание уделено сохранению практичности купеобразного электрокроссовера. Его салон снабжен множеством мест для хранения мелочовки, объем основного багажника — 511 л, а со сложенным задним рядом — 1373 л. Хотя это предсказуемо меньше, чем у  базового Q6 e-tron  (526 л и 1529 л. соответственно). Оба варианта имеют дополнительный передний багажный отсек на 64 литра.
 Audi Q6 e-tron  построен на электрической платформе PPE (Premium Platform Electric)  концерна Volkswagen,  которая также легла в основу  кроссовера  Porsche Macan.  Она имеет 800-вольтовую электросистему и предлагает широкий выбор силовых агрегатов. Начальная версия обладает единственным электромотором мощностью 292 л.с. на задней оси и тяговой батареей емкостью 83 кВт·ч. Разгон до «сотни» занимает 7,0 с, паспортная дальность хода — 545 км по циклу NEDC. Вторая заднемоторная версия Q6 Sportback e-tron performance имеет 306 л.с. и оснащена аккумулятором емкостью 100 кВт·ч (такая же и у всех старших модификаций). Этого хватает для разгона до 100 км/ч за 6,6 с и самого большого в гамме пробега на одной зарядке: 656 км против 641 км у обычного кроссовера в такой же версии.
 Два электромотора полноприводного Audi Q6 Sportback e-tron выдают 388 л.с. и разгоняют его до первой «сотни» за 5,9 с, а дальность хода достигает 636 км. Такой же оснащена топ-версия SQ6 Sportback e-tron, двухмоторный полный привод которой развивает 517 л.с. Спурт до 100 км/ч занимает 4,3 с, дальность хода — 607 км. Максимальная скорость повышена до 230 км/ч, против 210 км/ч у всех остальных версий. Пиковая мощность зарядки — 270 кВт, что позволяет восполнить запас хода с 10 до 80% за 22 минуты.
 Новый Audi Q6 Sportback e-tron предстал перед публикой на Парижском автосалоне, а продажи начнутся в самом конце года. Однако заказать его можно уже сейчас, в Германии он стоит от 65900 евро. Для сравнения: цены на  обычный Q6 e-tron  там начинаются с 63500 евро.