Audi SQ8 Sportback e-tron 55 quattro 114.0 kWh AWD S-line 2023

Новая версия электрокара Audi Q8 e-tron представлена в двух типах кузова
Audi Q8 e-tron: новое имя, батареи большей ёмкости и увеличенный запас хода на одной зарядке 
Audi обновила четырёхлетнюю модель Q8 e-tron, представив автомобиль с изменённым экстерьером, двигателями и трансмиссией. Компания показала два кузова и три конфигурации электрокара, которые отличаются запасом хода и мощностью электродвигателей.
Обновлённые кроссоверы немецкой марки выйдут на европейский рынок в конце февраля 2023 года. Стартовая цена Audi Q8 e-tron в Германии уже названа.
 Audi вывела свой среднеразмерный электрический кроссовер e-tron на рынок в 2019 году, а вариант с купеобразным кузовом и приставкой Sportback появился в 2020-ом. Ещё весной компания публиковала фотографии прототипа рестайлингового «купе» в ходе зимних тестов. Помимо этого, в начале текущего года сообщалось о том, что в ходе обновления SUV сменят наименования: теперь – Audi Q8 e-tron и Q8 Sportback e-tron. Сегодня компания официально представила новинки.
 Новый автомобиль сохранил узнаваемые черты оригинальной модели Q8, хотя и отличается дизайном бамперов. Основные нововведения — под капотом. Базовые Audi Q8 50 e-tron SUV (кроссовер) и Audi Q8 Sportback 50 e-tron (хетчбэк) оснастили двумя электродвигателями суммарной мощностью 250 кВт (341 л.с.) и крутящим моментом 664 Нм. Ёмкость АКБ не раскрывается, но известно, что версия Sportback на одном заряде сможет проехать 505 км, а SUV — 491 км. 
 В ходе обновления Q8 e-tron получил другую заглушку, которая расположена на месте традиционной радиаторной решётки. Теперь «гриль» переработали в соответствии с актуальным фирменным дизайном электромобилей немецкой марки: у него рисунок в виде ячеек, исчезли вертикальные линии. Также заметно крупнее стали воздухозаборники по бокам, интегрированные в нижнюю часть подкорректированного переднего бампера. Корму Q8 e-tron и Q8 Sportback e-tron оставили практически без изменений, разве что пересмотрели задний диффузор.
 У рестайлинговых SUV длина выросла с 4901 до 4915 мм, при этом у них снизился коэффициент аэродинамического сопротивления Cx: у «обычной» версии с 0,28 до 0,27, а у купеобразного кроссовера – с 0,26 до 0,24. В списке внешних новшеств у моделей числится и «посвежевший» логотип Audi, который лишился объёмности, став «2D», согласно актуальным тенденциям. Ещё «электрички» получили колёсные диски нового дизайна, а также надписи с названием модели на рамках дверей у центральной стойки (позже они появятся и у других автомобилей бренда).
 Обновление практически не затронуло интерьер кроссоверов. Передняя панель включает в себя три дисплея с прежними диагоналями: виртуальную «приборку», тачскрин информационно-развлекательной системы и отдельный экран для управления климатической установкой. За доплату доступен проекционный дисплей. В списке новшеств числится комбинированная отделка кресел, при этом материал создан с применением переработанных бутылок из пластика. Опционально предлагается автопарковщик, которым можно управлять удалённо (с помощью пульта).
 В ходе рестайлинга разработчики модернизировали «начинку» Q8 e-tron и Q8 Sportback e-tron. Так, вариантам с двухмоторными силовыми установками заменили задний электродвигатель, совокупная отдача системы у базового исполнения Q8 50 e-tron quattro выросла до 340 л.с. и 664 Нм (было 313 л.с. и 540 Нм). Полезная ёмкость тягового аккумулятора увеличилась с 64,7 до 89 кВт*ч, а максимальный запас хода без подзарядки теперь составляет 491 км у Q8 e-tron и 505 км у варианта Sportback (расчёт вели по циклу WLTP), показатель предшественника – 341 км.
 Модификации с индексом 55 получат более мощные двигатели на 300 кВт (407 л.с.), развивающие 664 Нм крутящего момента. Запас хода на одном заряде тоже увеличится: для SUV и Sportback он составит 582 и 600 км соответственно.
 У версии Audi Q8 55 e-tron quattro отдача двухмоторной установки не изменилась (408 л.с. и 664 Нм). Мощным кроссоверам Audi SQ8 оставили трёхмоторную систему с двумя независимыми электродвигателями на задней оси, её отдача прежняя – 503 л.с. и 973 Нм. Но теперь они получили другую батарею, её полезная ёмкость увеличилась с 86,5 до 106 кВт*ч. Дальнобойность подросла с 436 до 582 км у двухмоторного SUV; с 370 до 494 км у вариант с тремя электродвигателями. У кросс-купе с этой же «начинкой» запас хода равен 600 и 513 км соответственно.
 «Заряженная» комплектация с индексом SQ8 получила три электродвигателя общей мощностью 370 кВт (503 л.с., 973 Нм). Запас хода при этом сократился до 494 км для SUV и до 513 км для Sportback. Скорость разгона с 0 до 100 км/ч пока не сообщается, но известно, что базовые версии могут разогнаться максимум до 200 км/ч, а SQ8 — до 210 км/ч.
 Обновлённые кроссоверы немецкой марки появятся в продаже на европейском рынке в конце февраля 2023 года. Стартовая цена Audi Q8 e-tron в Германии уже названа – 76 400 евро.  Стоимость варианта Sportback и «заряженных» версий будет озвучена позднее.
 Новинки поступят в продажу в феврале 2023 года по цене от €76 400. Заказать автомобиль можно будет с середины ноября. | Источник: Audi-VAG.