Audi SQ8 4.0 TFSI V8 MHEV 8-Tiptronic Quattro S-line 2021

Тюнинг: Audi SQ8 4.0 (Stage2 750 HP/920 Nm),
• Downpipe Red Star Exhaust with heat Shielding
• BMC Zero Air Filter,
• Смещенный «Н-пайп» и замонтированная дополнительная банка (если его убрать будет гораздо громче)
• Concaver CVR1 (Double Tinted Black)
• Aero kit from MAXTON DESIGN
Соответственно Динамика:
• 0-100 – 3.5 с
• 100-200 – 8.74 с
• квотер – 11,41 с
Что делалось по ТО:
• Помытые радиаторы;
• Новые тормозные диски, новые колодки,
Бережная обкатка, замена смазки и фильтров каждые 10 км. Кузов в пленке и керамике с первого дня эксплуатации, все глянцевые элементы салона в пленке на экранах – защитное стекло. Два комплекта ковриков.
Шины – лето Concaver CVR1 R23 + Michelin Pilot Sport 4SUV,
Комплектация:
- Audi phone box light
- Audi virtual cockpit plus
- Bang & Olufsen 3D Premium Sound System
- боковые подушки безопасности сзади
- вентиляция передних сидений
- зеркала с памятью и автом. затемнением
- диски 5 подв. V-спиц 10Jx22 кованые
- дополнительный защитный поддон двигателя
- остекление акустическое боковых окон
- Защита от пыли дополнительная
- руль 3 спицы кожаный спортивный контурный
- Кольца Audi и надписи Q8 черные блестящие
- комфортный ключ с сенсорным отпиранием
- Контурный/фоновый свет, многоцветный
- корпуса наружных зеркал цвета кузова.
- Матричные светодиодные фары HD
- органы управления глянцево-черные
- Пакет-ассистент Парковка
- пакет оптический черный
- пакет ходовой части Advanced
- проекционный дисплей
- рулевая колонка с электроприводом
- светодиодное освещение зоны посадки
- Сервопривод закрывания дверей
- сиденье заднее plus
- сиденья передние с памятью для водителя
- система предупрежд. об изменении полосы движения
- Солнцезащитные козырьки
- Кожа Valcona
- спортсиденья plus
Плюс все то, что входит в стандартное оборудование SQ8 (например, полно управляемое шасси и пневма). 

Обзор Audi SQ8 (2020-..). Характеристики, Фото, Тест-драйв, Кредит, Лизинг. 
Audi SQ8 2021 года (Ауди SQ8) - полноприводный кроссовер класса «K3». Дебют спортивной версии купеобразного кроссовера состоялся в августе 2019 года.
 Отличить SQ8 от своей стандартной версии в пакете S-Line можно лишь по немногочисленным фирменным атрибутам: корпус боковых зеркал и рамка массивной радиаторной решетки выполнены из матового алюминия, а сзади вместо прямоугольных муляжей, самый настоящий двуствольный выхлоп. Еще, к визуальным отличиям можно отнести новый дизайн опциональных 22-дюймовых колесных дисков (в базе у SQ8 21-е колеса, в то время как у простой Q8 - 19-е).
 Заряженная версия флагманского кроссовера Audi SQ8 была представлена в сентябре 2019 года. Создавая новинку, инженеры пошли по пути родственного Q7, а точнее - его версии с литерой S. Под капот стал тот же дизель 4.0 V8 с двумя турбокомпрессорами и электрическим нагнетателем. Агрегат выдает 435 сил и 900 Нм крутящего момента. Производители отмечают, что максимум тяги доступен уже с тысячи оборотов в минуту.
 Главное отличие от родственника - гибридный довесок. Это стартер-генератор с ременным приводом, который дает дополнительную мощь при разгоне и отключает ДВС в режиме Start/Stop. Благодаря ему модель удалось "подогнать" под жесткие нормы Euro 6d-TEMP.
 Внешних доработок минимум. Дизайнеры сняли обвес S line с обычного Audi Q8, прибавив пару выхлопных "двухстволок" на корме и особые колесные диски на 21 или 22 дюйма. Салон Audi SQ8 украшен вставками под углепластик и красными акцентами. В набор также входят спортивные сиденья с интегрированными подголовниками. Для простых "кю-восемь" это – опция.
 Еще меньше изменений в интерьере. Если не брать во внимание опознавательные логотипы «SQ8», то отличить «подогретый» кроссовер можно будет по красному контуру кнопки запуска двигателя и новому режиму виртуальной приборки, в котором главная роль отведена тахометру.
 В дополнение к этому флагманский кроссовер Audi оказался еще и гибридом начального уровня. В нем предусмотрена 48-вольтовая сеть с аккумулятором емкостью 470 ватт-часов. При этом, в отличие от SQ7, тут появился ременный стартер-генератор мощностью 8 кВт, который помог вписать автомобиль в передовые экотребования Euro 6d-TEMP. Машина может заглушить ДВС на 40 секунд при движении накатом со скоростью от 55 до 160 км/ч.
 Пневматическая подвеска позаимствована у SQ7, равно как и полный привод с межосевым дифференциалом Torsen. За переключение передач отвечает АКП о восьми скоростях. В спортивном режиме на разгон с места до сотни модель тратит 4,8 секунды – как и ближайший родственник. Максимум ограничен стандартными 250 км/ч.
 На SQ8 применяется 8-ступенчатый «автомат» ZF. Дифференциал Torsen распределяет тягу по осям в соотношении 40:60 (перед:зад).