BMW 4-series 420d Coupe mHEV 2.0d xDrive M-Sport M-Technic 2021

 BMW 4 Series Coupe (БМВ 4 Серии Купе) – задне- либо полноприводное купе класса «G1». Второе поколение модели (заводской индекс – G22). Премьерный показ автомобиля состоялся 2 июня в формате онлайн-презентации.

 Одной из главных причин появления столь неоднозначного дизайна «четверки» стало не только обращение к историческому наследию марки (несмотря на отсутствие «классического» изгиба Хофмайстера), но и желание полностью разграничить третью и четвертую серии, разделение которых в предыдущем поколении выглядело довольно наигранно. Поэтому немудрено, что это поколение 4 Series Coupe на целых 128 мм длиннее предшественника (4768 мм), на 27 мм шире (1852 мм), а также располагает увеличенной на 41 мм колесной базой (2851 мм).

 Теперь двухдверную «четверку» точно не удастся спутать с «трешкой»: огромная вертикальная фальшрадиаторная решетка и зауженная оптика делают модель узнаваемой спереди. «Корму» легко опознать благодаря зигзагу рисунка задних фонарей, заканчивающемуся острым углом секции на крышке багажника, а также двойным патрубкам выхлопной системы (даже в базовом исполнении). М-пакет традиционно добавляет внешнему облику модели больше агрессии благодаря увеличенным зонам забора воздуха на переднем бампере, более эффектным колесам (уже 18/19 размера) и диффузору в заднем бампере.

 Общая архитектура передней панели осталась прежней, но множество важных элементов претерпели изменения. Так, вместо аналоговой приборной панели можно получить 12.3-дюймовый дисплей, а максимальный размер сенсорного дисплея мультимедиа-системы теперь равен 10.25 дюйма. Последней можно управлять не только с помощью дисплея, но и контроллером iDrive, а также жестами и голосом. Работает мультимедиа под операционной системой седьмого поколения, что обеспечивает высокое быстродействие и возможность обновлять ПО отдаленно. Блок климатической установки теперь управляется меньшим количеством кнопок, что положительно сказалось на общем – более лаконичном – виде передней панели.

 Укомплектовать купе можно как бензиновыми (четырехцилиндровые 420i и 430i на 184 л. с. и 258 л. с.), так и дизельными (четырехцилиндровый 420d на 190 сил и шестицилиндровый 430d на 286 сил) моторами. Наиболее мощные версии с рядными «шестерками» M440i и M440d выдают 376 л. с. и 340 л. с., разгон первой до 100 км/ч занимает 4.5 с. Все модели комплектуются восьмиступенчатыми «автоматами»; система полного привода xDrive, а также 48-вольтовая система «мягкого» гибрида доступна всем версиям, исключая автомобили с 2.0-литровым бензиновым мотором.

 В основе «четверки» – стойки MacPherson спереди и пятирычажная конструкция позади, в базовой комплектации – амортизаторы с дополнительными гидробуферами отбоя спереди и сжатия сзади. Жесткость кузова по сравнению с предшествующей моделью F32 выросла. Инженерам удалось добиться развесовки 50:50. Повадки купе (относительно «тройки») должны быть более спортивными благодаря расширенной (на 23 мм) задней колее и более низкому (на 21 мм) центру тяжести. А добавить еще больше «спорта» помогут опциональные М-подвеска (либо же адаптивная М-подвеска), задний дифференциал с блокировкой, рулевое управление с изменяемым передаточным числом, а также более продвинутые тормозные механизмы.

 Укомплектовать купе можно адаптивным головым светом либо же головной оптикой Laserlight, панорамной крышей, полным пакетом систем активной безопасности, парковочным помощником, камерами кругового обзора, креслами с электрическими регулировками (в том числе поясничной зоны) и подогревом, трехзонным климат-контролем, беспроводной зарядкой для смартфона и акустикой Harman Kardon (16 динамиков).