BMW 5-series 530e iPerfromance PHEV 2.0h 8-AT M-Sport 2019

BMW представила «пятёрку» с расходом 1.9 литра
Гибрид BMW 530e нового поколения порадует расходом топлива  
Не дожидаясь автосалона в Детройте, двери которого откроются в начале января, немецкая компания рассказала подробности о гибридной модификации седана BMW 5 Series.
 Внешне отличить двоякодвижимую модификацию можно по шильдикам iPerformance и голубым акцентам в экстерьере. Цены на гибрид будут объявлены ближе к старту продаж.
 Гибридная силовая установка BMW 530e iPerformance состоит из 95-сильного электромотора и двухлитровой "четвёрки" мощностью 184 л.с. Суммарная отдача агрегатов заявлена на уровне 252 л.с., а пиковый крутящий момент составляет 420 Нм.
 Совсем недавно немцы наконец-то раскрыли первые снимки и информацию о новом поколении седана BMW пятой серии. Тогда же появились данные и о моторной линейке, которая будет предложена для модели. В гамме будет гибридная модификация BMW 530e iPerformance — она поступила в продажу в 2017 году. Теперь баварцы поделились подробностями о двоякодвижимой версии. 
 BMW 530e iPerformance оснащается восьмискоростным "автоматом" Steptronic и будет доступен в зависимости от рынка с задним и/или полным приводом. Заявленный расход топлива седана - 1.9 литра на 100 км в комбинированном режиме поездок.
 Запас хода составляет примерно 650 километров, а лишь на электротяге новинка может проехать до 50 км на максимальной скорости 140 км/ч. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 6.2 секунды.
 Блок литий-ионных аккумуляторов расположен под заднем сиденьем и имеет мощность 9.2 кВт. Стоит отметить, что батарея "съела" полезный объём багажного отделения с 530 до 410 литров. Цикл полной зарядки — менее пяти часов, в экспресс-режиме (BMW i WallBox)- менее трёх.
 Помимо привычного контроллера ездовой электроники с режимами "Спорт", "Комфорт" и "Эко Про" новый BMW 530e iPerformance получил дополнительный модуль eDrive с режимами, нацеленными на работу с гибридом:
 • Auto eDrive — оптимальная комбинация ДВС и электромотора, активируется по умолчанию и не позволяет разогнаться на электротяге свыше 90 км/ч;
 • Max eDrive — использовать электродвигатель можно на полную катушку и разгоняться до 140 км/ч.
 • Battery Control — водитель вручную выставляет максимально допустимую норму использования энергии аккумулятора — от 30 до 100%. Это позволит не остаться без "зелёного" привода в нужный момент.
 Публичный дебют BMW 530e iPerformance состоялся в январе в Детройте. В продажу гибрид поступит в марте вместе с "заряженной" версией M550i xDrive. 
 Силовая установка у гибридной «пятёрки» — та же, что и у младшей модели BMW 330e. Это двухлитровый бензиновый турбодвигатель мощностью 184 л.с., электромотор и комплект батарей ёмкостью 9,2 кВт•ч. Суммарная отдача — 252 л.с. и 420 Н•м крутящего момента. С места до сотни машина разгоняется за 6,2 с. Заявленный расход бензина — 2 л/100 км, выбросы углекислого газа — 46 гр/км. Данных о максималке пока нет. На одной электротяге седан способен преодолевать 140 км. 
 BMW 530e iPerformance оснащается восьмискоростным «автоматом» Steptronic и будет доступен в зависимости от рынка с задним и/или полным приводом...