BMW 7-Series Alpina B7 750Li xDrive 2019

Alpina B7 2019-2020 - доработанный седан от баварского ателье
 BMW Alpina B7 2019 на базе длиннобазной модификации BMW 750Li xDrive
 Компания Alpina, которая специализируется на доработке автомобилей баварской марки BMW, представит на Женевском автосалоне 2019 доработанный вариант флагманского седана BMW B7, причем объем доработок по сравнению с «донорским» седаном таков, что Alpina B7 2019-2020 года с полным правом может именоваться самостоятельной моделью. В обзоре технические характеристики, комплектация, цена и фото четырехдверного седана 2019 Alpina B7 построенного на базе новой BMW 7-серии.
 Баварский седан Альпина Б7 2019-2020 модельного года построен на базе длиннобазной модификации BMW 750Li xDrive. У Alpina B7, как и у исходника массивная двухсекционная решетка радиатора, стильные фары головного света и L-образные молдинги на боковинах. Также специалисты из Альпина добавили накладки на пороги и бампера, иной дизайн получили патрубки выпускной системы. Кроме того, седан пережил несколько этапов снижения веса, в том числе и за счет новой выхлопной системы из нержавеющей стали с активными заслонками и 21-дюймовых колес из алюминия высокой плотности (они стали на 20% легче).
 Благодаря усилиям Alpina по облегчению «железа» повысилась комфортность седана. В районе задних колес, спинок задних сидений и стоек кузова был добавлен дополнительный слой шумоизоляции, а стекла седана за счет ламинированного покрытия стали толще на 0,5 см. В качестве опции можно заказать пакет Rear Lounge Executive Seating, в который входит центральная консоль с 10-дюймовым экраном, 4-зонный климат-контроль и установка раздельных мультиконтурных кресел второго ряда с функцией вентиляции и массажа.
 И хотя интерьер четырехдверки полностью не рассекречен, главная интрига заключается в том, как специалистам Alpina удалось изменить дизайн виртуальной панели приборов, ведь до этого они дорабатывали исключительно панель приборов со стрелочными приборами. Также известно, что для отделки салона доработанного седана используется кожа LAVALINA и предлагается несколько вариантов декора. Из оснащения в наличии спортивный руль, мультимедийная система iDrive7 и полноцветный проекционный дисплей. 
 Технически это уже другой автомобиль. Полностью виртуальная приборная панель расположившаяся на 12,3-дюймовом экране переехала сюда из Х5 и Х7 как собственно и новая мультимедиа с операционной системой BMW 7.0 которую можно обновлять через интернет. К новшествам еще можно отнести иное расположение кнопок на рулевом колесе и увеличенный список различных комбинаций отделки интерьера. А вот благодаря увеличенной на 22 мм общей длине (5120 мм / 5260 мм), пассажирам второго ряда будет еще просторнее. Потрудились немцы и над звукоизоляцией. Теперь, помимо лобового, многослойными (толщиной 5,1 мм) могут быть и все остальные стекла автомобиля.
 Как и прежде седьмая серия может быть оснащена всеми возможными электронными системами и ассистентами к которым добавилась функция автоматического выезда с парковочного места. Это когда электроника повторяет в обратном порядке траекторию движения. Подобная штука уже знакома нам по «трешке». 
 Мультимедиа обновила операционную систему и расширила набор функций. Меню стало удобнее обновлять через интернет, а саму систему - привязывать к страничке водителя в социальных сетях. А еще салон стал тише за счет полного набора многослойных стекол. Правда, для большинства комплектаций это будет опцией.
 Расширились и способности электронных помощников BMW 7-Series. К примеру, машина научилась автоматически выезжать с парковки. Функция Back-Up Assistant запоминает все маневры перед стоянкой, а потом повторяет их в обратном порядке. Ну а продвинутый автопилот Extended Traffic Jam Assistant может полностью взять на себя управление на скоростях до 60 км/ч. 
 Технические характеристики BMW Alpina B7 2019-2020 года
 Под капотом полноприводного седана установлен модернизированный 4,4-литровый V8 с двумя турбинами, получивший новые системы наддува и смазки. Мощность двигателя не изменилась, он по-прежнему выдает 608 л.с. и 800 Нм, зато стало больше тяги на низких оборотах. Теперь пик крутящего момента 800 Нм стал доступен не как раньше при 3 000 об/мин, а уже при 2 000 об/мин. Работает двигатель в связке с 8 АКПП ZF (8HP76), которая также была доработана. Восьмидиапазонному автомату обновили ПО, усилили гидротрансформатор с блокировочной муфтой и планетарные редукторы. Кроме этого специалистам из Альпина удалось в спортивном режиме уменьшить время переключения передач.
 В результате всех проведенных доработок обновленный Alpina B7 xDrive 2019 разгоняется с 0 до 100 км за 3,6 сек, что по сравнению с дореформенным вариантом на 0,1 сек. быстрее, а заводской BMW 750Li для сравнения набирает первую сотню за 4,1 сек. Увеличена и максимальная скорость седана Альпина Б7 2019-2020 до 330 км/ч против прежних 310 км/час, тогда как на исходнике она ограничивается на отметке 250 км/час.
 В шасси Alpina B7 применяется пневматическая подвеска, которая автоматически на скорости 225 км/час прижимает седан к дорожному покрытию на 15 мм, оптимизируя аэродинамику и понижая центр тяжести, а также умеет принудительно увеличивать дорожный просвет до 20 мм. Также в шасси седана применены подруливающие задние колеса, которые входят в базовое оснащение B7, а также активные стабилизаторы поперечной устойчивости.
 На рынке Севернгой Америки Alpina B7 поступит в продажу в третьем квартале 2019 года, а цена седана составит как минимум 158 700 долларов, тогда как BMW 750i с тем же 4,4-литровым V8, который в заводском варианте выдает 530 л.с. стоит в Америке от 108 950 долларов.