BMW i4 M60 xDrive 83.9 kWh 465KM AWD M-Performance 2026 EU

 Обновление электромобиля BMW i4 2026 года добавляет флагманскую модель M60 с большей мощностью, чем у M3 CS
 Линейка электромобилей BMW i4 получила обновление: на смену версии M50 приходит модификация i4 M60 с новыми «ТТХ». Премьера новинки еще не состоялась, однако она уже появилась в конфигураторе на официальном голландском сайте марки.
 Электрический седан BMW i4 получил очередную порцию обновлений, в том числе более мощный флагманский двигатель M60 и сниженное потребление энергии в заднеприводных модификациях для увеличения запаса хода.
 Электрический седан BMW i4 2026 года получил новую флагманскую версию M60 и увеличенный запас хода для версий с задним приводом.
 После обновления дизайна i4, представленного за рубежом в 2024 году, BMW i4 M60 xDrive заменит текущий M50, производство которого начнется в июле 2025 года, и будет обладать большей мощностью, чем прежде.
 Суммарная выходная мощность двух электродвигателей теперь составляет 442 кВт, что на 42 кВт больше, чем 400 кВт, что на бумаге превосходит мощность бензиновых M3 CS и M4 CS мощностью 405 кВт , при этом крутящий момент в 795 Нм остался неизменным.
 Заявленное время разгона от 0 до 100 км/ч для полноприводного i4 M60 составляет 3,7 секунды, что на две десятых секунды быстрее, чем раньше.
 По сравнению с М50 у BMW i4 M60 мощность силовой установки увеличена на 57 л.с. и теперь составляет 593 л.с., хотя крутящий момент остался прежним — 795 Н*м. Это позволило сократить время разгона до 100 км/ч с 3,9 до 3,7 секунды. Максимальная скорость осталась без изменений — 225 км/ч (ограничено электроникой).
 Батарея также прежняя, с чистой емкостью 81,3 кВт*ч, однако запас хода у новой версии составляет 432–551 км против 469-513 км (цикл WLTP) у предшественницы. Немного выросло и энергопотребление: 21–16,6 кВт*ч/100 км, в сравнении с 19,7–17,9 кВт*ч/100 км  у  M50.  Также новый M60 стал чуть легче — 2285 кг против 2290 кг.
 Кроме того, i4 M60 немного лучше справляется с быстрой зарядкой — за 10 минут подключения к 185-сильному терминалу он получает заряд на 141–185 км пробега, в то время как M50 обеспечивал 135–175 км.
 Заднеприводные  версии  i4 — eDrive35  и  eDrive40 — получили компоненты из полупроводникового карбида кремния, которые, как утверждается, снижают потребление энергии примерно на 4,5% процента и увеличивают запас хода до 25 километров.
 BMW i4 2025 поставляется с новым дизайном рулевого колеса и новыми вариантами отделки, включая матовый алюминий и различные виды отделки из дерева с открытыми порами. Автомобиль получил систему iDrive 8.5 от BMW, а также изогнутый дисплей, состоящий из 12,3"-дюймовой панели приборов и 14,9"-дюймового сенсорного экрана информационно-развлекательной системы. В оснащение входят Apple CarPlay и Android Auto, а также проекционный дисплей. 
 Изменения в стиле включают обновленные фары, новые задние фонари с опциональной лазерной технологией, впервые представленной в M4 CSL, обновленный дизайн рулевого колеса и центрального воздуховода, а также новые легкосплавные диски и цвета окраски кузова.
 BMW  также подтвердила обновления, запланированные на середину года, для большинства своих моделей, включая упрощенный процесс настройки технологии цифрового ключа, которая позволяет пользователям iPhone и Android с совместимыми устройствами разблокировать, заблокировать и завести свой автомобиль с помощью смартфона или смарт-часов.