BMW iX3 e-Drive 80.0 kWh Style Creation M-Sport 2024 CN

BMW iX3 2024 года, джип/suv 5 дв., 1 поколение, рестайлинг 2022, индекс G08 (09.2021 - н.в.) - технические характеристики и комплектации. Рынок сбыта: Европа, Китай, Азия, США.
 Вслед за рестайлингом модели X3 третьего поколения компания BMW в августе 2021 года показала обновленную версию электрического кроссовера iX3. От предыдущей версии модель отличают увеличенная решетка радиатора, зауженные фары, передний бампер в более агрессивном дизайне, новые синие акценты спереди и сзади. В стандартной комплектации головная оптика автомобиля оснащена матричной светодиодной технологией, за доплату доступны лазерные фары. Иную графику получили задние светодиодные фонари. Пакет M Sport является стандартом для iX3, с ним установлены 19-дюймовые легкосплавные диски, в качестве опции доступны 20-дюймовые. В целом изменения в BMW iX3 носят больше эстетический характер — по технике все остается прежним: установленный сзади электродвигатель развивает 210 кВт, а запас хода благодаря батарее в 80 кВтч составляет 460 км.
 В салоне BMW iX3 2022 модельного года произошли те же изменения, что и в X3. Дополнением к 12,3-дюймовой цифровой комбинации приборов служит увеличенный до тех же размеров центральный тачскрин. Медиасистема имеет расширенные возможности подключения к сети и мобильным устройствам, а также усовершенствованное голосовое управление. Переработаны передняя панель с блоками воздуховодов и центральная консоль, изменены внутренние акценты, в стандартную комплектацию электрического кроссовера входят спортивные сиденья, обшитые перфорированной кожей Sensatec. Версия Inspiring получает рейлинги, кнопочный запуск, мультируль, электропривод передних сидений, подогрев зеркал и сидений, трехзонный климат-контроль. Среди прочего в этой версии есть панорамная стеклянная крыша и автоматическое управление задней дверью. Комплектация Impressive предложит 20-дюймовые колеса, проекционный дисплей, камеры кругового обзора, бесключевой доступ и премиум-аудиосистему Harman/Kardon с 16 динамиками.
 BMW iX3 оснащен электромотором мощностью 210 кВт, производящим 400 Нм крутящего момента. Ведущими являются задние колеса (привод 4x4 не предусмотрен). Электродвигатель, трансмиссия и силовая электроника размещены в общем корпусе Двигатель питает 400-вольтная литий-ионная батарея CATL емкостью 80 кВтч, которая обеспечивает запас хода на одной зарядке до 460 км по циклу испытаний WLTP. Предусмотрена возможность быстрой зарядки от устройства мощностью 150 кВт: с 0 до 80% батарея заряжается за 34 минуты. Разгон до 100 км/ч занимает у кроссовера 6,8 секунды, максимальная скорость ограничена на уровне 180 км/ч. В BMW iX3 акустическая система «звука движка». При желании ее можно отключить.
 Длина, ширина и высота iX3 составляют 4734, 1891 и 1668 мм: он на 26 мм длиннее X3, идентичен по ширине и ниже его на 8 мм. Колесная база одинаковая — 2864 мм. Снаряженная масса iX3 после рестайлинга не изменилась и составляет около 2,2 тонны, что примерно на 200 кг больше, чем у дизельного BMW X3 M40d AT. Повышенное внимание уделено аэродинамике — коэффициент сопротивления Cd у «электрички» ниже, чем у топливного BMW X3: 0,29 вместо 0,30. Объем багажника в iX3 — 510 литров.
 Центр тяжести в BMW iX3 на 7,5 см ниже, чем у топливных вариантов с обычными ДВС, — это помогает с точки зрения динамики вождения. Автомобиль стандартно получает адаптивное шасси с амортизаторами с электронным управлением. За доплату доступна адаптивная подвеска M. Разработанная BMW система управления тягой ARB, ранее представленная в модели BMW i3, взаимодействует «в плотной интеграции с системой стабилизации DSC и системой управления угловым моментом», обеспечивая необходимую устойчивость и стабильность движения, какая только может быть достигнута в моноприводном автомобиле. Система отлично показывает себя в неблагоприятных погодных условиях и на грунтовых дорогах. Также в оснащение входят: ассистент вождения с адаптивным круиз-контролем с функцией Stop & Go, помощник рулевого управления и следования по полосе, мониторинг слепых зон, контроль дистанции при парковке с датчиками спереди и сзади. Топовая версия получает системы автоматической парковки и адаптивного освещения дороги.
 Новый автомобиль BMW iX3 полностью соответствует своей категории Sports Activity Vehicle (SAV) — как отмечается производителем, «без ограничений по функциональности и комфорту». Автомобиль получился вполне динамичным и способным доставить удовольствие от вождения, а также с достаточно адекватной ценой, учитывая первоклассное оснащение уже в «базе». Один из главных минусов — отсутствие полного привода. К «негативам» пользователи также относят не 100% электрическую платформу, из-за которой излишне массивным выглядит центральный тоннель, и пол сзади не ровный; кроме того, нет переднего грузового отсека.