BMW X6 M Competition 4.4i 8-Steptronic M-xDrive 2023 (F96)

Обзор BMW X6 M (F96) (2019-2023). Характеристики, Фото, Тест-драйв, Лизинг, Кредит.
BMW X6 M 2022-2023 года (БМВ Х6 М) - «заряженная» версия кроссовера класса «К3». Третье поколение модели было представлено в октябре 2019 года. 
 В новом поколении автомобиль несколько увеличился в размерах: стал на 31 мм длиннее (4941 мм), на 30 мм (2019 мм) шире и на 4 мм выше (1693 мм). Колесная база при этом тоже увеличилась с 2934 мм до 2972 мм.
 Под капотом BMW X6 M образца 2019 года стоит бензиновый 4.4 V8 с двойным наддувом мощностью 600 л.с. Ну а в версии Competition отдача увеличена до 625 "лошадок". В сравнении с прошлым X6 М модель "прокачалась" на 25 сил, но крутящий момент остался прежним: 750 Нм. Передачи переключает модернизированная АКП о восьми скоростях. Привод полный, где передние колеса подключаются муфтой. В базовую комплектацию BMW X6 M входит задний активный электронный дифференциал.
 Машину М-серии от стандартной отличает более агрессивный внешний вид. Его подчеркивает мускулистый передний бампер с крупными воздухозаборниками и большой задний диффузор, по бокам которого расположились четыре патрубка выхлопной системы. 
 Внешние доработки стандартные - спортивный обвес, агрессивные вырезы воздухозаборников и увеличенный задний спойлер. На корме также красуется пара выхлопных "двухстволок". При покупке пакета Competition решетка радиатора и корпуса зеркал станут черными. Стандартные колеса R21 за доплату вырастут на дюйм.
 Особенностью интерьера Х6 М являются спортивные сидения с ярко выраженной боковой поддержкой, красная кнопка запуска двигателя, иной джойстик КПП и трехспицевый руль с плотным ободом и двумя «горячими» клавишами «М1» и «М2» для быстрой активации индивидуально сохраненных ездовых режимов.
 Многие доработки BMW X6 M скрыты от глаз. Среди них - дополнительная распорка в моторном отсеке, увеличивающая жесткость кузова. Подвеска перенастроена под прохождение виражей. Активный задний стабилизатор входит в стандарт. Тормоза оснащены активным электромеханическим усилителем, который подстраивается под режимы езды.
 Автомобиль комплектуется битурбовосьмеркой 4,4 (S63) на 600 л.с в «обычной» версии, и на 625 л.с в версии «Competition». Разгон до стони составляет 3.8 и 3.7 сек, соответственно. Максимальная скорость искусственно ограничена на отметке в 250 км/ч, однако с пакетом M Driver ограничитель можно «подвинуть» до 290 км/ч.
 По динамике BMW X6 M превзошла предка. Первая сотня ей покоряется за 3,8 секунды - вместо 4,2. Пакет Competition улучшит время еще на одну десятую. Скоростной максимум ограничен на 250 км/ч, однако за доплату можно взять еще один пакет - M Driver's, чтобы передвинуть лимит на 290.
 Всю эту мощь призвана переваривать 8-ступенчатая автоматическая коробка ZF, система полного привода M xDrive с активным задним дифференциалом и усиленная адаптивная подвеска. За доплату - карбон-керамические тормоза.