Buick Electra E4 79.7kWh GS Premium 4WD 2024 CN

Купеобразный кроссовер Buick Electra E4 из Китая уже продаётся в Украине. Характеристики Buick Electra E4. 
GM открыл завод в Китае – SAIC Американский концерн General Motors и его китайский партнер SAIC Motor 19 декабря 2008г. открыли новый автозавод в КНР мощностью 150 тыс. автомобилей в год. Предприятие начнет выпуск машин Chevrolet Cruze во втором квартале 2009г.
 Напомним, новый завод – второе совместное предприятие GM и SAIC Motor в городе Шэньян: первое производит автомобили марки Buick.
Разработанное для китайского рынка электрическое кросс-купе Buick Electra E4, представленное ранее в этом месяце, поступит в продажу в двух модификациях с одним и двумя моторами. Цены на него будут начинаться со 189 900 юаней (1,2 миллиона гривень).
 Совместное предприятие SAIC-GM готовится вывести на рынок вторую модель из новой электрической линейки Electra — среднеразмерный купеобразный паркетник с индексом E4. В техническом отношении он полностью повторят дебютировавший в апреле кроссовер Buick Electra E5.
 В прошлом веке имя Electra носили крупные и хорошо оснащённые бензиновые модели Buick для Америки, а теперь оно отдано семейству электромобилей нового поколения для Китая. Рынок Поднебесной сегодня является главным для Buick: в 2015 году продажи американской марки здесь уверенно перешагнули барьер в миллион машин в год, но после 2018 года кривая спроса пошла вниз. В январе-апреле 2023 года, по данным CAAM (Китайская ассоциация автопроизводителей), в Китае продано 150 479 автомобилей марки Buick, что на 15,1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, но это всё равно в разы больше, чем на любом другом рынке, в том числе в США. 
 Завод электромобилей SAIC Motor в Китае является ключевым производственным объектом компании Ford, специализирующимся на производстве передовых электромобилей. Завод представляет собой современный комплекс, оснащенный передовыми технологиями и процессами производства, и является основой для разработки и сборки электромобилей Ford для местного и международного рынков.
 Укрепить позиции Buick в Китае должны как раз новые электромобили из семейства Electra. В апреле на рынок вышел среднеразмерный кроссовер Buick Electra E5, в ближайшие месяцы компанию ему составит родственный Buick Electra E4 — обе модели построены на глобальной модульной джи-эмовской платформе Ultium. Любопытно, что у американских моделей, сделанных на этой платформе, основным приводом является задний, а у китайский Бьюиков — передний. Передняя подвеска у Electra E4 — типа McPherson, задняя — независимая многорычажная.
 Габаритная длина Buick Electra E4 — 4818 мм, ширина — 1912 мм, высота — 1581 мм, колёсная база — 2954 мм. Electra E5 при той же колёсной базе чуть длиннее (4892 мм), выше (1655 мм) и у́же (1905 мм). Кроме того, у Electra E4 больше угол наклона лобового стекла и в целом более динамичные пропорции, ближайшим аналогом этой модели Buick можно назвать шведско-китайский купеобразный кроссовер Polestar 4.
 Набор силовых установок у Buick Electra E4 такой же, как у Electra E5. Базовая версия Standard Range имеет батарею ёмкостью 68 кВт·ч и единственный электромотор, расположенный на передней оси, его максимальная отдача — 180 кВт (245 л.с.) и 330 Нм.
 Моноприводная модификация выдаст 245 л.с. и 330 Нм, будет набирать сотню за 7,6 секунды и разгоняться до максимальных 180 км/ч. Полного заряда блока литий-железо-фосфатных аккумуляторов ёмкостью 65 киловатт-часов ей должно хватать на 530 километров пути.  
 Версия Long Range оснащена батареей ёмкостью 79,7 кВт·ч и передним электромотором с максимальной отдачей в 150 кВт (204 л.с.) и 330 Нм.
 У полноприводной версии 4WD большая батарея (79,7 кВт·ч) и два электромотора: передний на 143 кВт (194,5 л.с.) и 305 Нм, задний на 68 кВт (92,5 л.с.) и 160 Нм, максимальная совокупная отдача — 211 кВт (287 л.с.) и 465 Нм.
 Запас хода на одной зарядке и динамические характеристики Buick Electra E4 пока не опубликованы. Electra E5 может проехать по циклу CLTC на одной зарядке 545-620 км в зависимости от модификации, Electra E4 будет чуть дальнобойнее за счёт лучшей аэродинамики, коэффициент сх у «четвёрки» составляет всего 0,287.
 Салон у Buick Electra E4 практически такой же, как у Electra E5, разница сводится к мелким деталями оформления, органы управления у двух моделей полностью идентичные, в том числе двухэкранное 30-дюймовое табло с общим разрешением 6K (6008 х 934 точки). Шайба на центральной тоннеле — это регулятор громкости аудиосистемы, роль селектора режимов силовой установки выполняет правый подрулевой рычажок.
 Полноприводный Buick Electra E4 GS имеет в распоряжении 287 л.с. и 465 Нм, благодаря чему время разгона до 100 км/ч уменьшено до 6,2 секунды при той же максималке. Батарея увеличена до 79,7 киловатт-часа, запас хода – до 620 километров. GS-версия выделяется 20-дюймовыми дисками, тормозами Brembo, особым декором и спортивными креслами. В оснащении модели могут присутствовать фирменный джиэмовский «автопилот» SuperCruise, система кругового обзора, 30-дюймовый монитор, атмосферная подсветка на 121 цвет, панорамная крыша. 
 Buick Electra E4 будет стоить примерно столько же, сколько Electra E5, ожидаемый диапазон цен — от 215 000 до 350 000 юаней (от 1,15 млн до 1,65 млн гривень в переводе по текущему курсу). Появятся ли китайские электрические Бьюики в США, пока неизвестно — официальных заявлений на эту тему не было, но бензиновые кроссоверы китайской сборки в США давно продаются.