BYD Han — выпускаемый с 2020 года седан китайского автопроизводителя BYD, доступен как электромобиль и как «гибрид». 
Дизайн был разработан Вольфгангом Эггером, компания утверждает, что модель обладает выдающейся аэродинамикой Cx — всего 0,233. Модель построена на платформе собственной разработки DM3, использует новую литиево-железофосфатную батарею Blade Battery.
Существует два варианта модели — «гибрид» и электромобиль, внешне по оформлению передней части различающие довольно существенно.
Han DM — подключаемый «гибрид», оснащён 189-сильным двух­литровым турбо­мотором и аккумулятором мощностью 15,2 кВт*ч (55 МДж), обеспечивающий электрический запас хода 81 км. Суммарная мощность силовой установки состав­ляет 476 л. с., разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды.
Han EV — полностью электрический вариант, оснащены аккумулятором емкостью 76,9 кВт*ч (277 МДж), выпускается в трёх версиях:
Две версии — базовая «Люкс» и премиальная «Маджестик» — заднеприводные, с электродвигателем мощностью 163 кВт (219 л. с.), разгон до 100 км/ч за 7,9 секунды, запас хода 605 км. Третья версия — «Флагман» (Falgship) имеет полный привод, с дополнительным передним мотором мощностью 200 кВт (270 л. с.), общая мощность достигает 363 кВт (487 л. с.), и разгоняется до 100 км /ч всего за 3,9 секунды. Запас хода в 550 км.
В продажу поступила по цене: «Люкс» — 229 800 юаней (32 800 USD), «Маджестик» — 255 800 юаней (36 500 USD), «Флагман» — 279 500 юаней (40 000 USD).
В марте 2021 года появилась упрощённая электроверсия BYD e9, с меньшим запасом хода в 506 км, внешне отличающаяся решёткой радиатора.
В начале 2022 года появилась информация о возможном появлении модели в кузовах кабриолет и универсал.
Весной 2022 года модель прошла фейслифт — обрела новые бамперы и задние фонари, был более скомпонован и модернизирован аккумулятор, емкостью увеличилась с 76,9 кВт∙ч до 90 кВт∙ч, что увеличило запас хода на одной зарядке с 605 до 715 км по китайскому циклу CLTC.