BYD Leopard Titanium 7 DMO PHEV 35.6 kWh 180km 1.5Ti CVT 4WD Ultra 2026 CN

 BYD Leopard Titanium 7  с запасом хода 1300 км выходит на рынок: машины уже у дилеров
 В BYD уточнили характеристики внедорожника Fang Cheng Bao Titanium 7. Большой гибрид с несущим кузовом поступит в продажу в четвёртом квартале.
 Компания BYD объявила, что внедорожник Leopard Titanium 7 поступил в более чем 300 магазинов по всему Китаю, а продажи начнутся в сентябре 2025 года.
 Принадлежащая  компании BYD  марка  Fang Cheng Bao  продолжает постепенно рассекречивать вторую модель из «городской» линейки Tai (Titanium) — большой вседорожник с индексом 7. Производитель опубликовал в сервисе микроблогов Weibo серию ответов на популярные вопросы пользователей, из которых стал известен ряд новых подробностей. 
 По габаритам (4999 x 1995 x 1865 мм) Titanium 7 уступает флагманскому внедорожнику  Leopard 8,  но имеет аналогичное расстояние между осями — 2920 мм. Несмотря на одинаковую колёсную базу, технически это не родственники: если «Леопард» построен на раме, то «Титан» имеет конструкцию с несущим кузовом — как и младший  электрокроссовер Tai 3.  При этом в отличие от последнего, чисто электрической силовой установки «семёрка» как минимум в ближайшее время не получит — только плагин-гибридные.
 Интерьер: умный космос и бытовой комфорт
 Внутри дизайнеры Equation Leopard создали пространство в стиле Star Ark – двухслойная консоль, парящая мультимедиа-панель и акценты в цвете серо-синего и апельсинового. Главная фишка – семь экранов одновременно!
 • 15,6"-дюймовая центральная мультимедиа,
 • 12,3"-дюймовая цифровая приборка,
 • 26"-дюймовый HUD проекция,
 • экран управления климатом,
 • два 13-дюймовых планшета BYD Pad для пассажиров.
 Вам этого мало? Тогда бонус: встроенный холодильник на 4,5 литра, который умеет как охлаждать напитки, так и подогревать еду от -6 до +50°C. Для дальних семейных поездок – подарок судьбы.
 Музыку в BYD Leopard Titanium 7 подаёт система с 20 динамиками, поддержкой 7.1.4 объёмного звучания и пиковым порогом мощности 1600 Вт. Более того, у водителя в подголовнике индивидуальные динамики – можно слушать свой подкаст, пока дети смотрят мультики в планшетах.
 В базовой модификации с одним электромотором на задней оси Titanium 7 оснастят литий-железо-фосфатной батареей на 26,6 киловатт-часа, позволяющей проехать в режиме электромобиля до 135 километров по циклу CLTC. Для старшего варианта с двумя электромоторами ёмкость блока аккумуляторов увеличена до 35,6 киловатт-часа, запас хода на электричестве — до 180 километров. Полностью заряженный и заправленный вседорожник сможет преодолеть свыше 1300 километров.
 Технологии и безопасность: «Глазами богов» на дороге
 Titanium 7 получил комплекс Eye of the Gods-B Laser Edition. Он объединяет более 30 функций помощи водителю: ассистенты движения в городе и на трассе, автоматический паркинг, контроль выезда с полосы и даже систему устойчивости при проколе колеса на скорости до 140 км/ч.
 В базе – 9 подушек безопасности, а сам кузов построен по каркасной схеме. Это прямой ответ конкурентам в лице  Li Auto  и  Tank,  которые активно делают ставку на семейную безопасность.
 Пространство и багажник: «не дом, но очень похоже».
 Салон кроссовера BYD Leopard Titanium 7 рассчитан на пять взрослых пассажиров. Высота потолка внушительная: около 1,1 м и спереди, и сзади. Длина полезного пространства – 3310 мм, а багажник вмещает 970 литров. Если сложить задний ряд, получится внушительные 1880 литров – место для уик-энда с тремя велосипедами и палаткой.
 Кресла – кожаные, с вентиляцией, подогревом и массажем в стандартной комплектации. Да-да, массаж уже не «лакшери-опция», а «по умолчанию». Друзья будут приходить к вам в авто «освежиться на сеанс».
 Автомобиль оснащен передовой системой помощи водителю Eye of God от BYD, с опциональной лазерной системой в топовых комплектациях. Titanium 7 предлагается в двух версиях: полноприводной с двухмоторной установкой (160 кВт спереди, 200 кВт сзади) и заднеприводной с одним мотором. Полноприводная версия с батареей 35,6 кВт·ч обеспечивает запас хода 180 км (CLTC), а заднеприводная с батареей 26,6 кВт·ч — 135 км. Общий запас хода с полным баком и зарядкой превышает 1300 км.
 Месяц назад информация о Titanium 7 уже появилась в каталоге китайского минпрома. Из сертификационных данных следует, что модель оснащается 1,5-литровым 156-сильным ДВС, мощность основного заднего и опционального переднего электромоторов составляет 272 и 218 л.с. соответственно. При этом был заявлен более скромный электрический запас хода с теми же батареями — 100 и 130 километров.
 Теперь в Fang Cheng Bao также сообщили, что продажи Titanium 7 стартуют в четвёртом квартале этого года. Плагин-гибрид будет доступен в нескольких комплектациях, среди прочего различающихся версиями фирменного «автопилота» BYD God's Eye: его аппаратная часть будет включать Лидар только за доплату.
 Двигатели и ходовые качества: гибрид-универсал
 BYD Leopard Titanium 7 построен на гибридной платформе DM нового поколения BYD.
 • Силовая установка сочетает 1,5-литровый турбомотор и электромоторы.
 • Суммарная мощность в топ-версии – 490 л.с.
 • Разгон 0–100 км/ч – 4,5 секунды (как у спортивных кроссоверов).
 • Версия попроще – 272 л.с. и 7,9 секунды до «сотни».
 Аккумуляторы:
 • 26,6 кВт*ч или 35,6 кВт*ч,
 • запас хода на электротяге – 135, 190 или 200 км (CLTC).
 Вкупе с 60-литровым бензобаком суммарный пробег впечатляет – китайские СМИ отмечают более 1000 км без дозаправки.
 Подвеска – «умная»: передние двойные поперечные рычаги и задняя пятирычажная схема с алюминиевыми элементами плюс система управления кузовом Yunnan-C, которая умеет «предугадывать» неровности дороги.
 В отличие от вездеходных «Леопардов», Titanium 7 будут позиционировать как более комфортный семейный автомобиль, в большей степени ориентированный на эксплуатацию в городских условиях, хотя и не лишённый офроуд-возможностей. По предварительным данным, он будет стоить около 300 тысяч юаней, то есть как раз заполнит нишу между  Leopard 5  (от 239 800 до 329 800 юаней) и  Leopard 8  (от 379 800 до 423 800 юаней).
 Производитель не планирует выпуск полностью электрической версии, делая ставку на гибридную технологию.