Chery Exeed ET PHEV 1.5T Premium Extended Range 41.1 kWh 1500KM AWD 2025 CN
1 / 106
2 / 106
3 / 106
4 / 106
5 / 106
6 / 106
7 / 106
8 / 106
9 / 106
10 / 106
11 / 106
12 / 106
13 / 106
14 / 106
15 / 106
16 / 106
17 / 106
18 / 106
19 / 106
20 / 106
21 / 106
22 / 106
23 / 106
24 / 106
25 / 106
26 / 106
27 / 106
28 / 106
29 / 106
30 / 106
31 / 106
32 / 106
33 / 106
34 / 106
35 / 106
36 / 106
37 / 106
38 / 106
39 / 106
40 / 106
41 / 106
42 / 106
43 / 106
44 / 106
45 / 106
46 / 106
47 / 106
48 / 106
49 / 106
50 / 106
51 / 106
52 / 106
53 / 106
54 / 106
55 / 106
56 / 106
57 / 106
58 / 106
59 / 106
60 / 106
61 / 106
62 / 106
63 / 106
64 / 106
65 / 106
66 / 106
67 / 106
68 / 106
69 / 106
70 / 106
71 / 106
72 / 106
73 / 106
74 / 106
75 / 106
76 / 106
77 / 106
78 / 106
79 / 106
80 / 106
81 / 106
82 / 106
83 / 106
84 / 106
85 / 106
86 / 106
87 / 106
88 / 106
89 / 106
90 / 106
91 / 106
92 / 106
93 / 106
94 / 106
95 / 106
96 / 106
97 / 106
98 / 106
99 / 106
100 / 106
101 / 106
102 / 106
103 / 106
104 / 106
105 / 106
106 / 106
- Добавлено: 3.04.2025
- Обновлено: 4.04.2025
- Просмотров: 1403
Кроссовер Exeed Sterra ET стал новым флагманом марки Exeed, от компании Chery
Обособленное семейство Sterra появилось у бренда Exeed год назад, оно создано специально для продвинутых электромобилей. Первой серийной моделью стал большой седан Exeed Sterra ES: на рынке КНР продажи начались в декабре прошлого года по цене 199-—320 тысяч юаней (27,3-—44 тысячи долларов). Теперь подоспел второй автомобиль — родственный кроссовер Exeed Sterra ET.
Он сделан в одном стиле с седаном, причем сохранена даже безрамочная конструкция дверей, а уже в базе есть панорамная крыша со стеклом площадью 2,38 квадратного метра (правда, без сдвижной секции). Матричные световые панели по краям бампера позволяют отображать символы и буквы. В зависимости от модификации предусмотрены колеса диаметром от 19 до 21 дюйма. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx завидный для кроссовера — всего 0,26.
По размерам Exeed Sterra ET сопоставим со знакомым нам кроссовером Exeed VX: длина — 4955 мм, ширина — 1975 мм, высота — 1698 мм. Но колесная база у батарейной машины заметно больше: 3000 мм против 2900 мм. При этом если VX имеет три ряда сидений, то Sterra ET строго пятиместная. Объем багажника — 546 литров под шторкой и 1835 литров со сложенным задним рядом.
Минимализм салона уже не удивляет, но привлечь внимание могут необычные варианты цветов отделки (например, фиолетовый) и развитая контурная подсветка. Для декора использован деревянный шпон и алюминий. Приборный экран диагональю 10,25"-дюйма расположен над ободом руля, размер центрального дисплея — 15,6"-дюйма, аудиосистема Lion Melody Max в топ-версии имеет 23 динамика.
Передние сиденья оснащены подогревом, вентиляцией и массажем, а пассажирское кресло можно разложить в спальное место с дополнительной подставкой для ног. У пассажиров второго ряда есть отдельный тачскрин для управления микроклиматом и «музыкой»: он встроен в торец центрального бокса между передними креслами. Акустика устанавливается с мощностью до 2140 Вт (Lion Melody Max) в комплекте с 23-мя динамиками для версии в топовом оснащении.
Exeed Sterra ET построен на электрической платформе E0X компании Chery. Она имеет пневматическую подвеску с адаптивными амортизаторами: спереди — двойные поперечные рычаги, сзади — многорычажка. Жесткость подвески меняется по данным с лазерного датчика, который сканирует дорожное полотно перед автомобилем, а дорожный просвет можно менять в диапазоне 100 мм. Автопилот второго уровня с управляющим чипом Nvidia Drive Orin и множеством камер и радаров есть уже в базовой комплектации, а у дорогих версий он дополнен лидаром фирмы RoboSense, который установлен над лобовым стеклом.
Тяговые батареи поставляет CATL, но если седан Sterra ES бывает только чистым электромобилем, то базовый кроссовер Sterra ET — это последовательный гибрид. Бензиновый турбомотор 1.5T (156 л.с.) у него работает исключительно в режиме генератора и не связан с колесами. Привод только задний, электромотор выдает 265 л.с. и 324 Нм. Полного заряда 400-вольтовой литий-железо-фосфатной батареи емкостью 32 кВт·ч хватит на 200 км, а заявленная дальность хода в гибридном режиме — 1518 км по оптимистичному китайскому циклу CLTC. Время разгона до «сотни» — 7,8 с, максимальная скорость — 180 км/ч.
Силовая установка C-DM (Chery Dual Mode) нового поколения состоит из бензинового турбомотора 1.5 TGDI (156 л.с.), который работает по экономичному циклу Миллера, и двух тяговых электромоторов (на передней и задней оси). Пиковая отдача пока не опубликована.
Большую часть времени такой гибрид передвигается на электротяге: паспортный запас хода на одной зарядке достигает 165 км. ДВС может работать в режиме генератора для подзарядки батареи или при необходимости подключиться к передним колесам с помощью отдельного сцепления и трехступенчатой роботизированной коробки передач. Суммарная дальность хода — 1400 км, а время разгона до «сотни» — 4,3 с.
Электрические версии имеют 800-вольтовую электросистему и дополнительный 60-литровый багажник спереди. Начальные варианты тоже заднеприводные, единственный электромотор развивает 313 л.с. и 425 Нм. Можно выбрать литий-железо-фосфатную батарею емкостью 77 кВт·ч или литий-ионный аккумулятор на 100 кВт·ч. Паспортная дальность хода — 625 и 760 км соответственно. Причем вторая версия хоть и тяжелее, но динамичнее первой: разгон до 100 км/ч занимает 6,4 с вместо 6,6 с. Максимальная скорость — 200 км/ч.
Полноприводные кроссоверы имеют тот же самый мотор на задней оси. У модификации Pro с 77-киловаттной батареей спереди установлен электродвигатель мощностью 167 л.с., суммарная отдача системы — 480 л.с. и 663 Нм, дальность хода — 540 км, разгон до «сотни» — за 4,7 с. А топ-версия Ultra с аккумулятором емкостью 100 кВт·ч имеет передний двигатель мощностью 249 л.с. Совокупная отдача двух моторов — 562 л.с. и 691 Нм, дальность хода — 655 км, ускорение до 100 км/ч занимает 3,8 с. Максимальная скорость полноприводных машин — 210 км/ч.
Особенности электрических Exeed Exlantix ET
С этим силовым оснащением покупателям предлагаются 4 варианта:
• задний привод/мощность 313 л.с./разгон до сотни за 6,6 секунды/дальность хода 625 км по циклу испытаний CLTC/ емкость батареи 77 кВт*ч;
• полный привод /480 л.с. /4,7 с/540 км /77 кВт*ч;
• задний привод /313 л.с. /6,4 с/760 км /100 кВт*ч;
• полный привод /562 л.с. /3,8 с/655 км /100 кВт*ч.
Электрический Exeed Exlantix ET специально тестировали в самых суровых зимних условиях с температурой в отдельных испытаниях до -30°C.
В Китае продажи кроссоверов Exeed Sterra ET уже начались, причем за первые дни принято более 26 тысяч заказов, а очередь на некоторые версии достигла трех месяцев. Гибриды здесь стоят 190—226 тысяч юаней (26—31 тысяча долларов), а электрические версии — от 230 тысяч до 320 тысяч юаней (32-—44 тысячи долларов). Модели семейства Sterra возможно появятся и на украинском рынке, но уже не в рамках гаммы Exeed, а под отдельным брендом Exlantix. Седан Exlantix ES в Китае ожидается летом, кроссовер подоспеет позже. Источник: компания Exeed
Exeed Sterra (Exlantix) ET Обзор и Тест Драйв. Электромобиль и Последовательный Гибрид от Chery
Гибридный EXEED Sterra ET, он же EXLANTIX ET
Новий EXEED Sterra (Exlantix) ET від Chery Подробиці та характеристики
Обзор Exeed Sterra ET запас хода 2000 км?
Новый конкурент Лисяну, который будет в РФ ОФИЦИАЛЬНО уже в этом году! Гибрид EXLANTIX ET
THE NEW 2025 CHERY EXEED STERRA ET - Exterior And Interior
