Dodge Durango 3.6i AT AWD Citadel 2021

 Третье поколение кроссовера Dodge Durango держится на конвейере десять лет и на покой пока не собирается. Очередное обновление модели призвано укрепить спортивный имидж - с модернизированным интерьером пятидверка получила более агрессивный внешний вид, но главное - у машины теперь есть версия SRT Hellcat. Долгожданной новинки отправили классический для «адских кошек» компрессорный мотор Hemi V8 6.2, правда, с другой отдачей - 720 л.с. и 875 Н • м (у спорткаров Challenger и Charger - 717 сил и 881 ньютон-метр). Коробка - восьмиступенчатой «автомат» TorqueFlite 8HP95.
 Отныне звание самого мощного серийного кроссовера по праву принадлежит Durango - новинка оставила позади Grand Cherokee Trackhawk, но только чтобы отомстить 650-сильном Урус. Трехрядный Dodge прыгает с нуля до 97 км / ч за смешные 3,5 с. Lamborghini тратит на разгон до сотни 3,6 с, но по максимальной скорости все равно остается недостижимой - 305 км / ч против 290 у «американца». От младшей теперь версии SRT «кошка» отличается еще и перенастроенной подвеской с адаптивными амортизаторами, доработанными тормозами и дополнительными воздухозаборниками в переднем бампере. Старт продаж запланирован на начало 2021 года.
 По главным спортсменом в семье потянулись и другие версии - разницу в обвесах невооруженным глазом заметит не каждый, да и фирменная решетка с крестом, похоже, навсегда уходит в прошлое. Техника бывшая. Версиями SXT и GT доступен V6 3.6 Pentastar (299 л.с., 353 Н • м), для R / T - Hemi V8 5.7 (365 л.с., 529 Н • м), Citadel комплектуется двумя агрегатами на выбор, а модификации SRT положено Hemi V8 6.4 (482 л.с., 637 Н • м). Последняя вариация обеспечена исключительно полным приводом, остальные можно конфигурировать с ведущей задней осью.