Ford Explorer King Ranch 3.0 V6 4WD 2022

Кроссовер Ford Explorer шестого поколения построен на совершенно новой платформе: у него несущий кузов и классическая компоновка с продольным расположением двигателя и задними ведущими колесами (в базовой конфигурации). У прошлой же генерации Эксплорера была «переднеприводная конституция» с поперечным расположением двигателя. Но у всех предыдущих поколений мотор также стоял вдоль, так что в этом смысле Эксплорер вернулся к своим корням.

Экстерьер Ford Explorer — спокойный и сбалансированный. Некоторой динамики облику придают длинный капот, короткий передний свес и замысловатая пластика боковин. Длина, ширина, высота автомобиля составляют 5050, 2002 и 1783 мм соответственно. Колесная база — 3025 мм. Относительно модели уходящего образца длина и ширина увеличились на 40 мм и 20 мм соответственно, высота уменьшилась на 7 мм. Больше всего изменилась величина колесной базы — плюс 165 мм.

В салоне — Т-образная архитектура передней панели с современным дизайном, который оживляют вставки под дерево. В базовом оснащении медийная система Ford SYNC 3 имеет 9-дюймовый дисплей. За доплату предлагается экран диагональю 10,1 дюйма и цифровая комбинация приборов диагональю 12,3 дюйма. Компоновка салона выполнена по схеме 2+2+2. Объем багажника составляет 515 литров в обычном состоянии, 1356 литров при сложенном третьем ряде и 2486 литров при сложенных втором и третьем рядах.

Для Ford Explorer 6 заявлены два двигателя, оба — бензиновые, с турбонаддувом, относятся к семейству EcoBoost. Базовый мотор — 2,3-литровый мощностью 300 л.с. и крутящим моментом 420 Нм. Это модернизированная версия мотора от старого Эксплорера, ему прибавили 20 л.с. Более дорогие модификации кроссовера оснащаются полностью новым 3,0-литровым V6 отдачей 365 л.с. и крутящим моментом 514 Нм. Все двигатели по умолчанию сочетаются с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Машины с 2,3-литровым агрегатом выпускаются как с задним, так и с полным приводом. Версии с 3,0-литровым двигателем по умолчанию имеют трансмиссию 4x4.

Отмечается, что благодаря переходу на классическую компоновку возросли «тягловые» возможности модели — максимальная масса буксируемого прицепа увеличилась с 2268 до 2540 кг. При этом снаряженная масса самого автомобиля в базовой конфигурации (2,3 л, задний привод) стала меньше — 1970 кг, это на 51,2 кг меньше, чем у предшественника.

В стандартное оснащение кроссовера вошел комплекс помощи водителю Co-Pilot360, который включает систему предотвращения столкновений, функцию мониторинга «слепых» зон, контроль за движением по полосе, автоматическое переключение света фар, самоочищающуюся камеру заднего вида. В списке опций есть адаптивный круиз-контроль, активный ассистент парковки, функция автоматического экстренного торможения при движении задним ходом.

Что же касается Ford Explorer с приставкой King Ranch в названии, это специверсия, которая появилася в 2021 году. Она находится на вершине семейства. Модификацию посвятили самому большому ранчо США, расположенному в Техасе и основанному Ричардом Кингом в 1853 году. Оно занимает 3340 км², а это даже больше площади некоторых штатов. Основное отличие такого внедорожника – обилие особой кожи в салоне и россыпь шильдиков.

Снаружи автомобиль можно узнать по серой решётке радиатора, четырём патрубками выпускной системы, накладке на дверь багажника, характерным шильдикам и 20-дюймовым колёсам с логотипами King Ranch. Внутри — обивка из премиальной кожи Mesa Del Rio и вставки из африканского дерева сапеле. Тачскрин мультимедийной системы диагональю 10,1 дюйма (вместо восьмидюймового), опционные мультиконтурные кресла и аудиосистема Bang & Olufsen. Мотор для King Ranch предусмотрен V6 3.0.