Ford Puma Gen-E (MY26) 53.0 kWh 350km FWD 2027 EU

 FORD ОБНОВИЛ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КРОССОВЕР PUMA GEN-E: ЗАПАС ХОДА ВЫРОС ДО 417 КМ, РАСКРЫТЫ КОМПЛЕКТАЦИИ
 Американская компания Ford не сбавляет темп в развитии своей электрической линейки. За последнее время бренд провел целый комплекс доработок, устранив слабые места подключаемых моделей и одновременно усилив их ключевые преимущества. Одной из главных новостей стало техническое обновление Ford Puma Gen-E 2026, о котором объявили в конце прошлого года.
 Самый компактный и доступный электрический кроссовер марки должен был прибавить в самом важном для электрокара параметре, а именно в запасе хода. Обновленный Ford Puma Electric уже получил ценники для Испании и готовится к активным продажам, в том числе и на других рынках. Производитель явно рассчитывает, что новинка сможет навязать борьбу таким соперникам,  как  BYD Atto 2,  KIA EV3  и  Peugeot E-2008  (фото: Ford).
 Вместе с техникой пересмотрели и гамму исполнений. Puma Electric 2026 модельного года предлагается в базовой версии (она же Puma), а также в комплектациях Premium и BlueCruise. При этом специальное издание Sound Edition из линейки убрали. Отдельного внимания заслуживает вариант BlueCruise, который завязан на технологии автономного вождения и стал еще одним аргументом в пользу модели.
 Даже стартовое оснащение выглядит богато. В списке заявлены несколько подушек безопасности, 17-дюймовые легкосплавные колеса, полностью светодиодная оптика спереди и сзади, дневные ходовые огни, автоматическое включение света и датчик дождя. Также предусмотрены зеркала с электроприводом и подогревом, салонное зеркало с защитой от бликов, цифровая приборная панель и мультимедийная система с 12-дюймовым сенсорным экраном и навигацией. Поддерживаются Android Auto и Apple CarPlay, есть USB, Bluetooth и цифровое радио. За комфорт отвечают автоматический климат-контроль, электростеклоподъемники и центральный замок с пультом. 
 В салоне тканевая обивка, передний подлокотник, регулировка водительского кресла по высоте и многофункциональный руль с настройкой по высоте и вылету. Из помощников заявлены круиз-контроль с ограничителем, ассистент старта на подъеме, задние парктроники, камера, контроль давления в шинах, предупреждение о выходе из полосы и система экстренного вызова.
 Главные изменения затронули силовую часть. Ford доработал конструкцию и оптимизировал батарею ради увеличения дальности. В основе модернизированной Puma Gen-E стоит литий-ионный аккумулятор емкостью 46,8 кВт·ч (53 кВт·ч), который питает электромотор на 124 кВт, то есть 168 л.с., с крутящим моментом 290 Нм. Тяга передается на переднюю ось, разгон до 100 км/ч занимает 8 секунд, а максимальная скорость ограничена на отметке 160 км/ч. Запас хода заявлен на уровне 417 км по циклу WLTP. Как и положено электромобилю, модель получает экологический знак «0 выбросов» DGT, который дает соответствующие преимущества по мобильности.