Genesis GV80 3.5T AWD Prestige 2021

 Genesis GV80 (Дженезис GV80) - задне- либо полноприводный кроссовер класса «K3». Первое поколение модели. Кроссовер был официально представлен 15 января 2020 года в Сеуле.

 Первый кроссовер премиального корейского бренда, так же как и седаны марки, нарисован в дизайнерской традиции «Athletic Elegance». Автомобиль выглядит массивным, но множество плоскостей, созданных штамповками на капоте, дверях и боковых кузовных панелях, придают кроссоверу своеобразную изящность.   Впечатление усиливается от формы оптики - длинные прямые линии, разделенные панелями бамперов, выглядят просто, но дорого. Основная фамильная черта бренда - огромная фальшрадиаторная решетка - выполнена в фирменном стиле G-matrix. Впервые в истории Genesis для модели доступны диски размером 22 дюйма (вариантами более простого оснащения являются 19- либо 20-дюймовые).

 Внутри салона - тот же дизайнерский подход: простые линии, которые должны выглядеть дорого. Никаких острых углов, повсюду - мягкие материалы, на панелях - дерево (в топ-комплектации). Характерными чертами являются руль с двумя спицами и отделкой кожей двух цветов, массивный центральный тоннель в два этажа (на котором находится селектор-шайба КПП и сенсорная зона для управления мультимедийной системой и ввода букв прописью), а также 14.5-дюймовый сенсорный дисплей с вытянутым в длину форм-фактором.

 Кроссовер благодаря немалым габаритам (4945 мм длины и 2955 мм колесной базы) может быть как двухрядным, так и располагать тремя рядами сидений. Причем для второго ряда доступны не только подогрев и вентиляция, а также электрические шторки, но и электрические регулировки сидений (в 6-ти плоскостях), равно как и возможность пассажирам второго ряда самостоятельно выбирать температуру (с трехзонным климат-контролем).

 Автомобиль построен на собственной платформе с заднеприводной компоновкой, но опционально доступна также и система полного привода (передняя ось подключается с помощью муфты) с электронноуправляемым задним дифференциалом, а также система выбора режимов движения для разных типов покрытия: песок, снег, грязь. Базовым двигателем является рядная турбодизельная «шестерка» 3.0, выдающая 278 л.с. и 588 Нм крутящего момента (последние доступен уже с 1500 об/мин). Альтернативой ему являются бензиновые двигатели на 2.5 л и 3.5 л объема, выдающие 300 и 380 сил соответственно. Каждый из этих двигателей работает в паре с 8-ступенчатым «автоматом».

 В Дженезис GV80 реализован ряд оригинальных решений. Например, система шумоподавления RANC (Road Active Noise Control), которая использует не только микрофоны, записывающие внешний шум, но и акселерометры, указывающие на вибрацию. Динамики аудиосистемы, основываясь на этих данных, выдают звуковые волны в противофазе уже через 2 миллисекунды. Есть также «умная» система круиз-контроля, способная учиться и самостоятельно вести автомобиль в манере езды владельца. Если же говорить о безопасности, то важным является решение добавить подушку безопасности между водителем и передним пассажиром для предотвращения столкновения между ними в случае аварии (в сумме в салоне кроссовера - 10 подушек).

 Укомплектовать кроссовер можно пакетами с такими опциями, как ряд продвинутых электронных помощников, адаптивная подвеска, считывающая качество дорожного полотна с помощью фронтальной камеры, 12.3-дюймовый дисплей приборной панели, проекционный дисплей, обивка сидений перфорированной кожей Nappa, аудиосистема Lexicon с 18-ю динамиками.