KIA EV4 GT-Line Sedan Long Range 81.4 kWh 495km FWD 2025 EU

 Компания KIA раскрыла технические характеристики нового EV4.
 Электрические KIA EV4 2026: седан и хэтчбек, противостоящие тренду на кроссоверы.
 Южнокорейская марка KIA обнародовала технические детали новой модели EV4, которая должна выйти на рынок уже летом.
 KIA EV4 – первый электромобиль Kia, не являющийся ни внедорожником, ни кроссовером. Внешний вид уже был представлен 20 февраля, когда было подтверждено, что компактная модель будет доступна как в виде седана с плоским задним окном, так и в виде хэтчбека. Теперь раскрыты размеры и важнейшие технические данные.
 KIA EV4 был представлен на Kia EV Day, состоявшемся 24 февраля в Таррагоне; Однако официальный пресс-релиз вышел только 27 февраля.
 Размеры и внешний вид
 Передняя часть EV4 характеризуется световым знаком Star Map, состоящего только из вертикальной линии с обозначенными концами стрелок. Кроме того, есть выразительные формы, в которых чёрные части кузова выделяются из деталей в цвет автомобиля. В то время как EV3 имеет ручки, дверные ручки на EV4 встроены заподлицо, как и на EV6.
 Задняя часть седана выглядит как концепт-кар, представленный в 2023 году; Здесь есть вертикальные фонари с маленьким крючком, направленным вниз. Как и в концепте, также двухкомпонентный спойлер на крыше черного цвета и спойлер под плоским задним окном.
 До сих пор не было хорошего изображения версии хэтчбека. Теперь можно увидеть, что задние фонари существенно отличаются от фонарей на седане – они смотрятся почти под прямым углом и выходят на дверь багажника. Также есть большой спойлер на крыше.
 Что касается размеров, то седан длиннее хэтчбека на 30 см. По сравнению с EV3 вариант хэтчбека на 13 см длиннее, но почти на восемь сантиметров ниже – EV3 является субкомпактным SUV, в то время как EV4 Hatchback является компактным автомобилем.
 Длина / Ширина / Высота / Колесная база / Багажник
 • EV3 – 4300 мм / 1850 мм/ 1560 мм/ 2680 мм / 460-1251 л
 • Хэтчбек EV4 – 4430 мм / 1860 мм/ 1485 мм/ 2820 мм/ 435 литров
 • Седан EV4 – 4730 мм / 1860 мм / 1480 мм / 2820 мм / 490 литров
 Моторы и батареи: 
 Kia EV4 использует переднеприводную компоновку, хотя большинство моделей на этой платформе Hyundai-KIA E-GMP, имеют задний или полный привод. Автомобиль оснащен одним электродвигателем мощностью 201 л.с. (150 кВт), а о полноприводной версии пока не сообщается
 Как и в случае с EV3, техническим основанием EV4 является платформа E-GMP в версии с передним приводом и 400 вольт. Очевидно, что батареи взяты от EV3: предлагаются 58,3 и 81,4 кВт-ч. Вероятно, это общие значения, а полезная мощность составляет около 55 или 78 кВт'ч. Привод с двигателем мощностью 150 кВт происходит от родственной модели. Зарядные емкости еще не определены; Вероятно, они совпадают с данными EV3.
Kia EV4 Standard Range  //  Kia EV4 Long Range
 • FWD привод: Передний привод 150 кВт / Передний привод 150 кВт
 • 0-100 км/ч – 7,4 секунды / 170 км/ч / 7,7 секунды / 170 км/ч
 • Емкость аккумулятора – примерно 55 кВт-ч / примерно 78 кВт-ч
 • Запас хода хэтчбека, 17 дюймовые диски – 410 км // 590 км
 • Запас хода седана, 17 дюймовые диски – 430 км // 630 км
 • Максимальная мощность зарядки (AC/DC) – 11 / 101 кВт (EV3) / 11 / 128 кВт (EV3)
 • Время зарядки постоянным током (10-80%) – 29 минут // 31 минута./
 • Максимальная скорость для обоих вариантов ограничена 170 км/ч.
 Благодаря системе i-Pedal 3.0 рекуперацию можно регулировать разными способами. Энергия даже восстанавливается при движении задним ходом. Кроме того, настройки рекуперации сохраняются даже после перезапуска. Еще одна особенность – цифровой автомобильный ключ (Digital Key 2.0) для разблокировки с помощью смартфона или умных часов.
 Интерьер и эксплуатация
 Интерьер Kia EV4 имеет привычную по другим электромобилям марку архитектуру. Перед водителем расположен двухспицевой руль с физическими кнопками, а на передней панели установлен 30"-дюймовый дисплейный блок. Он состоит из трех экранов: по 12,3"-дюйма для приборов и медиасистемы, а между ними приютился тачскрин на 5,3"-дюйма для климат-контроля. Впрочем, управлять микроклиматом можно с помощью аналоговых кнопок на центральной панели. Кроме того, кажется, что есть физические переключатели для температуры. Также будет предложен проекционный дисплей (вероятно опционально). Ниже расположена полка с площадкой беспроводной зарядки и подстаканниками. Центральный бокс-подлокотник имеет выдвижной столик. Объем багажника у седана – 490 л, а у хэтчбека – 435 л.
 Поскольку EV4 построен на платформе HMG E-GMP 400V, оптимизированной для электромобилей, простор в салоне использован максимально эффективно, обеспечивая достаточно места для пассажиров и груза.
 Руль выполнен асимметрично. Ручное распознавание работает емкостным способом, что означает, что не нужно дергать руль – просто коснитесь его. Можно использовать сервисы потокового видео, такие как YouTube или Netflix, а также голосовое управление с помощью искусственного интеллекта. Системы помощи также поддерживают изменение полосы движения.
 Для версии GT-Line предусмотрено другое оформление салона с рулем трёхспицевым и более рельефными сиденьями. Медиасистема в любом случае обладает большим функционалом, включая быстрое соединение с интернетом, возможность установки сторонних приложений (поточные службы, игры и караоке) и широкую кастомизацию интерфейса. Встроенный голосовой помощник дополнен искусственным интеллектом, предусмотрены оперативные обновления системы воздухом. EV4 уже в базе оснащен адаптивным круиз-контролем с комплексом электронных помощников, а за доплату доступен автопилот второго уровня. Фирменную программу Digital Key 2.0 теперь можно установить не только на смартфон, но и на Apple Watch.
 Центральная консоль очень похожа на EV3.  Отмечается, что модель хэтчбека вмещает 435 литров, а модель седана – 490 литров. Это означает, что объем хэтчбека меньше, чем у  Kia EV3,  имеющего объем 460 литров.
 Выход на рынок и цены.
 KIA EV4 производится как седан на заводе Kia EVO в Кванмене (Южная Корея), первом специализированном заводе группы для электромобилей. Модель хэтчбек, предназначенная в первую очередь для Европы, будет сходить с конвейера завода Kia в Жилине (Словакия). Производство в Южной Корее стартует в середине марта, но модель хэтчбэк стартует не раньше второй половины года. Производство планируется также в Северной Америке. Цены уже известны. Источник://motorcar.com.ua/kia-ev4-harakterystyky-2025/
 Производство седана EV4 будет налажено в Южной Корее, а хэтчбек, предназначенный исключительно для Европы, будет выпускаться в Словакии. Продажи седана в Корее стартуют в апреле 2025 года, а хэтчбек поступит на европейский рынок во второй половине 2025 года. В США ожидается седан EV4, который обойдется чуть больше Kia EV3 ≈ ($35 000). Источник: компания Kia  
 Следите за последними новостями на наших каналах в  Telegram  и наш  Facebook.