Kia EV4 GT (MY27) Hatchback 81.4 kWh 500KM AWD 2027 EU
1 / 15
2 / 15
3 / 15
4 / 15
5 / 15
6 / 15
7 / 15
8 / 15
9 / 15
10 / 15
11 / 15
12 / 15
13 / 15
14 / 15
15 / 15
- Добавлено: 27.07.2026
- Обновлено: 3.08.2026
- Просмотров: 155
Kia EV4 GT электрический хот-хэтч
Больше VW Golf R, чем GTI: протестировали Kia EV4 GT — электрический хот-хэтч. Kia выпустит мощный электрический аналог VW Golf R с запасом хода 600 км (фото, характеристики).
Замаскований прототип Hyundai на дорожніх тестах, вигляд спереду, камуфляж кузова та низький спортивний силует.
Линейку Kia EV4 пополнит заряженная версия GT. Электрический хэтчбек получит мощную силовую установку и коробку передач.
Kia EV4 GT электрический хот-хэтч может стать тем самым «нормальным» семейным EV в формате Golf GTI — не кроссовером, а низким пятидверным хэтчбеком. Причём по характеру он ощущается скорее как Volkswagen Golf R, чем как переднеприводный GTI.
Почему это важно
Долгое время в классе 4,2–4,4 м почти не было подходящих доноров: большинство электромобилей превратились в более высокие кроссоверы из-за компоновки батареи. EV4 — одна из первых попыток вернуться к классическому силуэту, а версия GT добавляет к нему настоящую «горячую» настройку.
Техника: два мотора и полный привод.
Известно, что новый Kia EV4 GT получит полноприводную двухмоторную установку. На родственном кроссовере Kia EV4 она развивает 313 л. с. Впрочем, не исключено, что мощность могут увеличить и до примерно 400 сил. Большая батарея на 81,4 кВт∙ч обеспечит запас хода примерно 600 км.
У прототипа двухмоторная схема:
• спереди — 194 л.с. (как у обычной EV4),
• сзади — дополнительный мотор на 94 л.с.
Это даёт полный привод (4WD) и более уверенную тягу в любых условиях. Заявлено 0–62 mph за 5,6 с (≈0–100 км/ч), максимальная скорость — около 120 mph (оценочно). На встроенном логере, по словам тестера, уже фиксировали попытки близко к ~5,0 с.
Подвеска и рулёжка: комфорт на реальных дорогах.
Электромобиль Kia EV4 GT получит спортивный дифференциал и перенастроенную подвеску, а также системы, которые имитируют звук выхлопа и переключения передач. Также можно заметить увеличенные тормозные диски.
Отличия от стандартной EV4 заметны: GT одновременно предлагает комфорт и собранность, высокий уровень сцепления и стабильности. Применяется система Hyundai Motor Group: камера сканирует дорогу, а подвеска подстраивается под неровности за миллисекунды.
Отдельно отмечается улучшенное чувство руля — точнее и информативнее, чем у большинства прежних Kia.
Впечатления: не только «разгон по прямой».
Настройка скорее под дороги, чем под трек: на идеально гладком покрытии машина может показаться тяжеловатой, зато на живых дорогах умеет ехать быстро и азартно. Есть виртуальные переключения передач (как у Ioniq 5 N) и режим GT кнопкой на руле — он делает реакции острее и добавляет жёсткости шасси.
Водитель за рулем Kia во время тест-драйва на трассе, в салоне широкий цифровой дисплей и современная панель приборов.
Шины, тормоза, салон
На прототипе стоят Michelin Pilot Sport 4S 245/45 на 20-дюймовых дисках и усиленные тормоза (на тестовой машине — яркие суппорты). В салоне — «GT»-обновления: новые спортивные сиденья с ощущением более низкой посадки, отделка под алькантару и кожа.
Новый Kia EV4 GT станет электрическим аналогом Volkswagen Golf R и Audi RS3 и бросит вызов заряженным электрокарам вроде MG4 XPower или Volkswagen ID.3 GTX. Его цена превысит 50 000 евро.
New Kia EV4 GT (2026) – The Electric Hot Hatch We Waiting For! | 292HP AWD Walkaround
KIA EV4: надëжный, небольшой, долговечный, дальнобойный.
NEW 2026 Kia EV4 GT-Line | Interior & Exterior Walkaround
New Kia EV4 GT (2026) – The Electric Stinger is Back! | AWD Hot Hatch Walkaround
Finally Launched 2027 Kia EV4 Review – The Best Affordable Electric Sedan of the Future?
2026 Kia EV4 GT First Look – Huge Space & Seems Efficient!
