Kia EV5 64.2 kWh FWD Land 2024 CN

Представлен серийный кроссовер Kia EV5 размером со Sportage..
Состоялась премьера электрического кроссовера Kia EV5. Новинка — это батарейная альтернатива Sportage, которую будут производить в Китае и продавать по всему миру. Внешне Kia EV5 практически в точности повторяет одноименный концепт, за исключением мелких деталей. Технические характеристики Kia пока держит в секрете, но некоторые подробности о «начинке» серийного EV5 уже есть: в его основе лежит платформа E-GMP, и на первом этапе кроссовер будет доступен с безальтернативным задним приводом и единственным 218-сильным электромотором. В виде концепта этот электромобиль был показан еще весной, а сейчас готова серийная версия.
 Товарный EV5 сохранил почти все дизайнерские решения концепта, включая замысловатые контуры передней оптики, массивный нос и схожий рисунок 19-дюймовых колес. Кроссовер сделан в том же фирменном стиле Opposites United, что и полноразмерная модель Kia EV9: над всем семейством работала штатная команда дизайнеров во главе с Каримом Хабибом.
 У «товарного» EV5 единый прямоугольный кластер цифровой «приборки» и экрана мультимедийной системы, рельефная передняя панель и боковые дефлекторы сложной формы. Из необычных решений — центральный подлокотник, который интегрирован в пассажирское кресло. Кроме того, для электрокара будет недоступна отделка натуральной кожей: Kia предложит только экокожу и несколько видов тканей в разных цветовых решениях.
 По размерам EV5 сопоставим с кроссовером Kia Sportage в его длиннобазной ипостаси (такие машины продаются и в Украине). Длина — 4615 мм, ширина — 1875 мм, высота — 1715 мм. Колесная база — 2750 мм против 2755 мм у модели Sportage. Но в основе электромобиля лежит совсем другая платформа, E-GMP с 800-вольтовой электросистемой. Спереди — стойки McPherson, сзади — многорычажка. У кроссовера пятиместный салон, который в значительно степени упрощен и адаптирован к серийному производству по сравнению с интерьером одноименного концепта, представленного весной этого года.
 Согласно сертификационным документам кроссовер оснащен литий-железно-фосфатной батарей емкостью 64.2 кВт*ч и большой 82.4 киловатт-часа, на одном заряде которой он проезжает до 600 километров. Для Китая пока заявлена только одномоторная версия с электродвигателем на передней оси, который развивает 218 лошадиных сил. При этом за пределами КНР модель могут предложить и с более мощной двухмоторной установкой. 
 Пока подготовлена только базовая версия, хотя даже ее характеристики опубликованы лишь частично. Такой кроссовер имеет задний привод с одним электромотором (218 л.с., 310 Нм) и литий-железо-фосфатную тяговую батарею, которой должно хватить на 700 км пробега. Впоследствии обещаны и другие версии.
 Электромобильная архитектура позволила выгадать дополнительное пространство для пассажиров и поклажи. Например, Kia EV5 имеет ровный пол на втором ряду, спинка заднего дивана складывается вровень с полом багажника, а еще предусмотрены два глубоких подпольных отсека. Подушка сиденья переднего пассажира сделана заодно с кожухом центрального тоннеля, но это лишь декор: разместить еще одного седока по центру не получится.
 Дизайнеры Kia внесли неожиданные элементы в шаблонный дизайн салона. Например, на панели-бескозырке между уже привычными двумя экранами (по 12,3 дюйма каждый) врезана еще одна сенсорная панель диагональю пять дюймов. Это пульт двухзонного климат-контроля, хотя за самые важные его функции отвечают физические клавиши под центральными дефлекторами. Управление трансмиссией осуществляется селектором на рулевой колонке. Контурная подсветка салона может менять не только цвет (64 варианта), но и яркость (10 уровней).
 Выпускать Kia EV5 будут в Китае, там старт продаж назначен на ноябрь — и уже даже объявлен диапазон цен: от 24 тысяч до 35 тысяч долларов. А следом электромобили отправятся на экспорт: для компании Kia это будет первый опыт поставки машин китайского производства в другие страны.
 Kia EV5 поступит в продажу осенью этого года и станет вторым электромобилем линейки EV в КНР после EV6. На 2024 год в Китае запланирован запуск EV9. А с 2025-го по 2027-й в продажу поступят еще три «зеленых» модели: компактный кроссовер, седан и среднеразмерный кроссовер.