Kia EV5 Long Range 81.4 kWh 420km FWD GT-Line 2026 EU

 Электрический кроссовер Kia EV5 официально выходит на европейский рынок.
 Новый электрический кроссовер Kia EV5  готовится к выходу на европейский рынок уже в четвертом квартале этого года. Компания Kia уже официально обнародовала технические характеристики для европейской версии модели, и сразу бросается в глаза важный момент: на старте продаж автомобиль будет доступен только с одной конфигурацией — переднеприводной.
 Пока австралийские покупатели могут выбирать между версиями с одним или двумя электродвигателями, европейские клиенты будут вынуждены довольствоваться вариантом с одним мотором мощностью 215 л.с. (160 кВт). Единственный двигатель выдает 217 л.с. и 295 Нм, разгоняя кроссовер до «сотни» за 8,4 с. Максимальная скорость — 165 км/ч, а допустимая масса буксируемого прицепа — 1200 кг. Он передает крутящий момент исключительно на передние колеса. 
 Такая конфигурация позволяет автомобилю разгоняться с места до 100 км/ч за 8,4 секунды. Хотя динамика и не впечатляет, по итогам тестов в Австралии даже этот вариант демонстрирует достаточно активное поведение на дороге, иногда с заметным эффектом пробуксовки передних колес при интенсивном ускорении.
 Однако уменьшенное количество приводных компонентов имеет и свои плюсы.
 Меньшая масса положительно влияет на запас хода. Все европейские  модификации  Kia EV5,  включая базовую версию и высшую комплектацию GT-Line, получили батарею емкостью 81,4 кВт-ч на базе химии NMC, а не LFP, как в других регионах. А самое важное отличие — тяговые батареи.
 Если на машины китайского производства ставят литий-железо-фосфатные аккумуляторы FinDreams (подразделение фирмы BYD) емкостью 64,2 или 88,1 кВт·ч, то для Европы заявлены более дорогие NMC-батареи на 60,3 или 81,4 кВт·ч. Кроссовер со старшей батареей сможет проехать 530 км без подзарядки, а для варианта GT-Line с 19-дюймовыми колесами обещаны 505 км (по циклу WLTP). Время зарядки постоянным током (до 150 кВт) с 10 до 80% — 30 минут.
 В стандартной комплектации это позволяет преодолеть до 530 км без подзарядки. Правда, большие колеса GT-Line (19 дюймов против 18 у базовой версии) и дополнительное оборудование сокращают эту цифру примерно на 25 км. Топ-версия GT с 20-дюймовыми дисками будет иметь еще меньший запас хода.
 Стоит также отметить, что EV5, как и  меньший  EV3,  не получил 800-вольтовой электрической архитектуры, которая есть у старших моделей  EV6  и  EV9.  То есть зарядка с 10 до 80% будет занимать около 30 минут, а не менее 20, как у «старших братьев». В то же время авто сохраняет функцию Vehicle-to-Load (V2L), которая позволяет питать внешние электроприборы, например, ноутбуки, холодильники или даже электровелосипеды — очень удобно для кемпинга или работы в поле.
 Салон EV5 впечатляет своей цифровизацией.
 Приборная панель состоит из двух 12,3"-дюймовых экранов и вспомогательного 5,3"-дюймового дисплея климат-контроля между ними. Управление мультимедиа значительно упрощается благодаря встроенному голосовому помощнику на базе искусственного интеллекта ChatGPT. А для задних пассажиров предусмотрен еще один экран, с помощью которого можно регулировать температуру отдельно в каждой из трех климатических зон.
 По габаритам EV5 превосходит хорошо известную модель  Kia Sportage  — на 70 мм как по длине кузова, так и по колесной базе. В то же время сам производитель позиционирует новинку как электрическую альтернативу Sportage, ориентированную на тех, кто хочет перейти на безэмиссионный транспорт, но не готов жертвовать пространством и комфортом.
 Ближайшим конкурентом EV5 на европейском рынке станет  обновленный  Tesla Model Y.
 По предварительным оценкам, американский электрокроссовер в версии Long Range предлагает лучшую динамику — разгон до «сотни» за 5,9 секунды — и подобный запас хода, около 500 км. Цены на новую модель от Kia пока не обнародованы, поэтому сравнивать их напрямую рано. Но вопрос выбора между  EV5 и  Model Y  уже сейчас выглядит вполне логичным для потенциальных покупателей.
 Полноприводные версии EV5, включая мощный вариант GT, появятся в Европе только в 2026 году.
 Поэтому если вам нужен кроссовер с системой AWD уже сейчас — придется подождать или рассмотреть альтернативы. Однако те, кого не пугает передний привод и более сдержанные динамические характеристики, получат современный, хорошо оборудованный и достаточно экономичный электрокроссовер. Источник:/ionity.ua/elektrychnyj-krosover-kia-ev5-2025/
 Машины для Европы будут выпускать не в Китае, а в Южной Корее. И эти же автомобили потом выйдут на рынки самой Кореи и Северной Америки. Но даже у европейских дилеров  кроссоверы  Kia EV5  появятся только в конце этого года, так что уровень цен пока не ясен. Позже ожидается расширение гаммы: свет увидят и полноприводные варианты, и даже мощная топ-версия  Kia EV5 GT  с особым обвесом и 20-дюймовыми колесами.