LeapMotor C16 EREV Hybrid 1.5i Max 28.4 kWh 1090km Intelligent RWD 2025 CN

 Представлен гибридный кроссовер Leapmotor C16 EREV с тремя рядами, который объединяет современные технологии и комфорт для пассажиров.
 Китайский электромобильный стартап Leapmotor был создан в 2017 году, а в 2023-м заручился поддержкой глобального концерна Stellantis, который за 1,5 млрд евро выкупил 21% акций фирмы из КНР. В минувшем мае партнеры объявили о выходе двух моделей Leapmotor на рынок Евросоюза — это микрокар  Leapmotor T03  и среднеразмерный паркетник  Leapmotor С10.  Тем временем в родном Китае компания продолжает расширение модельного ряда: представлен более крупный кроссовер Leapmotor C16.
 Фактически это разновидность прошлогодней модели C10. Оба автомобиля имеют одинаковую колесную базу (2825 мм) и переднюю часть кузова, причем разработчики даже не стали менять выражение «лица». Однако новичок заметно подрос: длина стала больше на 176 мм (теперь 4915 мм), а высота — на 90 мм (теперь 1770 мм). Заявлен немалый по кроссоверным меркам дорожный просвет — 205 мм. На выбор предложены колеса диаметром 20 или 21 дюйм.
 Автомобиль получит цифровую панель приборов с диагональю 10,25-"дюйма, медиасистему с экраном диагональю 14,6"дюйма и топовой SoC Qualcomm Snapdragon 8295 (такой нет даже у  нового  Toyota Grand Highlander),  системы Face ID и кругового обзора, адаптивный круиз-контроль. В топовой версии есть экран с диагональю 15,6"-дюйма для задних пассажиров, акустическая система с 21 динамиком, беспроводная зарядка для смартфона, трехзонный климат-контроль.
 Благодаря возросшим габаритам Leapmotor C16 обзавелся третьим рядом сидений и сможет принять на борт до шести пассажиров: на втором ряду установлены раздельные кресла с электроприводом, подогревом и вентиляцией. Объем багажника — 209 литров за третьим рядом и 1022 литра со сложенной «галеркой».
 Кроссовер Leapmotor C16 построен на платформе Leap 3.0, которая позволяет создавать последовательные гибриды и 800-вольтовые электромобили. В первом случае кроссовер оснащен атмосферным двигателем 1.5 (95 л.с.) и тяговым электромотором на задней оси (231 л.с., 320 Нм). Разгон до 100 км/ч занимает 8,5 с, тяговой батареи емкостью 28,4 кВт∙ч должно хватить на 134 км пробега (по циклу WLTP), а дальность хода на чистом электричестве — около 200 км, максимальный запас хода — 1095 км. Средний расход топлива гибрида — 5,4 л/100 км.
 Мотор электрического C16 также установлен сзади, но выдает уже 292 л.с. и 360 Нм, а емкость батареи увеличена до 67,7 кВт·ч, хотя по современным меркам это мало. До «сотни» кроссовер массой 2095 кг может разогнаться за 6,4 с, запас хода — 520 км по китайскому циклу CLTC (показатель по WLTP не опубликован).
 Интересно, что при всей своей дешивизне Leapmotor C16 получил мощную вычислительную платформу Nvidia Orion и 30 различных датчиков и сенсоров — в теории автомобиль может получить третий уровень автономности. Пока же набор систем помощи водителю соответствует уровню 2+
 Трехрядный кроссовер Leapmotor C16 уже доступен для заказа в Китае. Цены привлекательные: гибрид стоит от 159 тысяч юаней (21900$ долларов США), а за электромобиль придется выложить минимум 166 тысячи юаней (22900$ долларов США). Источник: компания Leapmotor