Lexus RZ 450e Direct4 AWD 71.4 kWh Luxury 2023

Обзор электромобиля Lexus RZ 450e 2023 для европейского рынка.. 
Lexus RZ 450e 2023 — электрический внедорожник с системой полного привода и с мощностью более 300 л. с. 
Как и многие мировые производители, компания Lexus взяла главный ориентир на «зеленую» технологию. 3 года назад разработчики выпустили первый вариант электрической машины, которая на деле оказалась полумерой – Lexus UX 300e. В основу легла бензиновая модель, которая была реализована ограниченным тиражом. 
 Новинка от Lexus – электромобиль RZ 450e 2023 года – уже на рынке. Хотя у этого электромобиля меньшая мощность и меньший запас хода по сравнению с конкурентами, но, возможно, это не главное. Ведь речь идет о роскошном внедорожнике, который покупают не только из расчета практичности, но и из расчета эмоций.
 Развитие полноценной линейки электрических автомобилей стартовало лишь в данный период времени и первый ее представитель – это кроссовер Lexus RZ 450e, датируемый 2023 модельным годом.
 Разработчики и дизайнеры черпали вдохновение с других признанных моделей — Subaru Solterra и Toyota bZ4X 2023.
 ЧТО НОВОГО?
 Давайте начнем с рассмотрения основных характеристик RZ. Автомобиль оснащен аккумуляторной батареей емкостью 71,4 кВт/ч, из которых 64 кВт/ч — пригодны для использования. Силовая установка состоит из двух электромоторов: один установлен спереди и имеет мощность 150 кВт, а другой установлен на задней оси и имеет мощность 80 кВт. В сумме они выдают 308 л.с. или 313 ps (если использовать метрическую систему измерения), что является достаточно мощным показателем для повседневной езды. Хотя среди электромобилей премиального сегмента есть более быстрые модели, RZ все же заслуживает внимания.
 Внешний вид
 Видимо разработчики японского концерна вместе с переходом на новую эру развития решили обновить и внешний облик, наделяя его футуристическими линиями.
 При первом взгляде на силуэт новинки, можно заметить немало оригинальных концепций. В частности, нашлось место X-образным кузовным элементам, крыша имеет ниспадающую линию, что в итоге создает купеобразную форму.
 Головной оптике конструкторы решили придать угловатость с довольно резкими очертаниями. Спереди красуется оригинальная рубленая вставка на месте отсутствующей за ненадобностью решетки радиатора. Она является продолжением капотной крышки. Причем обе части имеют одинаковый цвет. С профильной стороны просматриваются несколько выштамповок в грубой форме.
 Некоторые кроссоверы обладают двухцветной гаммой:
 • Верх автомобиля, включая ряд боковых стоек, представлен в черном цвете.
 • Остальная часть, за исключением колесных арок, окрашена в красный оттенок.
 Разработчики решили ограничить количество пластиковых вставок внизу корпуса автомобиля (у bZ4x и Solterra их больше).
 Помимо этого, особого внимания достойны колесные диски – взор приковывает оригинальный узор. Их размер – 18 либо 20 дюймов (на выбор). Задние крылья соответствуют форме всех моделей RX.
 Салон электромобиля Lexus RZ и комплектация. Приборная панель в Lexus RZ 450e.
 Первое, на что хочется обратить внимание, садясь за руль новинки Lexus RZ 450e 2023 – это довольно крупный центральный дисплей или даже телевизор мультимедийной системы. Его размер был увеличен с 12,3 до 14 дюймов. В помощь водителю предусмотрена современная виртуальная приборная панель, включая проекционный экран.
 Рулевое колесо сделано максимально удобным и содержит несколько привычных физических кнопок для управления разными опциями. За дополнительную плату покупателей электромобиля удивит решение производителя – взамен традиционному рулю предлагается штурвал как у моделей Tesla с 2022 года.
 Lexus оснастила модели RZ рулевым управлением OMG (One Motion Grip), которое по словам производителя представляет собой устройство в стиле «ярмо». Панель приборов расположена выше и дальше в приборной панели, что требует некоторого привыкания к гораздо более жестким 150 градусам фиксации. Но после нескольких минут адаптации, водитель быстро привыкает к этому стилю захвата, и на дороге удивительно, как легко он управляется. Также можно установить камеры, отслеживающие движения глаз водителя, гораздо более четко. Кроме того, благодаря отсутствию верхней части руля, салон кажется немного просторнее и воздушнее. Lexus не объявил точную дату появления OMG в Украине, но, как и в США и Канаде, это произойдет, вероятно, довольно скоро. Инженеры Lexus заверили, что существует множество резервных систем, так что в случае исчезновения питания автомобиль по-прежнему будет иметь физическую связь с рулевым управлением, что важно для тех, кто беспокоится о возможных сбоях в работе.
 • При этом есть другое новшество – руль не связан механически с колесами, а управление автомобилем ведется в электронном режиме (One Motion Grip) благодаря сервоприводам и датчикам.
 • Другая интересная опция – панорамная крыша, где располагается электрохромное стекло. Привычная шторка отсутствует, а затемнение достигается простым нажатием кнопки.
 • Третье новшество – зеркало в салоне содержит дисплей, куда передается картинка с камеры. И еще одно инновационное решение – расположение спиральных электронагревателей – в недрах торпедо, а также в районе колен седоков первого ряда.
 Двери новинки оснащены электрозамками – чтобы открыть нужно нажать на кнопку рукоятки. Механическое открывание сохранено, для чего ручка традиционно тянется на себя.
 Отделка салона доступна в трех цветовых вариациях:
 • Orange.
 • Palomino.
 • Dapple Grey/Black.
 Богатое оснащение дополняется адаптивным круиз-контролем, а также усовершенствованной системой безопасности Lexus Safety System+.
 В салоне есть несколько крутых функций, таких как рулевое управление OMG, головной дисплей, цифровое зеркало заднего вида и электрохроматическая крыша, которая может изменять свою прозрачность одним нажатием кнопки. Есть также система Shadow Illumination, которая создает небольшие тени на дверных панелях ночью, что добавляет тонкости в окружающее освещение.  
 В целом интерьер нового кроссовера Lexus RZ в полной мере олицетворяет собой роскошь и комфорт, а этого не встретить даже у Solterra и bZ4X.
 Кроме того, RZ обладает новой функцией лучистого обогрева, которая включает несколько нагревательных элементов под приборной панелью, что позволяет быстрее нагревать воздух именно там, где вы его ощущаете. Это более эффективно, чем попытаться нагреть весь салон при низких температурах. Функция безопасности предотвращает обжигание, когда вы прикасаетесь к этой зоне. В целом, RZ — это спокойный, просторный и уютный салон, сочетающий в себе функциональность и технологии Lexus. 
 Технические характеристики
 В основе нового электрического внедорожника лежит платформа e-TNGA. Она проектировалась согласно канонам современности при содействии компаний Toyota и Subaru.
 Передняя подвеска представлена стойками McPherson, а задняя – двойными поперечными рычагами. Инновации присутствуют и в механической части – новый Лексус стал первым, кто получил амплитудозависимые амортизаторы.
 В сравнении с бензиновой моделью Lexus RX у электрокроссовера подросли свесы, что сказалось на длине автомобиля.
 Размеры RZ располагаются между моделями RX и NX, с низкой крышей, которая может быть тесной для взрослых на заднем ряду. Однако, пространство для головы является достаточным, и стеклянная крыша не создает ощущения клаустрофобии. Сиденья Ultrasuede очень удобные, а отсек под центральной консолью имеет магнитную шторку для удобного хранения ценных вещей.
 Габариты полноценного электрокара
 • Длина (мм)  --  4 805
 • Ширина (мм) - 1 895
 • Высота (мм)  --  1 635
 • Колесная база (мм) - 2 850
 Техническое оснащение Лексуса предполагает установку 2 электродвигателей на каждую ось, а это уже полный привод. Однако характеристики японца оставляют желать лучшего:
 • мощность мотора спереди – 204 л. с.;
 • выходные показатели на задней оси – 104 л. с.
 • Суммарная мощность 308 л. с. и 435 Нм. Рабочее напряжение 355 В, хотя на рынке присутствуют электрокары с архитектурой на 800 Вольт.
 Емкость литий-ионного силового аккумулятора – 71,4 кВт•ч. Одного полного заряда АКБ хватает на преодоление 450 км, хотя по циклу WLTP не более 400. По заверениям производителя аккумулятор долговечен и способен сохранить 90% от начального показателя после десятилетней эксплуатации.
 Максимальный скоростной предел ограничен до отметки в 160 км/ч. До условной «сотни» автомобиль разгоняется в течение 5,6 секунды, правда многим китайским машинам достаточно 5,4 с.
 Зарядка Lexus 450e и запас хода
 Одна из тем, которую мы еще не коснулись, — запас хода. Я понимаю, что для многих покупателей электромобилей это важный фактор, который могут считать препятствием для выбора RZ. Правду говоря, в этом аспекте RZ не является лидером. Если вы выберете стандартную модель с 18-дюймовыми колесами, то запас хода составит 355 км. Но если вы выберете 20-дюймовые колеса, которые выглядят довольно красиво (хотя, возможно, не лучше, чем 18-дюймовые), то запас хода уменьшится до 315 км. Хотя это меньше, чем у большинства конкурентов, важно заметить, что эти цифры были получены при использовании RZ в обычном режиме. Если вы переведете RZ в режим Range, то это позволит ему оптимизировать работу системы, чтобы увеличить запас хода.
 Конкуренты
 Серьезную конкуренцию на рынке должны составить Mercedes-Benz EQC и Tesla Model Y. Также покупатели могут выбрать аналоги по оснащению и внешности среди других конкурентов:
 • Mercedes-Benz GLE, EQC,
 • Audi Q7, Audi E-Tron,
 • BMW X5, BMW iX, iX3,
 • Volvo XC90, XC40 Recharge, C40,
 • Volkswagen Touareg, VW ID4,
 • Range Rover Velar, Jaguar I-Pece. 
 Эра электрификации автомобилей набирает обороты, но говорить, что эпоха ДВС близится к своему завершению пока рано.
 Что происходит, когда вы переводите RZ в режим Range Mode? В этом режиме полный привод Direct4 практически не используется, и автомобиль полагается в основном на задний двигатель. Максимальная скорость также ограничена 100 км/ч, а климатическая система переходит в спящий режим. Я не могу подтвердить, как далеко можно будет проехать на одном заряде во Франции, но если следить за эффективностью в реальном времени, то RZ должен превзойти эти цифры. Однако в конце дня даже самый внимательный водитель не сможет изменить такой маленький размер аккумуляторной батареи. 
 Скорость зарядки достигает 150 кВт. На данный момент неизвестно, будет ли скорость зарядки RZ снижаться при более низких температурах, как это происходит у bZ4X.
 Эра электрификации автомобилей набирает обороты, но говорить, что эпоха ДВС близится к своему завершению пока рано.
 Количество продаж электромобилей заметно уступает аналогам с бензиновыми и дизельными моторами. Однако компании не оставляют данный сегмент и регулярно выпускают новые модели на электротяге.
 Дата выхода и цены
 Поставки автомобилей запланированы на последний квартал текущего года, но прием заказов уже открыт в европейских странах, США и Японии.
 До 2035 года компания нацелена на создание семейства, куда будут входить полноценные модели на электрической тяге разного класса. Информация о стоимости отсутствует, но скорее всего за такую машину будут просить не меньше 59 700 американских долларов.
 ЦЕНЫ И КОМПЛЕКТАЦИИ
 Сколько стоит первый электромобиль Lexus? В США базовая комплектация Premium стоит 59 650 $, включая стоимость доставки, при условии, что вы выберете черный цвет (или цвет «икра», как его называет Lexus). Любая другая окраска будет стоить дополнительно. Комплектация Luxury, которая включает такие функции, как аудиосистема Mark Levinson, стеклянная крыша и другие дополнения, стоит дополнительно 5 500 $. В США покупатели также получают доступ к новой программе Lexus Reserve, которая предоставляет до 30 дней бесплатной аренды автомобилей Lexus в течение первых трех лет владения. Кроме того, Lexus сотрудничает с компанией Qmerit, чтобы помочь владельцам наладить домашнюю зарядку, включая бесплатную первичную консультацию.
 В Канаде доступно три комплектации с ценами от $67 155 до $83 155, включая стоимость доставки.
 В обеих странах цена Lexus EV сопоставима с ценами на Genesis GV60 и Cadillac Lyriq, которые предлагают большую мощность и дальность хода, а в случае Cadillac даже больше места.
 ВЫВОДЫ
 Заключительное впечатление о 2023 Lexus RZ 450e были несколько сомнительными. На бумаге он не казался конкурентоспособным по сравнению с другими автомобилями этого класса.
 Однако, Lexus никогда не был зациклен на цифрах. RX был успешен не из-за статистических показателей, а благодаря целостному подходу к современной роскоши, где каждый аспект имел равную важность.
 Вердикт Lexus RZ 450e: стоит ли покупать электромобиль. ДА стоит! 
 RZ переносит эту философию в эру электромобилей. Он комфортен, безупречно сделан и полон новых технологий. Честно говоря, ограниченный запас хода и длительное время зарядки все еще вызывают у меня сомнения, и я считаю, что это может оказаться препятствием для продаж RZ в первый год — Lexus планирует продать только 6 900 единиц. Пока большинство людей все еще сосредоточены на пробеге EV, я думаю, что продажи RZ будут вызывать затруднения. Однако для тех, кто уже оценил опыт Lexus и готов отказаться от ДВС, 2023 Lexus RZ 450e — это отличный выбор.