Li Auto Li L9 Hybrid PHEV 1.5 SSR Max 52.3 kWh Ultra 6-seats 4WD 2025 CN

 ИМЕНЕМ СЕБЯ
 Компания Li Auto или Lixiang (читается как «Лиcян») была основана в 2015 году. Название можно перевести как «мечта». Основана была китайским Илоном Маском, которого так и зовут – Ли Сян.
 Еще в 90‑е годы он создал портал PCPop, посвященный электронике и гаджетам. В то же время автомобили Ли Сян любил не меньше и вскоре открыл там же портал, посвященный им, – создав единое цифровое пространство о машинах, интегрировав туда всю информацию, в том числе возможность поиска и покупки.
 В 2014 году Ли Сян стал одним из первых жителей Китая, получивших Теслу лично из рук Илона Маска. А уже через год в Пекине была основана компания  Li Auto.  В 2019 году на заводе в Чанчжоу началась сборка первой модели  Li One.
 ОБЗОР и Описание модели LiXiang Li L9 2024 года.
 Li L9 2024 года, джип/suv 5 дв., 1 поколение, рестайлинг 2024, (06.2024 - н.в.) - технические характеристики и комплектации. Рынок сбыта: Китай, Азия, Европа.
 В марте 2024 года компания Li Auto провела рестайлинг всех кроссоверов. В новой версии Lixiang L9 получил новую более емкую батарею, которая отличается эффективным расходом энергии и увеличивает запас хода. Емкость новой батареи составляет 52,3 кВтч и она добавляет к запасу хода на чистом электричестве до 57 км по сравнению с предыдущим поколением кроссовера. Общий же запас хода Lixiang L9 рестайлинг составляет 1412 км. 
 Другим заметным обновлением стала новая двухконтурная пневмоподвеска. Ее отличает новая система управления с более эффективным алгоритмом подавления кренов и удержания пассажиров в профиле кресла. Кроме того, новая подвеска призвана снизить дискомфорт водителя при передвижении по плохим дорогам с большим количеством выбоин. Подвеска автоматически подстраивается под условия движения, получая данные в том числе с лидара. 
 Также появится возможность использовать смартфон в качестве ключа. В итоге, чтобы всё заработало как надо, нужно отдать около 42 тысяч гривень. Сумма большая, но необходимая. Да и относительно цены автомобиля это всего лишь 1%.
 Lixiang L9 – последовательный гибрид. Колеса на обеих осях вращают электромоторы общей отдачей в 330 кВт. С полностью заряженной батареей на 52 кВт·ч кроссовер способен преодолеть около 200 км. Когда заряд приближается к 20%, включается бензиновый турбо­мотор для подзарядки.
 Нужно только помнить, что с высаженной батареей нельзя гнать по трассе быстрее 140 км/ч! Иначе ДВС просто не будет успевать заряжать батарею, и в таком режиме электромоторы долго не протянут. Такие случаи уже бывали.
 Интересным нововведением в Li L9 рестайлинг 2024 года стала собственная нейросеть компании Mind GPT, которая послужит как надежным помощником в дороге, так и развлечет пассажиров. Мультимедиа теперь работает под управлением чипа Qualcomm 8295P — одним из самых производительных решений на сегодня. В салоне автомобиля есть шесть микрофонов для голосового помощника. 
 В аудиосистеме Dolby Atmos 21 динамик мощностью до 2160 Вт, благодаря чему звучание музыкальных треков в салоне будет качественным и чистым. Li L9 2024 рестайлинг доступен в шести цветах кузова: золотистом, серебристом, сером, черном, и в специальных оттенках зеленого и фиолетового. Голубой окрас выведен из гаммы как самый непопулярный. 
 В Li Auto L9 девять подушек безопасности (на одну больше, чем до рестайлинга), ABS, EBD, BAS, ESP, TPMS и другие системы пассивной и активной безопасности. В гибридном автомобиле продвинутые беспилотные технологии, включая лидар, камеры, радары и датчики для кругового обзора и распознавания объектов. 
 Версия Ultra — беспилотник 3-го уровня L3.
 Вы ни разу не ездили на Li L9? Уверяю: с первых же минут вы прочувствуете, что все заявки Li Auto на премиальность вполне уместны.
 Самый приятный элемент сидений – мягкая подушка на подголовнике. Расслабляет лучше любого массажа. На втором ряду – два капитанских кресла, по комфорту не уступающие передним. На третий ряд можно пробраться не выходя из машины.
 Еще один большой экран расположился на потолке, для обитателей второго ряда. Функционально он такой же богатый, как передний.
 Li L9 едет по-взрослому и очень интеллигентно. Он без проблем может ускориться так, что пассажиры будут искать бумажные пакеты. Но когда автомобиль действительно хорош, этого не требуется. Напротив, охота катиться, не замечая, что происходит вокруг. Тем более Li L9 и сам видит всё лучше тебя. Невольно хочется ускорить прогресс автономного движения – пусть Li L9 везет меня самостоятельно, а я расплывусь на кресле и забуду обо всех проблемах.
 Lixiang комфортен на любой скорости, пока не упрется в максимальные 172 км/ч. Да-да, хотя первые 100 км/ч Li L9 набирает за пять секунд, второй сотни он не достигнет. Невысокая «максималка» – по-прежнему слабая сторона любой «электрички», даже если есть бензиновый генератор, как в данном случае.
 Габариты Li L9 позволили сделать относительно удобным и третий ряд! Спинки регулируются по углу наклона, есть свои дефлекторы вентиляции и трехступенчатый обогрев. Даже в трехрядной конфигурации багажник довольно вместительный. Спинки складываются электроприводом. Пневмоподвеска позволяет опустить заднюю часть машины для облегчения погрузки.
 В 2024 году Li L9 рестайлинг предлагается в комплектациях Pro и Ultra (ранее назывались Pro и Max). Разница между ними заключается в более продвинутом комплексе автономного вождения у Li L9 Ultra. По сути, версия Ultra — беспилотник 3-го уровня L3. Для обработки информации с лидаров Li L9 Ultra использует пару производительных процессоров NVIDIA Orin-X вместо упрощенного Horizon Robotics Journey 5 в версии Pro. В Lixiang Ultra рестайлинг 2024 выше разрешение нескольких камер, использующихся для технологии машинного зрения, благодаря которому автомобиль оценивает обстановку вокруг себя в реальном времени. 
 Роскошь и мультики в салоне автомобиля. 
 Передо мной – два 15,3"‑дюймовых «телевизора», в которых приложений больше, чем в моем смартфоне. Долго можно играться и с климат-контролем, и с настройками освещения.
 От обилия возможностей медиацентра кружится голова. На нашей машине не было русификации, но она возможна. На нижней линейке – горячие функции вроде открытия порта зарядки.
 Да просто смотреть на лобовое стекло! Благодаря эффективным лидарам и сонарам, а также множеству камер L9 способен точно мониторить ситуацию на пять-шесть рядов вокруг автомобиля, безошибочно рисуя легковые и грузовые машины, даже автобусы с мотоциклами – и даже с зажженными стоп-сигналами! И подобные «мультики» транслируются не только на центральном экране, но и на лобовом стекле.
 Интерьер лаконичен, но всё выглядит дорого – и на взгляд, и на ощупь. К посадке претензий нет.
 В комплектацию Ли Л9 рестайлинг 2024 Ultra входят полный привод, пневмоподвеска, лидар, аудиосистема класса хай-энд с 21 динамиком, кожаный салон, электропривод и память сидений, вентиляция и подогрев кресел, оттоманка и столик для правого пассажира второго ряда, панорамная крыша, круговой обзор, адаптивный круиз-контроль, система предотвращения столкновений и полуавтоматического управления автомобилем, функция удержания в полосе, датчики «слепых» зон, автоматическая парковка. Кроме того, в стандартное оснащение топовой версии входят электрические выдвижные пороги, которые для Pro доступны в качестве опции.
 ОБНОВЛЕННАЯ РЕАЛЬНОСТЬ
 Чтобы пользоваться всеми благами Li-цивилизации, нужно постоянно обновлять программное обеспечение и иметь регулярный доступ к сети. Пока машины завозятся серыми маршрутами, этим вопросом приходится заниматься владельцу – или передать эту заботу знающим людям, которые уже есть в Украине.
 Уже есть сервисы, решающие подобные проблемы, в том числе и вопросы с оживлением Li L9 после ДТП. Еще в прошлом году после аварии Li превращался в неподвижный кирпич на долгие месяцы, но сегодня время оживления сократилось до недели.
 После покупки нужно впаять слот с сим-картой для доступа в интернет, а также завести мастер-аккаунт. Решается вопрос и с русификацией. Для Li Auto уже появились наши приложения, вроде LiNeo – после их установки прошивка обновляется без проблем, а меню переводится на русский.
 Также появится возможность использовать смартфон в качестве ключа. В итоге, чтобы всё заработало как надо, нужно отдать около 42 тысячи гривень. Сумма большая, но необходимая. Да и относительно цены автомобиля это всего лишь 1%.
 Будущее за гранью реальности
 Знаете, почему я считаю Li L9 премиальным кроссовером? Потому что он не для тех, кто снаружи, а для тех, кто внутри. Скромный на первый взгляд Li мгновенно покоряет своей технологичностью. Это даже не автомобиль в привычном понимании слова – скорее, дорогой ­гаджет, интегрированный в новую ­цифровую реальность.
 Но пока эти технологии доступны не всем. Как и любой премиум, Li L9 стоит дорого – от 3,2 до 3,8 млн гривень. Хотя это несравнимо меньше, чем сегодня просят за новый  Range Rover  или  Mercedes-Benz GLS.  И это еще один аргумент в пользу китайского гибрида. Источник:/zr.ru/li-l9-2024-test-drayv/.
 Li L9. Цена в Украине от 3 278 000 ₴.
 Li L9 едет взросло, как и должен ехать автомобиль длиной 5,2 м и снаряженной массой более 2,5 тонн. Ассистенты движения, вроде удержания в полосе, работают по умолчанию и делают всё очень деликатно. Ультрасовременный и невероятно комфортный полноразмерный кроссовер. Нет официальных поставок, но вы можете заказать в а/с "NEXT CAR".
 Характеристики Li L9 Ultra.
 • Длина / ширина / высота / база 5218 / 1998 / 1800 / 3105 мм
 • Снаряженная / полная масса 2570 / 3170 кг
 • Объем багажника 242 / 640 л
 • Максимальная скорость 172 км/ч
 • Разгон 0–100 км/ч 5,3 с
 • Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1496 см³; 113 кВт/154 л.с., два электродвигателя общей мощностью 330 кВт/449 л.с., 620 Н·м
 • Топливо / запас топлива АИ-95 / бак 65 л.
 • Емкость батареи / запас хода на электротяге 52,3 кВт·ч / 280 км
 • Трансмиссия полный привод - eAWD.