Lynk&Co 01 EM-P PHEV 17.7 kWh 1.5 DHE 1020KM FWD Dawn 2025 CN

 Кроссовер Lynk & Co 01: рестайлинг 2025 года, и новая техника
 Первенец  марки Lynk & Co  дебютировал шесть лет назад и уже подвергся рестайлингу в 2020 году: сначала обновленный кроссовер вышел на рынок Европы, а потом появился и в КНР. Но смена поколения пока не планируется. Вместо этого  Lynk & Co 01  модернизирован во второй раз, и теперь основные усилия пошли на технику.
 Кроссовер под названием  Lynk & Co 01 EM-F  стал первой моделью бренда с гибридной силовой установкой из нового семейства Lynk E-Motive. Хотя на самом деле это всего лишь другое название системы Leishen Power, которая дебютировала в конце прошлого года на кроссовере  Geely Xingyue L Hi-X.  Семейство Leishen подразумевает широчайший набор вариантов гибридных установок, но пока кроссоверы  Geely  и  Lynk & Co  имеют одинаковый набор агрегатов.
 Первый рестайлинг (2020):
 • Внешние изменения, включая новую оптику, решетку радиатора и бамперы.
 • Улучшен салон, в том числе новые материалы отделки и мультимедийная система.
 • Обновлены технические характеристики, включая новые двигатели и коробки передач. 
 Второй рестайлинг (2024):
 • Дальнейшие изменения во внешнем дизайне, включая новую решетку радиатора и заднюю оптику.
 • Улучшен салон, в том числе новые материалы отделки и мультимедийная система.
 • Обновлены технические характеристики, включая новые двигатели и коробки передач. 
 Под капотом установлен трехцилиндровый  бензиновый  мотор DHE15  объемом 1,5 л, который оснащен непосредственным впрыском и приводным нагнетателем. Двигатель может работать по экономичному циклу Миллера и имеет непривычно высокий термический КПД 43,32%. Отдача — 150 л.с. и 225 Нм. Также система EM-F включает мотор-генератор и тяговый электродвигатель, который выдает 136 л.с. и 320 Нм.
 Предусмотрены последовательный и параллельный режимы работы гибридной системы. В последовательном режиме автомобиль передвигается на электротяге, а двигатель внутреннего сгорания работает исключительно в режиме генератора, заряжая тяговый аккумулятор. С ростом скорости, когда эффективность электромотора падает, система переходит в параллельный режим: ДВС подключается к ведущим колесам с помощью сцепления и трехступенчатой  трансмиссии  DHT Pro.
 Пиковая отдача гибридной системы — 245 л.с. и 545 Нм, привод только передний. Информации о тяговой батарее пока нет, но заявлено, что с полной зарядкой и баком бензина  Lynk & Co 01 EM-F  может проехать до 1200 км. Средний расход топлива — 4,9 л/100 км, а время разгона до «сотни» — 7,8 с. Зарядить аккумулятор от розетки нельзя, но такая возможность появится у последующих версий с приставкой EM-P.
 Также новому гибриду слегка подправили внешность. Спереди изменился только узор решетки радиатора, зато сзади — новые фонари с двумя прерывистыми линиями и светящейся эмблемой по центру. Парубки выпускной системы, прежде выставленные напоказ, теперь спрятаны под измененным бампером. Также появились другие 19-дюймовые колеса и расширенная палитра цветов кузова. 
 В интерьере автомобиля представлены лишь новые сочетания отделочных материалов и изменённые кнопки на рулевом колесе. Однако, помимо этого, обновление привело к появлению усовершенствованного комплекса электронных помощников, количество которых теперь составляет 27!
 В  Lynk&Co 01 2025  используются следующие мониторы: 
 • Цифровая панель приборов: 12,3"-дюймовая.
 • Центральный дисплей: 15,6"-дюймовый вертикальный.
 • Проекционный дисплей (AR-HUD): 92" дюйма.
 Таким образом, в  Lynk&Co 01 2025  используются три монитора с разными диагоналями: 12.3 дюйма, 15.6 дюйма и 92 дюйма, которые используются для создания современной и технологичной интерьерной среды. 
 Кроссоверы Lynk & Co 01 EM-F уже появились в продаже на китайском рынке, цены — от 28 тысяч до 31 тысячи долларов (есть три фиксированные комплектации). Постепенно  компания  Lynk & Co  имплантирует силовые установки Lynk E-Motive и в другие модели. До конца этого года свет увидят сразу четыре гибрида, а к концу 2025-го на гибридную тягу перейдет весь модельный ряд.