Mazda CX-6e Long Range 78.0 kWh 480km RWD Premium 2026 EU

 Mazda представила европейскую версию кроссовера CX-6e.
 Японская марка Mazda представила в Европе электрический кроссовер CX-6e, донором для которого стал китаец. 
Mazda CX-6e (Мазда CX-6e) – электрический кроссовер класса «K2». Модель дебютировала на автошоу в Брюсселе 9 января 2026 года. 
 CX-6e стал второй моделью Mazda, созданной вместе с компанией Changan. Первенец – большой лифтбек, который в Китае называется Mazda EZ-6, но на других рынках продается как Mazda 6e. Лифтбек изготовлен из Deepal SL03 (марка Deepal принадлежит Changan). А самым близким родственником Mazda EZ-60/CX-6e является Deepal S07. Производство обеих новинок японского бренда ведется исключительно в Китае на заводе Changan Mazda. 
 Передняя часть подчеркивается элементом Mazda Signature Wing, который получил световую индикацию при открытии и закрытии, что усиливает ощущение технологичности и визуальной динамики. 
 С точки зрения дизайна адресованный европейцам Mazda CX-6e от EZ-60 ничем не отличается. Габариты у версий для Китая и Старого Света одинаковы. Длина Mazda CX-6e равна 4850 мм, ширина – 1935 мм, высота – 1620 мм, колесная база – 2902 мм. Для новинки предусмотрены 19- или 21-дюймовые диски. Паспортный дорожный просвет CX-6e – 158 мм. Объем багажника составляет 468 литров, со сложенным вторым рядом сидений – 1434 литра. 
 Технологическая оснастка Mazda CX-6e задает новый ориентир в своем классе благодаря интеллектуальному цифровому кокпиту с впечатляющим 26,45"-дюймовым мультимедийным сенсорным дисплеем. Именно этот экран плавно простирается через всю центральную консоль к пассажирской части, формируя единый и логично организованный. Head-up дисплей, проектирующий ключевую навигационную информацию непосредственно в поле зрения водителя, позволяя сосредоточиться на дороге без лишних отвлечений. 
 Внутри Mazda CX-6e также повторил паркетчик для китайского рынка. Главная фишка – гигантский экран мультимедийной системы с возможностью управления жестами. Отдельной приборной панели у кроссовера нет, ее роль возложена на проекционный дисплей. В CX-6e с камерами вместо зеркал в дверь встроены дополнительные дисплеи. 
 Для паркетника еще заявлены панорамная крыша, отдельная сенсорная панель для задних пассажиров (интегрированная в торец центрального тоннеля), подогрев и вентиляция кресел, аудиосистема с 23 динамиками (в том числе в подголовниках передних сидений), камеры кругового обзора, адаптивный круиз. Салон дополняется прозрачными декоративными элементами с интегрированной атмосферной подсветкой на 256 цветов. Мультимедиа с полной беспроводной поддержкой Apple CarPlay и Android Auto обеспечивает удобную интеграцию смартфона и создает насыщенный мультимедийный опыт во время каждой поездки. 
 При этом система безопасности реализована комплексно и включает в себя девять подушек безопасности, а также широкий набор ассистентов, среди которых 360-градусный монитор с функцией See-Through-View для уверенного маневрирования в ограниченном пространстве. Дополнительно автомобиль оснащен адаптивным круиз-контролем с функцией помощи в пробках, системой предотвращения столкновений и инновационной технологией обнаружения детей в салоне, что повышает уровень защиты для всех пассажиров. 
 В Китае  Mazda EZ-60  бывает в виде последовательного гибрида или чистого электромобиля. Европейцам предложат только электрический Mazda CX-6e. Кстати, под капотом такого паркетника есть дополнительный отсек емкостью 80 литров. Начинка европейской версии такая же, как у аналогичного кроссовера для КНР: 258-сильный электромотор на задней оси и батарея емкостью 78 кВт-ч. Однако, как отмечают европейские СМИ, подвеска и руль были перенастроены специально для этого региона. Без подзарядки Mazda CX-6e способен проехать до 484 км по циклу WLTP. Первую «сотню» паркетник наберет за 7,9 секунды, максимальная скорость – 185 км/ч. 
 Эффективность силовой установки поддерживается литий-железо-фосфатной (LFP) батареей емкостью 78 кВт-ч, обеспечивающей запас хода до 484 километров по циклу WLTP. При этом система зарядки поддерживает мощность до 195 кВт на станциях постоянного тока, что позволяет пополнить заряд с 10 до 80% всего за 24 минуты, существенно сокращая время ожидания. 
 До европейских дилеров электрический кроссовер Mazda CX-6e китайского производства достанется летом этого года. Кое-где уже объявлена стартовая цена. К примеру, в Германии базовый паркетник будет стоить 49 990 евро. Для сравнения,  лифтбэк Mazda 6e  (в Европе он тоже представлен только с электрической установкой) там стоит от 44 900 евро. 
 Подпишитесь на  Telegram  и  Facebook,  чтобы ничего не пропустить.