Mercedes-Benz EQB 350 4Matic AMG 69.7 kWh 350KM Advanced MBUX 2023 EU

 Mercedes-Benz EQB 2023, джип/suv 5 дв., 1 поколение, индекс кузова X243, вып. (04.2021 - 12.2023) - технические характеристики и комплектации. Рынок сбыта: Европа, Азия, США. Mercedes-Benz EQB 2023 года (Мерседес-Бенц ИКьюБи) – передне- или полноприводный электрический кроссовер класса «К2». Первое поколение модели. Премьерный показ автомобиля состоялся 6 сентября 2021 года.
 В апреле на автомобильной выставке в Шанхае дебютировал электрический кроссовер Mercedes-Benz EQB, созданный на базе топливной модели GLB, теперь же немецкая марка представила на мотор-шоу в Мюнхене (Германия) глобальную версию EQB.
 Построенный на той же гибридной платформе MRA 2, что и топливный GLB, кроссовер EQB является электрической копией последнего, лишь с поправками на улучшенную аэродинамику и, конечно же, «электрические» элементы во внешнем и внутреннем оформлении.
 В экстерьере различий между китайским EQB и европейским нет. Длина, ширина и высота кузова новинки составляют 4684, 1834 и 1667 мм соответственно, колесная база достигает 2829 мм.
 В отличие от «паркетника» для рынка Китая, где он доступен лишь в двухмоторном 292-сильном исполнении, Mercedes-Benz EQB для Европы и Северной Америки со старта продаж предложат в двух полноприводных модификациях 4Matic+ с индексами 300 и 350. В первом случае электродвигатели развивают 228 л.с., во втором — те же 292 л.с., что и в версии для рынка Поднебесной.
 EQB 300 набирает первую «сотню» за 8 секунд, а  EQB 350  требуется на это всего 6,2. Максимальная скорость в обоих случаях составляет 160 км/ч, батарея емкостью 66,5 кВт*ч позволяет проезжать на одном заряде 419 км по циклу WLTP.  В дальнейшем Mercedes-Benz обещает появление переднеприводных версий, а также модификаций с увеличенным запасом хода.
 Все перечисленные варианты EQB комплектуются батареей с 66.5-киловаттной используемой емкостью. Запас хода обоих полноприводных версий равен 419 км (по циклу WLTP). Максимальный ток, которым способен заряжаться EQB – это 100 киловатт. В таком случае батарею с 10 % до 80 % удастся восполнить за 32 минуты.
 Передняя часть салона почти в точности повторяет таковую в GLB: мультимедийная система MBUX располагает двумя 10.25"-дюймовыми экранами (приборная панель и сенсорный дисплей, в максимальной версии), руль оснащен только двумя сенсорными кнопками, остальные – физические, на центральном тоннеле точно так же расположен тачпад, которым можно управлять MBUX.
 Как и топливный GLB,  электрический EQB  может быть семиместным. Однако в Mercedes-Benz заявляют, что на сиденьях третьего ряда будет комфортно лишь людям с ростом не выше 165 сантиметров. Спинки кресел второго ряда регулируются в нескольких направлениях, а за доплату покупатели могут заказать регулировку в продольном, в диапазоне 14 см.
 За комфорт и удобство в электромобиле отвечают доступные к заказу адаптивные амортизаторы, двухзонный климат-контроль, подогрев и вентиляция передних кресел, а также память положений этих кресел, проекционный дисплей, беспроводная зарядка для смартфона и аудиосистема Burmester.
 Что же касается собственно электромобильного функционала, то система MBUX умеет прокладывать маршрут в зависимости от потребности в зарядке. Кроме того, с помощью фирменного приложения водитель удаленно может установить нужную температуру салона, пока автомобиль заряжается. EQB использует для этого энергию сети, чтобы не расходовать запас батареи.
 По словам руководителя дизайнерского отдела Daimler AG, новый EQB является «культовым внедорожником», который сочетает в себе узнаваемые квадратные формы кроссоверов Mercedes-Benz и футуристические элементы.